Fs_Fs

На первом Сейбре под 100 прыжков на всяких подряд укладках - всегда мягко. Кто на нём ещё прыгал - никто не жаловался. Но если миф родился, то что его породило? Возможен ли косяк в определённых экземплярах, а не в укладке?

Чего это? Потому, что не про сиськи? ) Согласен с Грековым, проводить испытания на живых людях, от которых ничего не зависит и которые на результат испытания повлиять не в состоянии - хрень и ересь! Вполне можно и манекены посадить с датчиками - итог один. Даже нет - в случае с манекенами информации для телеметрии даже больше.

Хреновее, когда оба прыгают, но... На разных ДЗ, по каким-либо причинам

что бы КЗУ исправно работали лента должна быть мягкой, и эластичной. Физика КЗУ состоит в том что на третье кольцо и петлю при отцепке припадает совсем небольшое усилие, поэтому даже "слежаные" ленты могут стать препятствием. Если же КЗУ долгое время не отцеплялись и было сделано много прыжков (например к концу сезона), ленты загрубеют и слеживаются, к тому же еще вся эта аэродромная грязь их "цементирует" Причем не только участок ленты СК выше второго кольца, но и лента третего кольца и даже белая петля. Появляется так называемый эффект "запоминания" материала. Смысл разминания КЗУ состоит в том что бы лента опять стала мягкой, и не хранила форму которую она получила будучи в зацепленном состоянии. Ну технику разминания описывать я думаю лишне, на рисунке показано, аналогичная процедура для третьего кольца и петли.

Кроме того, что клеванты просунуты в петли и приклеены к липучке ничего больше не увидел. Ну, наверное их расчековывать не шибко удобно, но рецепт от паранои не плохой. Для тех кто в танке, можно пояснить в чём криминал?

Справка представлена будет. А за её подлинность ни одна ДЗ не в ответе. С тебя спросили - ты принёс. Подделка - твоя зона ответственности, не врача. Ну, не потому, что "обязаны", а потому, что - пока можно. В данный момент РОСТО полностью уходит под документацию мин.обороны, и ВЛЭК уйдёт в прошлое. Если вкратце, то: ВЛК - орган военной авиации, ВЛЭК - гражданской. Опять же: не для лётчиков, но для всех тех, кто вместе с лётчиками на этом зарабатывает. А парашютисты, согласно закону, зарабатывают. Стюарды, кстати, также проходят ВЛЭК. И много ещё кто, потому и категории допусков разные. xattab, Никак не будь Прыжков до 50 (если в одном клубе выпрыгивать будешь) тебя могут (и будут) проводить как студента, а студентам справки не нужны.

Самолёт L-410 - Запуск и остановка двигателей L_410.mp3

А подход к фигуре и работа в фигуре это разве не разные вещи? Подходят некоторые в мантисе, лежат все на груди (если я был достаточно внимателен). Ну или фотка/стоп-кадр с выделенным в фигуре мантисом помогла бы разобраться в вопросе "легитимности".

А что говорит владелец системы? Неужели не проверял шпильку ни разу? Может динамика какая видна была? 0_О

А что по чём?

Пересмотрел. Ни одного локтя вниз не увидел... Вообще!

Хм... Оплачу прыжки победителям. Мантис'ы в двойке будут быстрее.

Летали как-то в открытой трубе вчетвером головами в центр. Ноги вовсе из потока торчали, и никого не растаскивало Видимо, дело не только в ногах.

Потеря скорости меньшее зло, нежели растаскивание фигуры?

Жаль во время тему не увидел. Что-то Вы там явно перемудрили. Начиная с тендера. Заканчивая тем, что вышло. Я бы ещё с удовольствием взглянул на административную часть этого сайта. концепция и дизайн сайта должны соответствовать статусу Общероссийской спортивной федерации. - не выполнено. Вадим, я бы мог подсобить кое-чем. Дайте контакты в личку.

Я отвечу, а ты меня снова тролем обзывать будешь? Я сделал такие выводы, по итогам общения с инструкторами пару лет назад, когда встретился с тем, что студентов ФФ в трубе сначала учат летать бэкфлай. У меня сформировалась такая картинка, что специфика трубы - стены - не позволяют приступать к разучиванию сита до тех пор, пока студент не умеет стабилизироваться именно в бекфлай. В небе стен нет, соответсвенно при не правильном вводе об них не размажешься - можно сразу сит тренировать. И, хочу уточнить, я ничего не утверждаю, а спрашиваю.

Можно подробнее? Я думал, что эта техника обучения исключительно трубная...

Хед даун с таким опытом? Поубирать всех, кто рядом?

Два комбеза умерли раньше. Прыгали с 4000 на мужчинах. Допускаю, что качество комбезов изменилось, но сам в таком прыгать больше не стану. Хватило разрушения главной молнии в свободном падении на пузе, при этом комбез расползается и делает тяжело доступным кольцо и подушку. Нафик, нафик

Ещё в падении, поток разбирает все сочлинения Приземления ни причём )

Комбез для прыгов не предназначен вообще. Убивается в ноль буквально за 15 прыгов. Уже спервого прыга не останется ни пояса, ни одной молнии... Верёвка выдуется сразу-же, как только умрёт карман Забудь про этот комбез - он не для прыгов!