Константин Шушарин

Одиннадцать прыжков с Ан-12 за прыжковую смену, с одним выключением, с одним парашютом, со своими укладками, пять из них ночные. Где медаль получить?

блин строп в 4 ряду не 8, а 4

Доброго времени суток. Я тут приборел недорого OMNI 149, жду, когда же он ко мне приедет. Ну и пока начал гуглить, что к чему.. Икарусы прислали вот такую картинку. И теперь очень хочется знать мнение экспертов, чем такая конструкция для прямоугольника лучше/хуже/просто другая, по сравнению со стандартной конструкцией того же Spectre? Я предполагаю, что так сам купол меньше подвержен деформации при упарвлении клевантами, но это только предположение. Икарусам тоже задал этот вопрос, посмотрим, может быть и ответят. Заранее спасибо.

Интересно, какие были условия для них, вступительный взнос, сколько попыток и пр.. судя по всему, тратить деньги на Черные, Красные и Желтые комбезы они не стали...

Vigil 2 сент. 2009. Был вынут из коробки и установлен в новый ранец Wings в марте 2010 года. За год девочка сделала не более 30 прыжков. 6 апреля прибор был вынут из системы. Включен/проверен/выключен. 7 апреля перед установкой в другой ранец снова был проверен: Bat Ok Cut Ok Ctrl Err 4 и выключился. Вненше полностью исправен, не бросался, не перегибался. Второе или третье включение дало положительный результат. Так и включается, один раз из трех. В понедельник отправим производителю. Спустя 2-3 месяца (видимо проблема с доставкой дилером, деталей пока не знаю) производитель в замен прислал новый прибор, никак определенно косяк не прокоментировав.

Мне Виктор Павлович по телефону сказал, что инструкция "чтобы было понятно, как это уложить", про нотариальный перевод ничего не было. Сроки же эксплуатации в инструкциях должны быть.

Добый день. Подскажите, как исправить подпись под аватаркой? Нигде не нашел. Спасибо, понятно.

Еще раз напишу, для тех, кто только зашел в эту тему. В феврале я звонил Горячеву В.П., спрашивал, как в соответствии с его письмом теперь правильно заполнить паспорт на ПС и как указать срок эксплуатации. К сожалению, обсуждение этого письма свелось к шутливой переписке участников, в упражнениях в Word, в коллективном придумывании все более и более веселого варианта, и высмеивании его. Это сделало тему похожей на офф-топ. Прозвучал один вопрос, который непосредственно к теме Срок службы снаряжения, двадцать лет - предел ?не относится напрямую. Вопрос интересный. В продлении сроков эксплуатации заинтересованы владельцы ПС иностранного производства. Как своих, так и арендных, имеющихся в клубах. И гораздо меньше заинтересованы продавцы парашютного снаряжения. Но обсуждение этих вопросов к теме Срок службы снаряжения, двадцать лет - предел ? прямого отношения не имеет. Вот это письмо Горячев В.П. прислал мне в ответ на мой телефонный звонок и письмо на электронную почту. И вывешивать здесь документ с его подписью и с какими-то своими фантазиями для себя считаю неприемлемым. __________11_1.doc

Алекс, когда позвоните, отпишитесь, пожалуйста.

Это письмо я получил в ответ на свой вопрос по электронной почте, предварительно созвонившись с В.П. Вернее сказать так: Горячев В.П. написал мне короткое письмо по электронной почте и прикрепил файл с письмом, который я здесь и повесил. Соответственно, чтобы получить и прочитать этот файл являться руководителем аэроклуба мне не нужно. Но это все не по теме. С уважением отношусь ко мнению каждого участника обсуждения. И никого не призываю как-то определенно поступать. Повторюсь, я повесил тот документ, который есть у меня и который относится к данной теме. И его происхождение объяснил. Почему существует 2 документа с одинаковыми номерами я не знаю.

Руководителем аэроклуба создается комиссия в составе Нач. ПДС и 1-2 инструкторов/риггеров. Проводится ТО парашютных систем. В итоге составляется Акт ТО с продлением сроков эксплуатации на пол года. Соответственно в паспорте на систему указывается, что срок эксплуатации продлен. (Это в общих чертах)

Алексей Александрович (если не ошибаюсь?), Вы не первый человек, кто воспринял это письмо с иронией. И ничего удивительного в этом нет. Вот только было бы слишком опрометчиво с моей стороны писать, что я разговаривал с Горячевым, если бы этого разговора и письма не было. Пока еще я в состоянии отвечать за свои слова. Свою визитку мне Виктор Павлович дал в 2008-м году в Федерации, когда я ездил туда оформлять категорию.

Один раз уже писал, но в другой теме, которая себя исчерпала. Теперь пишу здесь. Меня, как обладателя ранца Javelin 1996 года и PD-R 1995 года, весьма расстроило письмо Виктора Павловича Горячева. "Как же так, ПиДишники вообще не указывают предельный срок эксплуатации, как жить дальше?",- примерно такие мысли крутились в моей голове . И я позвонил Виктору Павловичу. Задал несколько вопросов. Где в паспорте указывается срок эксплуатации? Нужно ли на новую(!) PD-R иметь инструкцию на русском языке? И почему ее, PD-R, можно использовать так недолго? На это Горяев ответил, что инстукция на русском языке нужна, чтобы на аэродроме можно было понять, как вообще это укладывать. А про сроки эксплуатации и паспорт - он прислал мне следующее письмо: Номер письма тот же. Я не знаю почему было опубликовано письмо с незаполненной графой "примечания". Но В.П. сказал:"Пользуйся этим, которое я тебе прислал". __________11_1.doc

А это с ремешком или без?

Ок, согласен, могло прозвучать нелепо. Это была ирония Просто улыбнул коммент, про разницу в 1 см. Если это кому-то принципиально важно, то как-только найду штангнен-циркуль - напишу точные размеры.

Сапфир гораздо толще Бариги, это хорошо видно на фотографии :) (Они одинаковы по толщине, просто у Сапфира стекло выпирает, что делает его внешне толще, а у Бариги корпус тонкий, но под ним снизу еще выпирает внутренняя часть) Еще у Сапфира снизу жесткий корпус, но никакой серьезной разницы в эксплуатации не обнаружил. И еще, но это скорее оффтоп, если на Барригу снизу надавить, то стрелка подскакивает (или падает, на помню) на 2 км, а на Сапфире - жесткое дно, ему почти пофиг.