Orion

А они не сильно далеко улетели пока он там валялся у выхода? Вообще ощущение какой то "козы" от просмотренного... у меня создалось впечатление что чувак "курнул" перед вылетом. Еще не понял че он там выл и руками делал когда сидел в салоне... А ну когда выпадешь уже набегающим потоком принудительная вентиляция легких под давлением ))

сначала было 2 года ВЛК, потом вдруг сказали что нифига - надо проходить каждый год и ниипет.

Я не против добровольной ВЛК Раз в 5 лет я бы сам туда заскакивал, только без взяточничества.

Вот это офигенно! Не люблю буржуев но многое у них сделано очень правильно!

Думаю если сделать голосование то результаты будут однозначными Вообще охота собрать подписи и выслать в какой нить комитет РОСТО чтобы не парили моск. А то только взяточничество разводят.

Я эту тему подымал уже давно. Кроме прикрывания жопы медкомиссия ничгео никому не дает. Поэтому надо оставить расписку, а адекватность оценивать передать инстуркторам или полевому врачу на ДЗ.

Я тоже нихрина не видел вопросов. Да портфолио есть, но это не авторские работы а по сценариям от заказчиков, так что нет смысла их здесь показывать. Кстати вот вам хорший пример - не засорять моск потенциальных зрителей.

У нас тоже были комменты подходящие под триллер "Восставшие иззада" - после отцепки на показухе: "... он возле второй школы упал.. ОН УЖЕ ИДЕТ!!"

Висение на руках разгружает позвоночник и ноги во время касания.

Щас расскажу как я облажался с покраской шлема из черного в серебристый цвет. Вообщем обшкурил я старую краску и покрасил его из болончика в серебристый... на следующий день краска начала облазить. Только после я узнал что надо было обшкурить, потом прогреть в духовке до 60 градусов и только потом красить, и балончик обычный не катит, нужна модельная или автомобильная краска. Теперь у меня уродливый серебристый каск, непонятно-облупленного снова закрашенного состояние. Менять вломы, прыгаю так.

Пользую вместо пара-сумки рюкзак - 75 литров какой-то подпольной фабрики. Сказать откровенно не очень доволен, хотя вида не подаю Основное неудобство в принципе упаковки туда парашюта в распущенном состоянии, очень нехватает расстегивающих боковых молний которые в пара-рюкзаках.

...Завезли как то мне 4 гига парашютного "кино", после нескольких десятков клипов решил выйти в форум с комментариями: 1. Если вы бейсер это не значит что надо постоянно втыкать в озвучку тяжелый металл или другую хардкорную музыку - ЗАДОЛБАЛО! Других идей нет? 2. Используя широкоугольник будьте добры продумать как избавить зрителя от этого дурацкого круглого окошка окаймляющего край кадра (я знаю это возможно сам на телевидении работал). 2.2. Также не поленитесь убрать мусор от объектива в виде резинок/веревочек/бохромы или жирно залапанного объектива. 3. "Оператор" - значит оперативный, быстрый - ПОДЛЕТИТЕ ПОБЛИЖЕ! Не снимайте жизнь насекомых и не используйте трансфокатор для того чтобы было крупнее изображение! От этого оно только бессмысленно трясется и утомляет. 4. Для осознанного клипа набирайте хорший материал. Нафига забивать экраны серым теневым материалом? Дождитесь красивых дней! Качество всегда лучше чем количество!. 5. Сценариев как таковых вообще нет. Просто с раб.матриала камеры втыкается звук и это выдается как "клип", хотя там нет ни одного монтажного стыка. 6. На земле не грех прихватить с собой штативчик. Куда все круче будет смотреться. ... вообщем устал . из 100 процентов работ 95% можно смело пускать в корзину. Остальные 4% чуть позже.

Думаю не легче. Сколько учаться летать с вингсьютом? А прыгать с трамплина на лыжах? Поэтому лучше таки лужника в вингсьют одеть, выпнуть с самолета и пусть летит выбирает склон себе для приземления.

Идея приземления вингсьюта на склон бытует давно, только перцы которые хотели осуществить куда-то пропали Вот хочу вдохнуть в них свежую идею.

Нет, именно приземлить.

Ну это концептуальная идея, появилась в процессе думания над приземлением в вингсьюте. Вторая идея приземления в вингсьюте состоит в том чтобы взять подготовленного лыжника-трамплинщика, научить его пользоваться вингсьютом и на лыжах приземлить его на гору а то что то долго нет сенсаций скучно стало...

Цель увеличение площади без использования стропных элементов. Втрое крыло без всяких каркассынх приспособлений по принципу традиционной самонадувной оболочки (как у парашюта).

Господа что вы думаете о перспективах конструкции вингсьюта-биплана? Возможность создания, КПД и т.д.?

в студию: http://photofile.ru/users/zorg3/2152930/

Камрады это не мое мнение про медузу, это "бытующее мнение". Может парень этот так думал х/з.

Бытует мнение что если резко выбросить медузу она может не успеть раздуццо и упасть комком на ранец сзади.

Вроде как тогда Визионы еще не продавались. Долго искал компромисс между летучестью/мягкостью раскрытий/достаточной безопасности при прыжках с большими перерывами. Важна была уверенность, что я сяду там где хочу, и так как хочу при многих вероятных условиях, а не буду бороться с куполом и валиться с ним вниз как кувалда. На прыжках и приземлениях с прямой я не видел превосходства соседствующих по классу парашютов. Если не надламывать глиссаду летает далеко. Разумееться высоконагруженные зашитолобые и диагональные после соотвествующих разгонов пролетают дальше и временами появляется соблазн купить пантовую брэндовую тряпку типа кросса, но статистика срощенных коллегами костей быстро приводит моСк в думающее адекватно состояние. Весной 2006 планиуем провести серию контрольных пролетов Pilot vs. Safire, метраж куполов "по лейблам", загрузка равная. Условия: с прямой, 90-градусов, 180-градусов. Посмотрим что получиться.

Есть реальный владелец мешка Pilot - раскрытия очень мягкие после первых 10 укладок (эксплуатация с 0). Жалоб, нет.

...А потом под дружные апплодисменты и улюлюканье написать очередной выпуск "Народного творчества".

Отдай в часовую мастерскую, там тебе все качественно сделают и ничего не рассыпется.