flypingvin

да деду респект и уважуха. У меня рекорд 24 в день так мне тогда и 30 не было.

не знаю сколько прыгаем проблем никогда не было, слышно хорошо, удобней контролировать и эксплуатировать, привычка тоже не малую роль играет

фотки попробую попозжа выложить, внутренности на липучках, на затяжку поставил кнопку т.к на кола когда гонешь отлепляется. не знаю с внешней пищалкой наоборот намного удобней и все слышно. Мы наоборот просили сделать как в Z-1 пищалку снаружи. Кофр они вроде бы под него делают, у меня от Z-1 остался, влазит.

на кухонных весах 750 грамм (вместе с пищалкой старинной которая весит минимум 50 грамм)

попробую взять весы кухонные и там взвесить

700 грамм

там наверное очепятка мой весит мало кому очень интерестно могу взвесить

У меня копия оксижн маде ин Витебск прыгаю 2 сезона, линза ни разу не улетела, поставил кнопку на липучку. Для групповой самое то, хотя прыгаю с ним и 30-ку на кола тоже без проблем.

единственная отцепка на УТ-15 49-й прыжок. Сейчас 5400

Насколько я помню там было 2 кольца слева, сверху основной снизу ЗП, хотя могу ошибаться давно это было году этак в 1998, тогда было круто прыгать не с по-16 с запаской спереди,а с по-17

как говорил Станиславский "Не верю". не может такого в принципе быть 100 прыжков и ТМ, или маразм крепчает, но в любом случае это исключение из правил чем закономерность. Подавляющая практика подготовки ТМ как в ВС так и на гражданке соответствует мировым критериям.

Не знаю как там у вас в Украине но во всем цивилизованном мире ТМ может стать человек с сертификатом D, а то что вы там у себя навыдумывали это просто смешно и грустно одновременно

А в чем принципиальная разница между ТМ-военным и ТМ-гражданским, что есть разница в получении лицензии, не могу понять. Прежде чем что-нибудь ПИ...ТЬ надо мозг включать УВАЖАЕМЫЙ

Какая та мода пошла, многих не устраивает что класический мешок фитилит, хотят чтобы позвоночник из трусов высыпался после каждого открытия, я этого не понимаю, по мне пусть уж лучше помягче хоть и подольше

t-80 Качай ноги и тренируй перекаты

Ну раз Сеня Лютый сказал, что можно закрывать значит надо закрывать

1- не в курсе надо с ними созваниваться 2- на просторах бывшего в основном нашинские, за бугром - американские 3- по-разному все зависит от интенсивности прыжков ну год-два далее ремонт 4- нужна еще как привозят 5- крепиться, растяжки (вяровачки такие) 6- а кто ее знает у нас где-то 2см наверное 7- не знаю надо у мегавольтов спрашивать, главное условие- показать первое касание

А может он способный или просто гений

Переработанное из росийского документа, а не составленное по выдержкам из форума

Я тоже думаю, а что это за "курсы" окончил Антося наверное какие-то "левые"

Так ты же ригер неужели не знаешь чему учился??? Очень интерестно официальные документы будут писать с форума в интернете это полный писец

Я думаю мозг

Я не понимаю, что ты хочешь услышать, я свое мнение высказал. Пусть крайнее слово останется за конкретными инструкторами на дропзонах, как они скажут так и должны делать, разрешат "пилотировать" постАФФ ниже 100 пусть делают "плоские" развороты, на здоровье

А ты дашь гарантию что чувак с 50+ прыжками выполнит правильный плоский разворот на 45, а не ломанет купол от страха увидев перед собой препятствие. Теория теорией а без практики выполнять развороты я думаю тяжело будет. А для этого повторяю надо научить класическому заходу на крыле в заданную точку, а не пытаться учить свупить, научится красиво приходить в район 20х20 можно и пилотированию учить. Это мое личное мнение, я по крайней мере думаю исходя из собственого опыта