golod

Вам сейчас за классиков очень обидно стало. Уверен ибо спрос рождает предложение. Число участников Рекордов в разы превышает число участников соревнований по точности. Другое дело что тру спортсмен смотрит на рекордсмена скажем так с осуждением. Но

Не верно. Любители при наличии денег и амбиций пойдут в рекорды, в двойки, четверки, восьмерки и прочие восьмидесятки. Биться за абсолютный ноль конечно то же очень интересно но не за свои. Но какие основные проблемы у любителей? Медицинская справка? Да тьфу на нее. Проблема в отсутствии в регионах подходящих самолетов по "адекватной" цене. Дотянулся проклятый совок - не построил в свое время высотных бортов для малой авиации. Что новые создать что из-за границы ввезти все дорого. Остается только лезть в бюджет за субсидиями.

. Чем дальше в лес тем толще партизаны. ФПС занимается спортом и только им и в подведомственных ей школах и центрах будут только спортсмены. Платные и немного бесплатных. Медицина там обязательна ибо это закон. ДОСААФ тоже развивает спорт - это ее задача по уставу. С какого дирижера там будут менять всех своих якобы спортсменов на каких-то парашютистов-любителей? В отчетность кого включать? Спорт изменился, перестал быть бесплатным, люди прыгают за свои и естественно ту дисциплину которую хотят. В Организационно Методических Указаниях на 2018-20 годы ввели медсправку из физдиспансера либо ВЛК/ВЛЭК. В сети документ есть поищите.

Эх забить бы на все и уехать в Смоленск! Все зависит от того насколько глубоко будет копать господин Косилов. Смотрим документы с вашего сайта. В Уставе АНО Клуб "Парашютный мир" г. Смоленска на первой странице утверждается что "...организация создана в целях предоставления услуг в области физической культуры и спорта..." Вот это поворот. Ладно смотрим Программу подготовки парашютистов и Программу ежегодного совершенствования парашютистов - наверняка там про спорт ни слова. Вот жеж... Прямая отсылка к КПП-2003 и даже схема упражнений из курса приложена. КПП-2003 предназначен для первоначальной парашютной подготовки курсантов ВУЗ и летного состава, парашютной подготовки укладчиков парашютов, авиационных спасателей, инструкторов и начальников ПДС, космонавтов, и внимание парашютистов спортсменов. Че за? Кто кому болт будет вставлять? Т.е. по действующим НПА все что просто попрыгать это только самостоятельные ознакомительные круглые прыжки, афф, тандемы и даже экзотический статик-лайн (не верите смотрите СПП-2010, 2 программа). А вот все что дальше это только спорт или специальная подготовка. А теперь немного конспирологии. Коллеги сообщают с мест "гипс снимают - клиент уезжает", в одном клубе самоделкиных (место которое нельзя называть) жалуются на происки завистников, столичные дз не мудрствуя лукаво прямым текстом заявляют об оттоке желающих обменять денежные знаки на свои услуги. И в этот момент на рынке появляются спортивные парашютные школы, которые не смогут существовать без платежеспособных учеников. И очень кстати вот-вот появится федеральный стандарт - вещь конечно очень нужная и своевременная согласно которому все конкуренты обязаны будут для продолжения своей уставной деятельности понести (будем откровенны) чудовищные затраты. Как вам перспектива прикупить 30 сигнализаторов высоты электронных или 10 экш-камер? Не говоря уже о 20 системах, 20 страхующих приборах и прочем имуществе. Самое смешное что региональные отделения ДОСААФ может и смогут отползти предъявив свои Д-6 или Д-10 но где брать все остальное тут я как Вадим Ниязов скажу - "Пока не знаю"

Хорошо в РВД ГА внесли изменения (мне бы столько оптимизма). Но к какой дисциплине вы привяжете товарищей "которые просто попрыгать" ? И физические нормативы и медосмотры для них будут обязательны?

Аналогично вилка 50-80

Не спортивные прыжки это по вашему мнению какие? ДОСААФ не берем это госавиация и там 5 программа "подготовка спортсменов-парашютистов". Не берем планируемые к открытию центры и школы там программа спортивной подготовки по конкретной дисциплине, и нет дисциплины "фан" Смотрим что есть в гражданской авиации. Там РВД ГА-99. "...Прыжки подразделяются на: Ознакомительные, тренировочные, показательные, экспериментальные, вынужденные, испытательные. Берем тренировочные, "- при подготовке и участии в соревнованиях по парашютному спорту, на праздниках и воздушных парадах." Вот жеж Вадим ваша школа сколько летных часов в год готова купить? А гарантированный налет оплатите? А место базирования где будет? А ГСМ там есть где хранить? А летный и технический состав где жить будет? А охрана у вас есть? И главное платные услуги для лиц, "которые не зачислены в бесплатную группу" это какие услуги?

