Валера К

классный отчет, спасибо

Если так, то беру свои слова обратно. Но про взяли двоих для экономии средств это все равно круто

RazorёnoFF, Gravitatsiya, смех смехом, а за то время, что я там был (чуть больше недели), несколько человек оказались в больничке и один в ящике.

Блин, взлет с того старта втроем... подтянуться пока пилот отстегивает... Взяли двоих для экономии средств... Пипец, я в ах№е... PS: Наблюдал, как турецкий пилот стартует в тандеме с вермишелью строп из запаски.. А еще как на том-же старте падали люди с обрыва в связи с проблемами с крылом. А еще как стропы рвались... В общем, сугубо мое IMHO, при таком подходе (какая там загрузка у возможно древнего ушатанного крыла с 2-мя пассажирами) есть шанс тупо до моря не долететь.. Турки, они ж пофигисты, Иншалла и полетели..

Прыгал на праздниках с тандем-параплана в Олюденизе. Гора почти 2 тыщи метров, старты с 1680-1800 метров. Над морем выход обычно в районе 1100-900 метров. Первый раз ничего не получилось, т.к. подвеска пассажирская была антисуицидальная и выстегнуться из нее было не реально. Потом взяли обычную подвеску и процесс пошел. Один прыг с 1000, второй с 900 где-то. С 900 уже стремновато, клеванты расчековал метрах на 500. Но в общем море позитива. Если кому интересно, могу видео выложить. картинко 1 картинко 2

хмм.. всегда открываюсь из тречки и в винге без торможения В тречке обычно хватает отмашки, а в винге просто ноги подгибаю, когда купол пошел, чтобы не сильно их вперед выкидывало... Тему почитал, задумался, может я что-то делаю не так... Купола были маги 170,150, 130

Научи, как так накосячить, чтобы сфоткали на доску позора upd: и где висит эта доска.

часто отстраняют именно за это, а не за сам косяк PS: С Инной согласен на все 100, благодаря этим людям безопасность на аэродроме поддерживается на очень высоком уровне.

одна из крутых прог на эту тему - RunGPS trainer - рисует графики, карту показывает, логи ведет.. http://app.downloadatoz.com/resources/soft...01272148914.jpg Юзаю, когда на велике катаюсь или бегаю.

вот чем программисты занимаются в 4 часа утра ) Они кодят

vejed, Еще раз, вы невнимательно читали, что я пишу... Весь каталог driver перекомпилировать НЕ НУЖНО... Нужно только включить нужные файлы, остальные оставить как есть.

vejed, библиотеки все можно менять... Вопрос в том, влезет ли результат в 4kb... Если не влезает, можно поотключать ненужные вещи типа Bluerobin... А чем не нравилось автовыставление 0? Плохо работало? Не красивый алгоритм? Еще подумалось, что если пищалка пищит на 50м. выше, то это хорошо )) Ибо датчик работает в режиме 1Hz, наша скорость 50 м/с, соответственно показания "отстают" на величину 0 - 50 м. (даже не 0, т.к. там еще время замера давления и подсчета добавляется). Соответственно идеальный вариант - сравнить с протреком и использовать его в качестве калибратора Я после того, как поменял алгоритм подсчета высоты и выставления "0", сравнивал результат с самолетным высотомером (по аэродромному давлению) и с Altitron`ом, погрешность была не больше 20-30 м. на 4000...

Незнание английского тоже может к фаталити приводить

AlexG, большая вероятность, что дилер поменяет экран и все.

AlexG, Какой смысл искать тут виноватых, если явно видно, что прибор неисправен и нужно его отправлять дилеру?

хороший вопрос, тоже интересно

roma, А вы не считаете, что это должно входить в стоимость прыжков? Все ж на ДЗ есть штатный доктор, а скорая у нас бесплатно приезжает (если приезжает конеш)...

papahen, жизнь вообще несправедливая штука...

2All: Хочу еще написать, что функционал высотника полностью отлажен и отлично работает. Не забывайте лочить кнопки перед прыжками (долгое нажатие вниз и #). Если что-то буду дописывать, это выключение автоустановки "0" для походов/полетов с гор. Если будете заказывать, берите лучше всего версию 868 MHz, для нее есть доп. аксесуары и похоже, что она самая стабильная (это догадки).

как же я прыгаю то с ними с заблокированными клавишами ?

прикольно ) мне кажется, все довольно просто. Нужно залить через дебаг-плату оригинальную прошивку и посмотреть, работает или нет. Если до, то значит какие-то проблемы с вашим кодом.

может скинемся на магарыч Ярославу?

видимо, бабки )) PS: Ярослав, очередной респект

ЯRoslav, интересная бизнес-идея ) нанять рабов-тандем-мастеров, мальчиков, работающих за еду, пилотов за налет, скинуться на керос и вперед