Nikola

Parastar, не один, в том-то и дело. Раз 5-6 приезжал, и все время были какие-то проблемы. Как в том анекдоте - "случайность, совпадение, привычка". Но заеду как-нить, вдруг и правда вылечили? Я все же оптимист cypres, ну вот прошлой зимой так "везло" регулярно. Правда, при посадке в полях оперативно приезжали и эвакуировали, тут надо отдать должное.

А вот это вранье. 3 или 4 раза подготовка самолета начиналась после того, как взлет стоял на ЛСО. И занимала от 2 до 4 часов (не утрирую, однажды ЛСО была в 11 утра, в воздух поднялись в 15.00 ). Нет тандемов - нет подъемов, для зимнего Ег это железное правило. Я уже не говорю про кривую выброску (2-3 км в сторону при хорошей видимости), "ошибочку" со скидочными талонами (за которые пришлось доплачивать после прыжков) и т.п... Это так, мелочи. Так что работой это назвать нельзя. Разве что попытки. P.S. Лично против ДЗ и ее сотрудников ничего не имею, люди там приятные, и атмосфера хорошая... но не рабочая. P.P.S. Может, этой зимой что-то изменится?

В прошлую зиму пыталась

Немного оффтопик. Ездили в Норвегию на Хелибуги по такому маршруту: Из Москвы поездом до Риги, там брали в аренду кемперы, закупались едой, и плыли на пароме в Стокгольм. Далее - 1000 км до Лисботена. Там 6 дней, и обратно по аналогичному маршруту. Итого - около 35 тыщщ с человека. Это еда, дорога и аренда кемперов. Жили, соответственно, в них.

Паром http://www.tallinksilja.ru/ru/schedules/helSto По документам - нужна страховка типа ОСАГО, называется "грин кард". Можно сделать в Москве, можно прямо перед границей, стоит одинаково, ~ 1500 р. на 2 недели.

Krasn#й, че, палец зажил уже? (сорри за оффтоп)

Видел в Киржаче копии "фантомов". Как летают хз, но стоят (по словам хозяев) 650 евро.

А что отдыхающие сделают с машиной? Колеса снимут? Биться по взлетам и т.п. - бесполезно, причины ты сама выше озвучила.

Думаю, куда проще договориться между собой. Наверняка на мероприятие хотя бы несколько человек приедут на машинах. Заранее оставить 1 (2,3,4) тачки возле пруда, и вернуться на ДЗ на них. На время купания ключи помещаются в гидропакеты, про которые Олег выше написал. У меня есть пара штук. Стоят они, кстати, не 30 баксов, а не больше 10. P.S. Мне совершенно не в падлу будет сделать 2-3 рейса на пруд за остальными участниками водных процедур. Но для этого изначально надо как минимум 2 машины - чтобы оставить одну у пруда.

airy.ko6ka, я не читал никаких приказов, я не состою в руководстве ДЗ. Вопрос был задан и ответ получен - именно в той форме, как я написал выше. Никаких уточнений, что это разовая акция и "негласное решение" - не было (кстати, кворум на тот момент имелся). То есть, либо Бортников и бухгалтер не в курсе ценовой политики ДЗ, на которой они работают, либо это... ну, "ввели в заблуждение", да И дело не в 80 рублях, а в отношении к людям. Клиентам, братьям-парашютистам - называй как хочешь. Сперва 3 часа ждешь подъема, потом тебя выбрасывают за 2 км от аэродрома, а потом еще оказывается, что за прыжок доплачивать надо... Если есть мазохисты, которым такой скайдайв нравится - я не из их числа

Grisha, airy.ko6ka, в свой первый визит в Егорьевск в середине января я спросил бухгалтера насчет пакетов (в присутствии Бортникова), ответ однозначный - "делить пакеты можно, не важно на сколько человек, лишь бы покупали и прыгали!" Все мои 4 прыжка в Ег за январь-февраль были оплачены с чужого пакета, никаких вопросов не возникало. В крайнюю субботу, уже после прыжка в укладочную пришел Бортников, и заявил, что руководство изменило правила игры, и теперь пакеты не делятся. В итоге, пришлось отдавать наличку за уже оплаченный талоном и совершенный прыжок. Это могут подтвердить как минимум 5 человек, находившиеся тогда рядом со мной. Так что не надо тут про "условие не утверждалось".

Не знаю уж, кто там печку запускал, но при ИДЕАЛЬНОЙ прыжковой погоде в субботу было сделано 2 подъема. Первый после часа дня, второй около четырех. Кворум был в 11 утра. Про кривую выброску я уже молчу - до аэродрома дошли только винги... Еще "приятная" новость - пакеты теперь нельзя делить. То есть по ним может прыгать строго один человек.

По поводу дороги. Думаю, летом лучше ехать по Новорязанскому шоссе, сворачивать на большое бетонное кольцо (на Воскресенск), и по нему добираться до Егорьевского. Говорят, есть почти прямая срезка от Воскресенска на Егорьевск - не проверял пока... Будет крюк километров в 50-70, зато есть шанс добраться к началу прыжков... Как только начнется дачный сезон, Егорьевское встанет. Намертво. С 7 утра.

Я задал этот вопрос, сказали "будем держать цены до последнего, точно будет дешевле, чем на других ДЗ".

Ты не забывай, что на борту было 11 человек

Tony, Ресо-Гарантия страхует. Там в одной категории парашютисты, дельта- и пара- планеристы. Я долго пытался выяснить у них, попадет ли бейс прыжок под страховой случай, офис менеджеры не могли уверенно ответить. Общими усилиями добрались до какого-то начальника из центрального офиса, он сказал, что попадет. Но только если трезвый был

Olshanski, странно, спустя несколько дней после происшествия в Арко я встретил Лешу и Андрея в Лау, они сказали что Леве будут делать операцию в Италии, и страховая согласна ее оплатить. Или потом таки отказали? Оффтоп, но все же. Имел дело с МСК-Стандартом (он же Стандарт-Резерв), парапланерное происшествие в Турции, оказали помощь быстро и без особых разговоров. Хотя травма была не серьезная.

А в чем выигрыш от того, что ранец останется на дереве? ИМХО, отцепиться всяко проще и быстрее, чем вылезать из подвески. P.S. Как-то довелось участвовать в снятии параплана и пилота с огромного раскидистого дуба. Там такой вопрос не стоял - отцепки нет. Зато висеть в подвеске довольно комфортно - пилот трепался по рации со снимающими и требовал передать ему по веревке пива

Смех смехом, а такие Икары действительно существуют в природе. В 2007-м на горе Юца (кто не знает - парапланерная Мекка близ Пятигорска) я был свидетелем гибели одного из них. Товарищ за сотню баксов купил старый, убитый в хлам параплан, сам сшил подвеску из каких-то ремней (естественно, без протектора и запаски), и полез на гору в жуткий дульник - когда все пилоты сидели в лагере. Лезущего по склону человечка приняли за туриста - никому в голову даже не могло прийти, что в такой ветер кто-то решится стартануть. А он таки решился. Каким-то образом даже вывел крыло и полетел. Через 20 секунд был сдут за вершину, в ротор, где и рухнул на камни. Когда народ подбежал - помощь уже не требовалась... Как оказалось, параплан ему продали для наземных тренировок, предупредив, что летать на нем нельзя. Но чувак был упорный, и очень хотел в небо...