Orion

Техника ассасина. 125274504_1017347095450700_7206174038877656493_n.mp4

Это когда давления в гидросистеме на хватило чтобы выдвинуть стойки в посадочное положение до установки на замки.

По шасси непонятно, может недовыпуск, может подломил. В первом сообщении по этой новости есть видео на заход. Но самого приземления нету там.

Настоящее Новосибирское Чудо.

Рассказывает как все было: https://t.me/bazabazon/5163

На третьей минуте разлетелся 2 мотор, перебил управление 1м. Первый остался на 0.7 номинала до посадки, смогли заглушить только техники на земле. Со всем этим хозяйством попробовали сесть, выкатились, так как первый тянул.

Аварийная посадка. "Дело в том, что, после того как задымились двигатели у самолета, раздался хлопок, после чего на склад одной из компаний упал обломок лопастей двигателя, — рассказал читатель. — Пострадавших нет, повреждена крыша склада, стеллажи и внутренние коммуникации." Видео захода: https://drive.google.com/file/d/1l7cVgogbGYV7A8hei0kWDG1HbFdUVLwu/view

Там написано "пишут", т.е. версии не мои.

41-летний телеведущий Александр Колтовой летел на самолете «Сессна» вместе с женой в Рыбинск. О неполадках двигателя сообщил по радиосвязи, после чего стал искать место для аварийной посадки. Пытался приземлиться на пустыре, в районе 25 километра МКАД." "В задымленной кабине. Скорее всего уже нахватался продукта СО и потерял контроль за машиной.." (пишут) Также пишут что конструкция кабины не позволяет открыть ее в полёте, т.е. невозможно избавить от задымления.

Технодинамика представила новый спортивный парашют "Дартс" Парашют "Дартс" Фото холдинга "Технодинамика" 6 ноября 2020 г., AEX.RU – Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех расширяет линейку спортивных парашютов. Парашютная система «Дартс», разработанная Ивановским АО «Полет», предназначена для всех видов прыжков по программе классического парашютизма. Новая разработка обеспечивает стабильные результаты при выполнении прыжков на точность приземления при любых погодных условиях на высотах до 4000м. «Дартс» – это новый спортивный парашют производства АО «Полет», который даже в сильный ветер обеспечивает точное приземление с устойчивой вертикальной скоростью на очень ограниченных площадках. В использовании данной системы заинтересованы, как спортсмены-парашютисты, так и специальные подразделения силовых ведомств. В зависимости от комплектации «Дартс» подразумевает два способа раскрытия парашюта. Первый – это введение в действие с помощью звена ручного раскрытия или мягкого вытяжного парашюта. Второй – принудительное раскрытие с помощью парашютного звена. При этом способе вытяжное парашютное звено пристегивается карабином за трос в летательном аппарате. Основная парашютная система надежно работает на максимальных высотах, на скорости полета летательного аппарата до 280 км/час с любой задержкой раскрытия. «Дартс» оборудован запасным парашютом типа «крыло». Конструкция системы позволяет разместить парашютный страхующий прибор типа CYPRES 2 или типа Vigil. «Очередная разработка Ивановского парашютного завода «Полет» показывает, что «Технодинамика» специализируется на производстве не только военной продукции, но и выпускает широкий спектр качественных и надежных гражданских изделий, в частности, спортивных парашютных систем. В этой области визитной карточкой «Полета» долгое время была «Мальва-Аксиома», с помощью которой наши спортсмены показывают отличные результаты как на российских соревнованиях, так и на международных. Уверен, что «Дартс» займет достойное место в линейке спортивных парашютов «Технодинамики» и оправдает свое название, помогая парашютистам всегда приземляться точно в цель», - отметил генеральный директор холдинга «Технодинамика», куратор Ульяновского и Пензенского региональных отделений Союза машиностроителей России, член бюро Лиги содействия оборонным предприятиям Игорь Насенков. Разработку «Полета» уже опробовали российские спортсмены. Так, парашютист Дмитрий Алхимов, многие годы увлекающийся парашютным спортом, остался очень доволен результатом. «Система «Дартс» – это отличный точностной парашют. Очень легок в управлении, ведет себя стабильно. Благодаря достаточно невысокой скорости хорош для тренировок, проработки ошибок. На мой взгляд, благодаря этим качествам он существенно выделяется на фоне других производителей», – поделился своими впечатлениями Дмитрий. Ивановский парашютный завод «Полет» - одно из самых крупных специализированных российских предприятий, занимающееся проектированием, разработкой и серийным производством парашютной техники людского назначения. В структуру предприятия входят: швейное производство, металлопроизводство, текстильная и химическая лаборатории, конструкторское бюро, и собственная группа испытателей. https://www.aex.ru/news/2020/11/6/218862/

Ходят слухи что ВЛЭК усиливает позиции и что-то там теперь про возраст 54 года было новое. Читал на авиа . ру форуме. Типа сейчас всех начнут валить на ВЛЭКе.

