para fan

Вывод дальше простой. За последние 15 лет в голову обывателя старательно вбивается мысль о безусловной правдивости счетов немецких летчиков. У них мол ФКП, подтверждения да и просто арийская честность, совсем другое дело эти плохие советские летчики на фанерных самолетах, которые только и занимались приписками да очковтирательством. Показательна даже эта ветка. При словосочетании советские летчики-истребители сразу на первой странице выходит на первый план сколько приписали Покрышкину. Сразу. Мансур, а сколько за всю войну немецких летчиков привезли кадры ФКП и подтверждения коллег на сбитые ИЛ-2, которые тем не менее дотянули до своих аэродромов и были возвращены в строй? Я думаю побольше чем 11. В воспоминаниях ветеранов, летчиков-штурмовиков ,есть много таких моментов когда немцы отстрелявшись по одному ИЛ-2 парой, дальше не преследовали в глубь советской территории. Незачем, засчитают ведь.

Мансур, мы же вроде с немцами хотим разобраться. Понятное дело и наши ВВС завышали, но немцы в этом преуспели весьма. "Кстати, Эрик Момбек в своей книге Eismeerjager. Zur Geschichte des Jagdgeschwader 5. Band 1 сообщает, что унтер-офицер Дебрих из 6-го отряда доложил о двух якобы уничтоженных им «харрикейнах», но, поскольку среди участников боя не нашлось ни одного свидетеля, который подтвердил бы его слова, заявки Дебриха отклонили. Таким образом, Момбек вольно или невольно дает понять, что немецким летчикам сбитые самолеты порой засчитывались при наличии подтверждения всего одного свидетеля, причем этим свидетелем выступал участник того же самого боя! Стоит ли говорить, какие широкие возможности для приписок открывала такая система." (С) "Восемь пишем два в уме" Марданов А.

Skyalex, я хоть и не Мансур, но отвечу. Александр Марданов в работе "Восемь пишем два в уме" проследил боевые действия 5-й истребительной группы (JG-5) действовавшей в Заполярье, там кстати летал Мюллер. Так вот, при сравнении потерь в том числе и по серийным номерам получилось на 243 заявленных победы немецких летчиков, наши реальные потери 76 сбитых и 13 поврежденных самолетов. Завышение немцами в 3 с лишним раза.

Мансур, чем объясняется большее соотношение воздушных боев к количеству боевых вылетов у немцев?

Мансур, еще вопрос родился. 129400 самолетов ВВС КА выполнили 3,8 млн. самолето-вылетов, а ВВС Германии 1,8 млн. самолето-вылетов сделали 48450 самолетами. Количество вылетов на один самолет 29 наших ВВС против 37 ВВС немцев. Цифры из работы О.С. Смыслова "Асы против асов". Разница по самолето-вылетам не в разы по-моему что бы этим объяснить разницу в разы по победам?

Мансур, а кто занимается подсчетом в немецких архивах? И про серийные номера тоже интересно - нет номера нет и потери?

Исчерпывающе, спасибо! На фото Як-7Б б/н 27 законцовки стабилизатора тоже окрашены белой либо желтой краской? Какой это год и чья машина известно?

Кстати работы по улучшению обзора начались еще на фронте с переделки гаргрота то ли у Як-1Б, то ли у ЯК-7А. А вот англичане пошли оригинальным путем когда столкнулись с недостаточным обзором на "Мустангах" первых модификаций с высоким гаргротом и внедрили каплевидный фонарь "Малкольм Худ". Отличная новость! А какой Ил подняли на крыло ?

То есть понизили гаргрот и поставили каплевидный фонарь а в серии шел как и был с литерой "Б"?

Может ракурс такой, но кажется что для Як-7А гаргрот низкий относительно дуг фонаря кабины, не?

Будет ли он доведен до полетопригодного состояния как оренбуржский новодел? Или только для статической экспозиции? Выше названные "яки" где сейчас находятся?

Не-не-не! Враг не пройдет! Уже коплю на Як-9!

Эх Зигзаг, нам ли стонать о Р-51 в России, тем более летающих экземплярах. Своя то история вся на свалке оказалась.

airy.ko6ka, а как дела у вас сейчас с арендой? Стоимость?