aik

Не бережёт себя молодёжь, если честно... Такие рывки, хоть по касательной... Хотя, девушку на тандеме не стряхнуло... Это действительно эффективная программа обучения? А то как-то не учитывается реакция на высоту... никто не "кидал медузу"... Голая развлекуха, на первый взгляд.. Некоторые не докрутили своё сальто... короче по условиям учений "все убиты". :ph34r: Можно подробнее рассказать что к чему в таких тренировках учитывая мои впечатления? 1. Конечно не стряхнуло девушку, я ж её крепко обнял перед рывком 2. Пока нельзя сказать, что это проверенная и эфективная программа тренеровки бейс студентов, потому что по этой программе пришёл к бейсу пока только 1 человек - я . Так что, если есть ещё желающие попробовать(или как говорят в бейсе "на мясо" ), милости просим . Попрыгаете роуп, эдак прыгов 100-200, а там может и до бейса дойдёт. !!! Скайдайв опыт обязателен!!! 3. Реакция на высоту ещё и как учитывается! В бейсе всегда относительно небольшие высоты. И при первых бейс фрифолах иногда после броска медузы (пока выйдет мешок, стропы...) кажется, что высоты для открытия уже нет. Успеваешь несколько раз проститься с жизнью... Эх психоделика... . Роуп помогает привыкнуть к малым высотам и, что немало важно, к их контролю. 4. То, что на этом видеоролике никто не кидал иммитацию медузы не значит, что это не возможно. Если это так важно, могу выложить прыги с тренеровкой бросков медузы. Зато в этом ролике тренеровка акробатики налицо :p . 5. "Голая развлекуха" - в этих словах чистая правда. На самом деле для очень многих - это просто развлечение, ибо много удовольствия в еденицу времени и никакой ответственности, но только не для тех, кто готовится к бейсу! 6. Те, кто недокрутили сальто не собирались это повторять в бейс условиях, а так как это для них "голая развлекуха", им насрать на то, что они недокрутили своё сальто. 7. Мне очень жаль, что это видео произвело на тебя такие впечатления . может, если ты попробуешь попрыгать роуп, впечатления изменятся в лучшую сторону? О Спасибо за содержательный разбор Ну.. это ж только мои впечатления от увиденного Да и кто-то ту заикнулся за тренировку бейса.. а я немного с колокольни скайдайва посмотрел на это.. мол наземная подготовка учитывает ВСЁ... Время работы в падении.. контроль высоты... отработка медузы - самое первое что делает студент АФФ... Да и учат бейсу тоже учитывая всё и отрабатывая весь прыжок перед самим прыгом... Ну ты сам сказал, что это развлекуха Просто со стороны очень стрёмно смотрится как человека на верёвке дёргает... Если нравится многим, то только на здоровье Главное, чтобы безопасность была продумана по максимум. Тут и мне, чайнику. понятно.. чуть что и человек может инвалидом остаться... :ph34r:

Я свои впечатления составил по УВИДЕННОМУ Разве нет?

Понятно... Лучше я потрачу время на поездку на ДЗ

Не бережёт себя молодёжь, если честно... Такие рывки, хоть по касательной... Хотя, девушку на тандеме не стряхнуло... Это действительно эффективная программа обучения? А то как-то не учитывается реакция на высоту... никто не "кидал медузу"... Голая развлекуха, на первый взгляд.. Некоторые не докрутили своё сальто... короче по условиям учений "все убиты". :ph34r: Можно подробнее рассказать что к чему в таких тренировках учитывая мои впечатления?

Не.. никак не резинка... :blink:

Но прыжок - это не только свободное падение... "Вторая часть марлезонского балета" - работа под куполом...

А сколько такой пафос стоит?

У меня была такая же история: наполненый купол Магеллан пошёл спиралями, без закрутки - вовремя остановил, разводя свободники. Но у меня точно была выбита клеванта. Когда расчековал вторую, то купол стал нормально. Дальнейшее пилотирование было без проишествий А второй раз прозевал закрутку при выбитой клеванте - пошла прогрессирующая... оцепка Это был, кажется 37-й прыжок у меня

To creaZZy Ну зачем такая "дубовая самоуверенность"? Пора давно уже понять, что есть различия между действиями в ОС на круглой технике и на "крыле". Тебе опытные люди говорят правильные вещи, а ты гнёшь свою линию... а стоит прислушаться... Изобретение велосипеда тут чревато печальными последствиями... У меня была закрутка на студенте в четыре оборота во время АФФ. Купол висел ровно и не уходил в прогрессирующую: контроль высоты (высоты достаточно), раскручивался. Всё прошло хорошо. Раскрутился быстро. Но если бы не управлялся до высоты принятия решения, то отцеплялся бы однозначно. В этом году на 150-м прогрессирующая закрутка. Сразу положило в горизонт раскручивая как на центрефуге. Тут вобще без вариантов - отцепка. Вспоминай главное правило исправности купола НАПОЛНЕН, УСТОЙЧИВ, УПРАВЛЯЕМ. В закрутке купол ну никак нельзя назвать управляемым. А значит и сажать такую технику не рискуй. Целее будешь.

Хорошо сказано.. главное, актуально...

Вобще-то одежда Скайларком шьётся по индпошиву - снимаются мерки с того на кого шью. Сомневаюсь, что у тебя метрические данные совпадают с твоим другом

Интересно Думаете откликнуться?

Можно согласиться с тобой Но мой пример за арест съёмки на видео возле обыкновенной железной дороги не выдумка. А в свой список "чего не надо делать" ты забыл включить водкопитие :p

А ты поедь, а мы посмотрим :p

Знаете за что одного путешественника там арестовали? За то что он снимал вблизи железной дороги. А по их законам железка - это стратегический объект. :ph34r:

Серж, не переживай Всё намана

Во попадалово... если не прикалываешься. А что делать? :ph34r:

Блин.. это случаем на СМАРТ-150 на сборке системы (хватается за сердце) :blink:

Вполне справедливые замечания

45-летний бывший испанский летчик-испытатель Ивес Росси совершил самостоятельный полет на крыльях из углеродного волокна и портативном реактивном двигателе. Во время испытательного полета он выпрыгнул из самолета над испанским городом Эмпуриабрава и планировал 2,5 километра. Затем он включил портативный реактивный двигатель и совершил четырехминутный стремительный полет со скоростью около 200 км/ч, затем погасил двигатель и спустился на парашюте. Самолет сопровождал испытателся на протяжении всего полета, пишет The Sydney Morning Herald. Инфа и фотка отсюда: http://www.podrobnosti.com.ua/technologies.../23/408529.html