Есть ощущение что все таки штопорнул по ошибке пилота, траектория полета в отчете по высоте с надломом вверх, потом дал педаль, и прямо таки засадил в штопор. Видеофрагмент попавший в камеру. Обратите внимание, самолет прекратил вращение перед столкновением с землей, т.е. пилот выводил из штопора, просто не хватило высоты:

Читая "расследователей" по Польскому Ту-154, уж лучше МАКу верить. Иначе там точно найдут аквалангистов-диверсантов в каждом двигателе.

Да не только это. "Дьявол" кроется в деталях всегда. И катастрофа почти никогда не наступает из-за одного фактора.

В зависимости о катастрофы. В этом случае да все прочитал, т.к. это знакомый лётчик, в своё время возил меня на пилотаж на Як-52. Опыт очень большой у него, поэтому прочитал все.

Отчет МАК по падению с летальным исходом, Красноярск, А22: https://www.aex.ru/imgupl/files/report_ra-0324a.pdf

8 октября 2020 г., AEX.RU – Авиакомпании должны будут установить в самолетах камеры видеонаблюдения. Об этом говорится в опубликованном сегодня постановлении правительства РФ от 05.10.2020 № 1604 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта". Как следует из текста документа, данное требование станет обязательным для уже используемых самолетов с 2025 года, а для новых самолетов, которые только поступают в парк перевозчика, - с 2023 года. «Воздушные суда необходимо будет оборудовать средствами, обеспечивающими видеообнаружение объектов видеонаблюдения в кабине транспортного средства и на путях прохода в салон (кабину)", - говорится в тексте постановления. Крое того, все информация с камер наблюдения должна храниться не менее 30 суток и доступ к данным в соответствии с порядком доступа и передачи данных. Такие же требования в постановлении предусмотрены и к иностранным авиакомпаниям. Ранее, подобное требование (о наличии видеокамер в салонах самолетов) впервые появилось в приказе Минтранса РФ "О требованиях по обеспечению транспортной безопасности" еще в 2011 году. Однако в авиакомпаниях эту идею посчитали сложной в реализации и требующей солидных затрат. В частности, по оценке Аэрофлота в 2018 году, установка камер в салонах самолетов обойдется российским авиакомпаниям в 40 млрд рублей. В свою очередь, Ространснадзор не штрафовал и не наказывал авиакомпании за несоблюдение этого правила до 2016 года, потом обсуждение этой проблемы вновь стало актуальным для авиакомпаний. Тогда же Минтранс отложил введение этой меры на 2019 год, а затем на 1 января 2020 года. Сами авиакомпании предлагали отложить вступление в силу требований о видеокамерах в самолетах на период 2025-2030 годов.