Друзья дорогие проблемы будут у всех авиационных организаций. Именно потому что "вот это вот все" нужно иметь на балансе или в аренде. Вам затрат мало? Тогда вот еще штрафы "за оказание услуг не соответствующих требованиям федерального закона". Тут конфликт проглядывается не "ДОСААФ против Всех". а "ФПС против ДОСААФ". Уважаемый Вадим Ниязов не раз и не два написал "У оборонного общества" останутся только тандемы и круглые перворазники." Учитывая что альтернативы в регионах нет вам вообще некуда будет пойти кроме столичных ДЗ.

Вы не до конца изучили вопрос. Проблемы у вашей площадки будут не с ФПС, а с заместителем Министра спорта Российской Федерации С. В. Косиловым, который будет осуществлять контроль за исполнением приказа. Конечно если ваша организация не будет соответствовать стандарту. Есть хорошая поговорка - Надейтесь на лучшее но готовьтесь к худшему. Я искренне желаю вам успеха но вечно партизанить не сможете.

. Эй товарищ, полегче на поворотах. Это парашютный форум. Здесь обсуждают все что с этим связано и даже все что не связано. И вообще вам же ответил старший тренер: "Не спортсмены вы так как стандарт не принят и программа подготовки не написана" И если вдруг ее примут завтра или в ближайшее время то и ко всем вашим проблемам добавится еще и отсутствие чехла для лыж или бассейна с тренажерным залом. Не стесняйтесь пишите о своих проблемах. Может и услышат вас в ФПС. Я очень на это надеюсь.

Медицинская справка для получения прав действует 2 года, 10 лет действует водительское удостоверение. Все познается в сравнении. Если идея с центрами у ФПС выстрелит то там надо будет раз в полгода ходить на обследование в физкультурный диспансер. И конечно если вы не член команды платить за это деньги.

Вы когда права на машину получали так же думали? Когда у нас на аэродроме работают сторонние организации и есть возможность прыгнуть с высоты бесплатно от желающих отбоя нет никто почему-то не заламывает руки и не жалуется что работу пришлось прогулять . А когда ВЛК проходили несколько дней подряд не помню что бы кто то говорил что эти дни я вычеркнул из жизни.

Не далее как вчера вы писали что в Стародубе все в шоколаде, что произошло за один день? Да создать свою ДЗ сложно. Да сделать ее безубыточной без сторонних финансовых вливаний практически невозможно. Поэтому мечты ФПС об альтернативных оборонному обществу центрах в регионах это маниловщина чистой воды. Да у организаций ДОСААФ техника, инфраструктура остались в наследство от СССР. Но это наследство не является собственностью организаций ДОСААФ. Это собственность МО. Его нельзя продать, заложить, обменять. А ремонтировать и содержать надо за счет ДОСААФ. Потому и разговор постоянно сползает на тему эксплуатации Ан-2, это единственное ВС которое может работать в плюс. Ни на Як-52 ни Ми-2 работать в плюс не выйдет. Ресурс выйдет и все встали к забору. Справка из физдиспансера получаются в один два дня и стоят дешевле чем справка на вождение автомобиля или справка на хранение и ношение оружия. Что всех так от них ломает?

Вам правильно говорят и правильно требуют, потому что по документам ДОСААФ вы парашютист-спортсмен так как прыгаете на спортивном парашюте по упражнениям программы подготовки парашютистов-спортсменов. Вот все остальные кто совершает первые ознакомительные прыжки и проходит программу ускоренного обучения свободному падению - просто парашютисты. странно что вы этого не знаете если каждый год пишете в заявлении "...прошу принять в парашютисты-спортсмены..." Справку физдиспансера не отменят и скорее всего требование ужесточат вплоть до возвращения ВЛК. Это как раз стыкуется с Законом "О физической культуре и спорте в РФ". Если у Минспорта будут какие то серьезные рычаги для воздействия на авиационные организации ДОСААФ то эти самые организации со всеми парашютистами выходного дня вообще перестанут работать. Тандемы от количества спортсменов не зависят а как раз наоборот. Спортивная федерация соревнования проводит на базе какой то организации. Сама региональная федерация на круг не имеет ничего кроме печати. Но авиационная организация ДОСААФ сама может быть членом ФПС или региональная федерация ФПС состоит работников этой организации ДОСААФ. Но никто никого не ограничивают в возможности создать свою собственную парашютную (авиационную) организацию которая будет возить круглые сутки парашютистов на 4000 м и выше. Крутицы - чем ни пример для подражания?

