Alex2002

Как всем известно, повышение уровня подготовленности и высокий уровень удовольствия возможен в трубе с большим диапазоном скоростей, большой по высоте полетной зоной и достаточно большой шириной этой самой зоны. Эти параметры дают возможность отработки маневрирования как по горизонту, так и по высоте. В трубе заданного диаметра, слабой мощности и низкой зоной ничего, кроме позы для AFF не отработаешь. Даже для перворазников "такси" в такой трубе не сделать, что существенно снижает уровень удовольствия от полета.

Ну, ты же все знаешь, чего тебе рассказывать? Ищи в гугле...

Просто он участвует в разработке рекламной продукции, являясь PR-управляющим проекта. Сам себя и увековечил Прежде всего это спортивный объект: все, что около этого - в самостоятельном порядке

Присваивал название по наитию: да и вообще, каждый понимает в меру своего отношения к указанному процессу

Чтобы снять все вопросы: 1. Труба закрытая. 2.Диаметр - 4.30 м 3.Высота полетной зоны - 17м 4. Проект - немецкий, Indoor Skydiving Bottrop. 5. Предположительное открытие в тестовом режиме - февраль 2012. 6.Месторасположение: Ленинградская область, Всеволожский район, Кузьмоловское шоссе - 6 км от крайнего метро Девяткино. 6км от КАД. 7. Сайт в стадии разработки, будет работать в течение недели-двух. Телефонов на сайте пока не будет, как и адреса - пока объект не начал работать, нет смысла дисскутировать по поводу вопросов типа: а когда откроется? 8. Вся информация на сайте будет и на странице в контакте: www.vkontakte/flyandsmoke. Там же фотографии строительства и видео из аналогичной немецкой трубы. Жду всех после открытия!

Скажем так: в групповой, например, акробатике, команда не смотрит на высотомеры в принципе, ибо работает. Навешивать на себя еще какой-то дивайс, который может затруднить выполнение упражнения, не совсем комильфо... Применительно ко свупу: если будешь заходить по всевозможным приборам это, во-первых, отвлекает от концентрации на заход, во-вторых, все равно ничего не гарантирует, а в третьих: что это будет за спорт, когда спортсмена на точку заводит куча электронных штучек, тем самым лишая спорт элемента соревновательности. А чтобы не убраться надо проверять снаряжение и нарабатывать опыт.

Это пока ты на месте стоишь, время у тебя есть и в горизонте смотришь. В динамике все несколько иначе...

Вот бы мне такие свойства глазомера - не убирался бы время от времени.Может научит чему-нибудь?

У меня нептун3, версию прошивки не знаю...

Показания кривые выдавал. Но это было прогнозируемо, так как во время второго захода он там пропищал чего-то. Причем такая фишка случалась с ним на протяжении всех туров соревнований. Визо же, в свою очередь, давала правильные характеристики.

Ну да, если видишь, визуально, что низковато, бросаешь и выходишь на клевантах... Вообще то, на майских двойках, когда мы были во втором заходе, нептун потерялся метров на 150. Но у меня еще визо была...Да и 150 метров уже видно, что проблема есть...

Вряд ли, потому как после открытия, в принципе, становится ясно, заглючил прибор или нет. По высоте открывшихся рядом, по заходу других парашютистов и т.д. Уборка опытных парашютистов - результат либо переоценки возможностей, либо в результате осознанного риска. Чуть больше размазал разворот и "до свидания"...

Нет смысла чего-либо читать, не пройдя инструкторский курс с прыжками. Сколько бы ты не читал, как правильно пилотировать, без практики - это бессмысленная трата времени и в чем-то даже вредно. Да, заход на точку, коробочка, контроль высоты, типы разворотов и характеристики куполов - все можно прочитать. Но пока не будет практических прыжков с видео и разбором ошибок - это не более, чем чтение увлекательного романа: прочитал-забыл.

Есть хорошие новости и плохие. Плохая: ничего не поделаешь, время от времени будет болеть. Оперировать грыжи, если жить можешь-бессмысленно. После операции требуется некоторое время избегать серьезных нагрузок, в результате спина ослабляется и появляются грыжи и соответственно, боли в других отделах. Знаю о чем говорю - у меня семь или восемь сложных операций на позвоночнике после переломов. Хорошая: постепенно и постоянно тренировать нижнюю часть спины (не забывая верхнюю тоже). Боли сначала будут еще сильнее, но если не расслабляться, то вскоре они почти пройдут. Делать все это надо ПОСТОЯННО, а не время от времени.

Судя по мощностным характеристикам тоннель вряд ли сможет потянуть более, чем 4-ку на голове. Наличие многочисленного антуража вокруг обосновывает высокий ценник даже в тестовом режиме...Проект, в принципе, не плохой, но немецкие аналоги много лучше и по мощности и по наличию входного тамбура и по цене...

У каждого начинающего, в конце концов должен быть свой "мозг" и чувство самосохранения. Ни то ни другое инструктор воспитать не в состоянии и не должен этого делать. Как известно, на зарубежных дропзонах особенно никто не спрашивает ни размер купола, ни опыт того или иного парашютиста при выполнении прыжков в каких-то дисциплинах: предполагается априори, что люди совершеннолетние должны отдавать себе отчет в своих действиях. Инструктор же должен дать общее представление о предмете, по которому инструктирует: не думаю, чтобы в указанных случаях инструктора намеренно учили людей сталкиваться и нарушать требования безопасности. Так что, вопрос не в инструкторах: "Дело было не в бобине - разгильдяй сидел в кабине".

Могу оказаться непонятым, но все же: смысл прыжков с вингом, как мне представляется, в полете. Смысл прыжков на высокозагруженных куполах - в купольном пилотировании. Совмещать два упражнения в одном прыжке, в принципе, не совсем правильно, тем более, что нормального пилотирования в винге (который будет по-любому тормозить скорость на приземлении, усложнены действия по снятию слайдера и т.д.) не будет по определению. Так, собственно, зачем усложнять себе жизнь ненужными экспериментами?

Это точно, но в конечном счете мы живем не для того, чтобы все время помнить о возможных болячках в старости: они все равно будут и будет больно, даже если всю жизнь провел в четком соответствии с диетой, правилами безопасности и т.д. А травмы, за редким исключением, следствие невнимательности или самоуверенности излишней. Это от характера - его не изменишь...

Я перенес взрывной перелом 4 и 5 поясничных позвонков и сложный перелом бедра. 10 операций, металлическая система до сих пор. После этого сделал уже 800 прыжков. Дружище: штанга, постоянные упражнения, плавание, джаз, бокс и секс и все будет нормально.