26 сентября 2020 г., AEX.RU – Военно-транспортный самолет Ан-26 вооруженных сил Украины потерпел катастрофу в пятницу вечером возле города Чугуев в Харьковской области во время учебного полета. Об этом сообщает РИА Новости. На борту находились 27 человек: семь членов экипажа и 20 курсантов, одного курсанта к полетам не допустили. По данным Офиса генпрокурора погибли 25 человек, однако Госслужба по ЧС сообщила, что на утро субботы поиски еще двоих человек продолжаются. Два курсанта выжили - они успели выпрыгнуть из самолета в последний момент, их госпитализировали в тяжелом состоянии. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил полетов и подготовке к ним, что привело к катастрофе и тяжким последствиям. По данным Минобороны Украины,на месте катастрофы обнаружены черные ящики самолета. Разбившемуся самолету Ан-26 было 43 года, но в 2020 году он прошел ремонт. По информации издания, на площадке государственных закупок ProZorro в июле текущего года была обнародована информация о заключении договора на ремонт самолетов, одним из которых, исходя из указанных данных, был Ан-26. "Услуги по ремонту, техническому обслуживанию воздушного транспорта и связанного оборудования и сопутствующие услуги, а именно, продления срока службы самолетам Ан-24, Ан-26, Ан-30, в соответствии с условиями закупки, должны быть предоставлены исполнителем до 1 октября текущего года для шести самолетов и до 30 ноября этого года еще для трех. Ремонт должен был продлить сроки эксплуатации самолетов еще на два года", - говорится в сообщении. Агентство отмечает, что согласно договору, бортовые номера самолетов, среди них, в частности был, Ан-26 (Ш) (зн 56-08, бн 76), изготовленный в августе 1977 года. Именно бортовой номер 76, согласно официальным сообщениям, имел разбившийся самолет. Его же производственный номер содержится в документах тендера. "Пока не известно, в полной ли мере были выполнены все условия соглашения и был ли уже завершен ремонт именно этого самолета, ведь в соответствии с условиями тендера ремонт должен быть завершен до 1 октября", - сообщает агентство со ссылкой на УНН. По информации Известий после падения самолёт взорвался и загорелся. Расследованием уголовного дела занимается Генпрокуратура страны. Уже есть первая предварительная версия катастрофы - у самолета отказал левый двигатель. Государственное бюро расследований Украины обратилось к свидетелями авиакатастрофы за помощью в сборе информации. Командир самолета готовился сажать его на одном двигателе, о чем доложил диспетчеру. Об этом сообщил в субботу заместитель министра внутренних дел Украины Антон Геращенко, передает ТАСС. "Вчера экипаж самолета Ан-26 Вооруженных сил Украины (ВСУ) выполнял штатный полет по обучению курсантов штурманскому делу. Командир корабля имел налет около 800 часов. По плану самолет должен был сделать до 10 взлетов и посадок по 15 минут каждая с 18:30 до 23:00 (совпадает с мск), отрабатывая стандартную процедуру обучения. После каждой посадки самолет осматривался техническими специалистами и взлетал снова", - написал г-н Геращенко в Facebook. По его словам, во время полета около 20:38 командир сообщил о неполадках с левым двигателем. "Однако [командир] был в целом спокоен и готовился сажать самолет на одном двигателе, что предусмотрено техническими регламентами. Видимость была хорошей. Ветер - минимальным. Через восемь-девять минут командир корабля сказал диспетчеру, что готов к посадке. Через одну-две минуты самолет пропал с радаров, рухнул на землю и загорелся", - рассказал замминистра. Сейчас на месте инцидента работает государственная комиссия. Суббота объявлена днём траура в память о жертвах катастрофы Ан-26. Версии разные, но преобладает проблема с флюгированием винта. Но и есть и странности: ""Меня пустили, ребенка я увидела на минутку, он немножко в сознании, голову поднял... А сейчас я пойду, поговорю с врачом, узнаю, в каком он состоянии. Он прыгал с самолета на лету, высота была уже не та, чтобы раскрылся парашют. Он прыгал с горящего самолета", - рассказала она"

https://iz.ru/1064779/2020-09-24/opublikovana-zapis-peregovorov-pilotov-vo-vremia-krusheniia-su-30?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Радиообмен после срабатывания пушки.

"Разбившийся в Тверской области истребитель Су-30 был случайно сбит другим боевым самолетом. Об этом сообщают источники ТАСС и РЕН ТВ. По данным телеканала, учебно-тренировочный полет истребитель совершал совместно с истребителем Су-35." "По данным источников, самолет был случайно подбит летевшим с ним в паре истребителем Су-35 во время учебно-тренировочного полета. Вместо того, чтобы произвести фотострельбу, Су-35 по неизвестной причине произвел реальный выстрел. По плану, тот должен был произвести фотострельбу — заснять преследуемый самолет из фотокамеры после захода на цель. Однако вместо этого он произвел выстрел из авиапушки." Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/society/23/09/2020/5f6b23ba9a7947d6742f425e?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

ну раз форум такой что надо "догатываться" что с ним поделать? Тыкал в активность, тоже не нашел. Т.е. если говорить об удобстве форума то никакой тестирования он не пройдет и не прошел.

Искал через поиск по "Видео" мне почему-то не выдало. Неудобный форум.

Приятное видео. Особенно приятно что фоном идет не панк-рок.

о*уеть.