Fulcrum

кстати, благодаря этой комбинации можно не более чем за 5 минут подобрать код к любому кнопочному кодовому замку) ну т.е. 1-2,...,1-0,затем 2-3,..., 2-0, ..., 9-0. затем 12-3, 12-4, 12-0,...,..., 45-6,45-7 итд. тока вот влом считать скока там комбинаций)

Grisha, ню ню. братья райт тоже не думали, что самолеты смогут летать через весь шарик. я говорю о теории, и нам это врядли удастся дождаться. но то о чем этот тред технологически реально уже сейчас. а в тему ирана - никто не отменял использование вингджетов в военных целях. и вообще после 6го просмотра аватара мне снились воздушные бои на вингджетах с инопланетянами)

имхо стеб неуместен. теоретически хотелось бы верить, что техника когда-нить дойдет до такого состояния, что можно будет делать ядерные движки для вингсьюта, где запаса топлива буде достаточно для пожизненных полетов.

итак, небольшая наброска по тренажеру. или то, чем мне нужно пробовать заниматься: в помещении на полу устроена решетка и яма для отвода газов. над ней сверху и снизу подвешивается перформер с некоторой слабиной троса. перформер в вингсьюте, для точности телодвижений. в помещении непосредственно в близости с перформером стоит баллон, от которого к подвешенному перформеру подведены гибкие трубопроводы высокого давления. Они заканчиваются соплами, точно установленными на специальные ботинки. Перформер может управлять потоком газа, например, регулируя поток в соплах дроссельными заслонками, которые имеют специальный привод и являются частью системы управления тягой. при включении тяги перформер учится ровно и неподвижно стоять на ногах, затем совершать небольшие движения по сторонам и вверх-вниз. смысл в том, что юзать для обучения сжатый воздух много дешевле и безопаснее, чем гонять турбинку и жечь топливо. ну и впоследствии баллоны заменятся ТРД, который крепится на перформере) опыт полета в вингсьюте желателен) соответственно нужно будет просчитать, какие нужны баллоны и с каким давлением. или может лучше сразу юзать мощный электрический насос, которым такие баллоны и накачиваются. сконструировать сопла, оптимизированные для данных скоростей потока.

я риальне боюсь, что кто-то сделает вингджет раньше меян..) хочется всетаки быть первооткрывателем)) кстати, еще в детстве я для себя изобрел электронные книги и электронные маршрутники для транспорта, что мы щас повсеместно и видим (во вс. случ. в мск)

похоже на мою идею управления тягой движка на каждую ногу: специальный переключатель вверх-вниз на большом пальце ноги, а ИЛС на шлеме показывает обороты или тягу для каждой стороны.

5 баллов))

в Сообщение #6 на фотке стреньга пипец) как же её укладывали?

Gonsales, я изготавливаю нормальную пиротехнику, а потому не понимаю, нах морочиться с колой и ментосом и с их крайне низким кпд. короче, этим нас не удивишь) но для вингджета оптимальным вариантом полюбому будет трд а тем временем, насмотревшиь видео про реактивные ранчики, подумал, что эффективнее будет не ставить по движку на каждую ногу, а сделать 1 трд в ранце и провести 2 полугибких газопровода к ногам. тогда можно обойтись и без доп. жестких крылышек, а тогда - раз реактивные ранчики уже летают, осталось присобачить к этому вингсьют и сделать систему управления движком и тягой как в ранчике и научиться висеть на движках исключительно за счет ловкости. я даже придумал для этого специальный тренажер.

причем это тут они?

Grisha, значит, к моменту постройки вингджета экзоскелеты станут настолько совершенными, что можно их будет ставить так, чтобы не уставали руки и при этом все было органично! но изначально его испольование не планируется, что ж, + тебе за идею! и да. после неоднократного просмотра фильма аватар я понял такую вещь: все эти вингджеты - фуфло по сравнению с полетами из фильма. Оказалось, что на самом деле я хочу именно таких полетов, а органичныйй вингджет - всего лишь максимальное к тому приближение!