Вы не правы от слова совсем. Авиационные организации ДОСААФ России, те из них кто еще остался на плаву, существуют не на субсидии государства а на то что заработали в результате своей хозяйственной деятельности. Вадим Ниязов объяснил как по мнению авторов стандарта должна осуществляться эта хозяйственная деятельность. На тандем-системах которые как бы для начинающих парашютистов катают пассажиров зарабатывают на этом деньги и уже на эти деньги содержится вот это вот все. Непосредственно субсидии которые предположительно можно получить от Минспорта идут на подготовку команды. Причем это в лучшем случае будет какая то часть затрат. На ГСМ, на ПДИ, на проведение соревнования или ценные подарки участникам соревнований. Тут все логично. Оптимизм авторов основан на примере ЦТВС Южно-Сахалинска где местная администрация создала парашютный центр за бюджетные средства. Подразумевается что регионы не должны сидеть на печи а самостоятельно искать для своего развития спонсоров-инвесторов-меценатов. А что бы все это упорядочить придуман федеральный стандарт. Если соответствуешь стандарту имеешь полное право побиться за бюджетные деньги. Именно так сначала стулья, а потом деньги. Организация которая соответствует стандарту может и должна готовить спортсменов на платной основе, но 20 мест должны быть бесплатными. Если организация не соответствует стандарту то она просто занимается подготовкой парашютистов-ПВХД, а уже эти парашютисты если хотят участвовать в соревнованиях сами заявляются явочным порядком и включаются в спор за медали. Министерство обороны тут вообще ни при делах. Оно участвует только в подготовке парашютистов по специальности ВУС-100Д передавая организациям ДОСААФ в пользование парашютно-десантное имущество и размещая заказ на эту самую подготовку. Заказ этот существует в гомеопатических дозах и на выживаемость организаций не влияет никак. Для тех кому жаль свои налоги на парашютный спорт отвечу что конечно это не массовый спорт но он ни чуть не хуже бобслея или скелетона - олимпийских видов.

Про Стародуб товарищ пишет

Очень рад за вас. И сколько прыжковых дней у вас по итогам года в этой организации? Кворум часто собираете?

Вы побеседуйте с летным и инженерным составом как они отнесутся к перспективе летом подниматься выше 2000 м на автобензине. Если у них масло из головы не откачали то энтузиазма точно не будет. И много вы видели организаций не ДОСААФ у которых есть свои самолеты, аэродромы, специальная техника? Те же топливозаправщики например. Насколько успешно они работают? Сколько подъемов в день делают? А в месяц? В сезон?. А по году какой оборот? Ан-2 чтобы приносил прибыль должен в год налетывать 400 часов, а это 800 подъемов т. е 10 подъемов в каждый выходной. 2400 тандемов. Где взять такое количество обеспеченных граждан? Или обеспеченных "парашютистов занимающихся по спортивной программе"?

Опять двадцать пять. Как быть с ограничением на полеты с использованием АИ-95 - максимальная высота 2000 м по прибору т.е. при давлении 760 мм р. ст.? А если аэродром или площадка с превышением? Оек в Иркутске, Каштак в Чите, да даже Манский в Красноярске?

Но вот вы сами и ответили. Только нужно еще добавить расходы на поддержание летной годности, ремонт и содержание аэродромного хозяйства, аэронавигационное обеспечение, налоги, ФОТ и 6 процентов в Центральный Совет ДОСААФ. А самое главное ваш начальник наверное не хочет например такого https://aviaforum.ru/threads/ap-s-samoletom-an-2-ra-62524-v-irkutskoj-oblasti.45578/

Вадим, вы же лучше всех понимаете что плясать от печки надо. От ЛА. И если в регионах нет ничего кроме Ан-2 то под него и стандарт писать.

Какой бензин используете? Стоимость летного часа какая?

Я изучал эту программу. П1-У как первоначальный тип.

Вы не внимательны. Желание и экономика не пересекаются совсем.

Понятно конечно что все ужато до минимума. Но вот объясните мне зачем АО обязательно иметь три тандем системы для первоначального обучения? Если Ан-2 выше 1500 м не поднимется в силу технических и экономических причин? А если и поднимется то тандем-инструктор который согласится прыгать с такой высоты и в жизни и даже на страницах этого форума подвергнется всеобщему остракизму?