mos

окей, запишем победу Лахте

А регистрация в FAI есть? На сайте FAI почему-то нет инфы.

за счет расширения? расширение вроде охлаждение а не нагрев

Hi all! Ищу работу инструктором в аэротрубе. Образование - IBA от Воронова, 2 года работы в Торнадо 2.5 в Москве. Перворазы, коуч - живот - спина. Дисциплина - VFS2Way.

Создавать парахе кворум - такое себе. наверное если четверку содержать

Скайдайв дешевле? Близки будут гордиться, если выбрать телевизор с большой диагональю)

Есть же труба. Становись чемпионом по двойкам, четверкам, фристайлу.

там про трение и есть

А почему, например, не в шум? Вихрь, мне кажется, вообще может сколько угодно крутиться, и совсем не обязан становиться теплом. Тепло создает трение, а не турбулентность, что происходит с вихрями, и образуются ли они - гадание на кофейной гуще.

В гадании на кофейной гуще. Сколько тепла содержит турбулентность? Если вы о торнадо, то он следствие прогрева атмосферы, а не его причина.

какая-то астрология

Турбулентность ли всему виной? Например, чтоб понизить drag у дельапланеристов применяют образивное покрытие элементов конструкции, турбулентность лучше чем трение. или, например, подводные ракеты используют турбулентное обтекание. так что турбулентность винта скорее снижало бы drag, правда и тягу тоже.

мне кажется, толчение воды в ступе нагревает ее почти никак. правда я не физик. скорее речь идет о трении. тот же МиГ-31 выходе не сверхзвуке на рубеж пуска пылает факелом отнюдь не из-за турбулентности, а из-за трения. или, например, боевая голова в плазме из-за трения о воздух. а на дозвуке почти не греется.

вы не маркетолог? "не больше" может быть и 10, и 1 кВт. просто если например fan в моем системнике не только охлаждает, но и нагревает (понятно, что нагревает, но это имхо копейки) камень, это попахивает пиздежом)

Просто КПД мотора около 90-96%. А это киловатты и десятки киловатт тепла в полетной зоне, которые не добавляют комфорта. Сколько мощности винта уходит на нагрев - хз, но подметять его общим КПД - такой себе ответ. Например, взлетающий Ту-95 слышен в Атлантике, а вот его винт в тепловом диапазоне врядли пылает как пламенный МиГ своим соплом.