ТВОЙ КРАЙНИЙ ДОКТОР

Да, я так считаю. Конечно, Евстигнеев и Толоконников вытащили фильм, и Бортко режиссёр талантливый, но в повести главный герой - пёс: со своим миром, взглядами, потребностями, юмором, системой ценностей. Это обаятельнейшее живое существо, для которого естественно быть именно собакой: он счастлив тем, что вытащил свой главный собачий билет, ему ничего больше не нужно "Бейте! Только из квартиры не выгоняйте!". И он живёт полной жизнью. А его отношения с Дарьей, жалоба на повара - каторжника, рассуждения о ценности ошейника - "портфеля"; его рассуждения о власти: «Теперь пришло мое времечко. Я теперь председатель, и сколько не накраду – все, все на женское тело, на раковые шейки, на Абрау-Дюрсо! Потому что наголодался я в молодости достаточно, а загробной жизни не существует». А о силе личности: О, глаза - значительная вещь! Вроде барометра. Все видно - у кого великая сушь в душе, кто ни за что, ни про что может ткнуть носком сапога в ребра, а кто сам всякого боится. "Вот последнего холуя именно и приятно бывает тяпнуть за лодыжку. Боишься - получай. Раз боишься - значит стоишь... Р-р-р... гау-гау". Как мог Бортко обойтись без этого образа?

Именно убили. Во-всяком случае Шарика - пса, с его юмором и обаянием. В фильме он просто отсутствует

Окружающие давятся беззвучным хохотом с серьёзными лицами

Целая эпопея была с этими ползучими ножными, даже отцепился раз. Заказал на новый ранец флип-флопы. Вроде всё как на схеме, и упираются жёстко. Попробую летом.

Бразильская - это кувыркаться по поляне. Скорость гасится СУ. Купол приостанавливается достаточно, чтобы встать на ноги Всё правильно: кульбит, доведённый до автоматизма. Если развивать кульбитирование дальше - можно так и косой сажать

Каждый год осенью в Энем туда и обратно с системами в самолёте по 20 - 30 человек. Без препятствий и взвешивания ручной клади.

Понятно, что ожидал. Нас учили сажать Т-4, и мы это обсуждали в 2009 г.(есть тема). ПС. С Т-4 я прыгнул 35 раз. Где-то с 5-го начал сажать, как тренер научил. До реверса не нужно доводить. И если во-время делать, то вертикальная скорость не успеет увеличиться

Например, Т-4.

Fulcrum: Спасибо. Так и есть. Америкос не виноват))

Я отвязал круглую резинку от очков, и привязал камеру крест-на-крест к шлему, через дырки от старого бокса под Соньку. Так показалось, что штатную липучку стоит клеем залить, чтобы не дрожала в потоке. Да же?

Периодически на картинке проскакивают вертикальные цветные полосы. Не только у меня, но и на выложенном ранее в теме парашютном видео. Что это за фигня, и возможно ли с ней бороться?

Отцепился на 180-каком-то. Поставили 135 в камеру, где до этого был 119-й. Нехватку резинок в спешке "компенсировали" большей величиной пучков. Зачековало в резинку пару строп из соседнего пучка. Купол, ясен пень, не вышел из камеры. Подёргал - нифига. Отцепился. Сразу же взял аренду, пошёл ещё.

Если начать втягивать СУ на Т-4 в 1,2-2 метрах до земли - то до реверса точно дело не дойдёт: просто на земле уже будешь стоять - если даже до конца вытянуть

Что там за инструкция, которая запрещает Т-4 стропами сажать? кто-нить слышал про такое? Меня учили стропами - так и сажал - всё нормально всегда было. Задние лямки вообще никогда не трогал - его крутит перед землёй - нужно направление постоянно подправлять

Кувыркаться тоже уметь нужно. Если человек в детстве не только борьбой, а вообще никаким спортом не занимался, то кувырок на приземлении для него - сложнейший элемент: вот жопы и отбивают. (к 92-х килограммовым это не относится) А устоять на приземлении - нормальное желание выжать максимум из каждой тряпки по ходу обучения, да и не пачкаться, в грязи да по траве кувыркаясь, а бывает - просто и негде.(кусты, деревья, камни и т. д.)

Нас Леонидыч долго на Т-4 старался держать: прыжка до 40-го. Я на нём даже с Ан-26 в Громово с 4000 прыгнул. Все улетели на крыльях аки ястребы. Приземлился около футбольного поля в сосенках - кстати, на ноги встал, а купол на сосну стропами наделся - больше часа её ломал, чтобы снять. Пришёл, сказал, что больше с ним не пойду. Дальше на По-17 прыгал Прикольно было научиться Т-4 сажать - чтобы на ноги встать. 33 прыжка на нём, и всё кувыркаться? Почти у всех получалось так или иначе. А подляны: вроде затенений были конечно, бил иногда на раскрытии. Раз прибор меня на выходе из сальто поймал - чуть голова не отлетела. Я к нему так привык, что даже купить хотел - Леонидыч отговорил, новый Хит нашёл.

Всем привет! Насчёт Т-4: В 2003 г. проходил обучение по классике у Леонидыча. Он подсказал: Заходить против ветра с полностью отпущенными стропами управления. Поддерживать направление в створе. Перед приземлением подтянуть стропы, прыгнуть на ноги, и бежать гасить купол. Почти сразу стало получаться - больше не падал никогда. Кто со мной в одно время учились: почти все сажали, правда Тёма говорит, что задними лямками наловчился. Леонидычу вчера звонил - всё правильно, говорит: стропы подтягивать до вертикального снижения: на ногах вполне реально устоять. Кеша, мне кстати этот чел. регламент на твой сайпрес готов проспорить - если я Т-4 посажу