M.S.I.

Там смайлик не просто так стоит как бы) Хорошо, если настолько неочевидно, поставлю другой) Да и та тема прочитана еще после АФФ)

Знаменитая ПЗ-81?

Так изначально тема немного о другом) Вертикаль в условных 4 м/с и в условных 5 м/с, это и там, и там - "вертикаль", но разная) Ленточка будет направлена вверх в обоих случаях, вот только результат может быть немного разный)

А где почитать?) А то может и не понадобится натурный эксперимент

Ух, ты) Откуда такие картинки, из какого учебника?)

Да, это основной девайс будет в плане съема координат. Остальные для дополнительных измерений.

Он будет, 100%. Но скорее всего через месяц-полтора. Пока все соберу + межсезонье (дождь и снег). Подготовка уже начата. То есть под куполом он должен показать ноль? А что тогда за ощущение ветерка под круглым куполом, если мы летим со скоростью ветра? Про это подробнее, пожалуйста, что именно имеется в виду? Уже думал, что надо будет подобрать день, чтобы не было кочерги - чисто по прямой... P.S. Кстати, а сможет кто поделиться портативным анемометром? Алексей Касторнов, думаю, может поручиться за меня, доставку возьму на себя. Возврат, естественно, гарантирую.

Народ, держите себя в руках. Ветка-то не в оффтопе...

Да будет-будет)

Ну по одному случаю делать статистику тоже не корректно. А у нас, как раз, я ни разу не видел вращения...

Ну почему колхоз? Для корректного сравнения вес у обоих под куполом должен быть примерно одинаков. С видео лучше, чем без него) У нас есть фотограф с дроном, попробую еще с ним договориться) Спасибо, про флайсайт я как-то не подумал...

Есть. Единственное, видеошлем лежит в Москве, а камеры еще не куплены. И если будет большая разница в весе, нужен догрузочный пояс. Для себя я уже решил - сделаю. Весь вопрос - в сроках и погоде, предварительное добро, в принципе, дали.

Это все понятно. Просто сейчас в данной теме парашютисты разбились на "2 лагеря", и у каждых "физика" . Хочется проверить теоретические выкладки практикой.

Тогда откуда больший пролет с ЗП, как, например, в примерах у Redfox? Выше как раз и предполагали, что за счет меньшей вертикали, а в твоём случае получается, что дополнительное смещение только за счёт "скольжения" всей системы. На данный момент, я так понимаю, у нас чистое теоретизирование, научных данных нет. Сейчас подумал, запаска стреляет на 300м, значит надо найти кого-нибудь еще, выйти вдвоем с 1200-1500, потом один открывает ЗП, и смотрим получившиюся картину. Один случай - не статистика, но хоть что-то к размышлениям. Как приедут шлем и камеры - сделаю.

И что даст анемометр?.. Применительно к нашей теме логичнее взять gps-маяки, выдать всему борту и потом проанализировать смещение тех, кто на одном куполе был, и тех, кто провтыкал рыжую.

Так название темы какое? Вопрос, конечно, хороший) но, мне кажется, если встаёт такой вопрос, то тут надо поднимать вопрос об адекватности выпускающего и летчика

Вот только почему-то единого мнения совсем не наблюдается...

А если не перпендикулярно, а как раз по направлению?

Вот о чем и речь) В Магнитогорске с этим проще - поле огроменное, можно весь борт в один заход выгрузить, никто особо этим нюансом и не заморачивался) А вот Челябинск (Калачево) периодически "пилит", даже без ЗП

Тема-то началась с другого - изменится ли расстояние пройденное под 2мя куполами по сравнению с ОП. Думаю, в СССР сделали такие исследования, только где бы всё это почитать?... Собственно и причина моего вопроса - если расстояния не одинаковы, это может быть критично для некоторых ДЗ (рельеф и местность).

В четверг были прыги. В одном заходе у первого открылась запаска. После прыгов спросил ПДСника его мнение насчет перемещения с 2мя куполами. Он сказал - не влияет, в том числе сославшись на этого открытого, все сели в порядке очереди (лично не видел, был на борту). Он говорит, что купола разваливаются, эффективная площадь ОП уменьшается, но за счет ЗП вертикаль остается примерно той же. Подытиживая, я уже слышал все 3 мнения - вертикаль увеличивается / остаётся такой же / уменьшается. Здесь в теме в основном мнения "остаётся такой же / уменьшается". Договорился прыгнуть на имитацию частичного отказа с ручным открытием ЗП. Также договорился с парапланеристом взять вариометр (Flymaster Vario LS, жаль без GPS). Посмотрим, что покажут цифры...

ОП - в силу соотношения площадей ОП/ЗП? Опять же, речь про штиль, верно?

Хороший вопрос. О случаях "перелета" (расстояние от условной точки А (открытие) до условной точки Б (приземление))"двух куполов" по сравнению с одним основным здесь упоминалось. Тогда, если считать, что горизонтальная скорость перемещения относительно земли в обоих случаях одинакова, за счет чего происходит большее перемещение? Только за счет снижения вертикальной? (большее время нахождения в воздухе и большее пройденное расстояние) А если горизонтальная реальная скорость купола (относительно земли) меньше реальной скорости ветра? Я не утверждаю, пытаюсь также понять. За счет того, что купол тоже создает некое аэродинамическое сопротивление? А вот когда открывается второй купол и встает по ветру, то горизонталь немного добавляется, потому что это купол начинает больше "тянуть"? Физики, ваш выход.

Д-5/6/10 - нейтральные купола? Вроде как да. Если не брать скольжение, они "летят" туда, куда дует ветер. З-5 тоже вроде тоже как нейтральный. И даже вместе открытые (Д-5/6/10 + 3-5) они нейтральны, потому что будет "лететь" эта конструкция по ветру. Вот только в случае 2х куполов горизонтальная скорость будет чуть больше, чем скорость, если бы был только один основной купол. Я уже не знаю, как еще объяснять...

Бля, фейспалм.жпг. Просто посмотри, картинку выше, и ответь эта конструкция "нейтральна" или "нет"?.. Стрелочки - это направление ветра, если что.