он таким остается за счет полезных материалов и обсуждений в основных разделах. Там имеет смысл применять модерастию, чтоб убрать ненужные посты. А оффтопик он нато и оффтопик, и модерировать там, когданет никаких срачей, оскорблений итд - смысла нет я не более чем дублировал посты пртивников. почему им можно срать в теме про зацеп, а мне в теме про альпинизм нельзя? это был такой своеобразный протест. впрочем, так делать постоянно не стоит, я это знаю. это не намеренный троллинг. если же мои слова вызывают баттхерт - наверно, стоит задуматься тогда.

Сегодня случилось явное и намеренное, а потому отвратительное и позорное нарушение модераторской этики - негодяйское самовольное закрытие треда про зацеп ужасным властолюбивым модератором IntenT Итак, IntenT чуть не устроил межмодераторский срач, но, вне всякого сомнения, это может случиться с каждым. Хочется опротестовать данное самовольное решение, не имеющее отношения к Правилам форума: -тред не нарушал никаких явных или подразумеваемых правил; -тред находился в оффтопике; -в треде не присутствовало никаких оскорблений противостоящей стороны; -со слов инента, в треде отписывались только 2 человека в поддержку зацепинга, хотя, уверен, их бы было существенно больше, если бы они не боялись неоправданных обвинений в неадекватности и уеб@нстве; -тред оказался очень интересным дляСЦ и стал популярен -"Пропагандировать подобный идиотизм здесь ненадо" - последний аргумент интента. Только слабые духом, но наделенные властью люди оставляют последнее слово за собой. На всех порталах принято так, что если ты учавствуешь в споре - не применяй свои полномочия. -большинство высказываний недовольной стороны, в тч Интента, сводилось к называнию зацепинга как так или иначе "подобный идиотизм" без каких либо оснований и аргументаций. Мы же старались конструктивно обьяснить преимущества, недостатки и возможности данного вида деятельности для тех, кто ещё способен самостоятельно здраво оценивать вещи, не следуя как баран за общественным мнением. (п.с. это не значит, что все кто против - бараны, бараны те, кому общепринятое мнение важнее собственной оценки)) -в последнем моем выказывании "езда на зацепе не предполагает НИКАКИХ явных и неявных опасностей" имелось ввиду при адекватном и продуманном подходе. Естессн если чел неадекват он полезет на крышу и убьется током, или нажрется и оступится.

проведение фейерверков, мск пишите, провожу пока по себестоимости, тк только учусь на проф. пиротехника)

брал в крыльях желтый фрифлайный з-1

PD-R 143

была бы техн. возможность, давно бы сделал фантастический фильм о возможностях вингджетов а нарисовать конечную конструкцию, к которой тут пришли, надо бы, да..

я считаю, что форум вполне может быть использован как источник информации, подталкивающий к размышлению. Ну к примеру, можно обсудить плюсы и минусы рсл, почитать отзывы и мнения и сформировать своё о нужности-ненужности данного девайса. Скажу даже, что в форумной среде это сделать будет лучше, чем спросив на ДЗ у инструктора и ещё нескольких человек. Но: любые обсуждения, скажем, о целесообразности низкого повисания, неадекватного даунсайза итд - нужно пометить как-то так, что любую информацию вы используете на свой страх и риск, подойдите лучше к инструктору итд.

ВОЕНЕ!!!!!!111 ОТ ЛИЦА ВЕЛИКЕ ОНОТОЛЕ РАЗРЕШИТЕ МНЕ ВАС ПОЗДРАВИТЬ С НОВЕ 2010 ГОДЭ!!!111 ЗА ПРОШЕДШЕ ГОД УПЧК ПЕРЕЖИЛО МНОГО ПОБЕД И ПОРАЖЕННЕ, РАДОСТЕ И ХОЛИВАРЕ, ЕБАНУТОСТИ И УНЫННЕ!!111 НО КАКБЕ ТЕМ НЕ МЕННЕ ВОЕНЕ УПЧК СКВОЗЬ ВСЕ УНЫЛЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ УГ НЕСЛИ СВЕТЛЕ ИДЕАЛЫ С.Р.У. %ЮЗЕРНЕЙМАМ%!!111 МЫ РЕАЛЬНИ ПОПЯЧИЛИ УЖЕ СТОПИЦОТ ПОТСОВ И УНИЧТОЖИЛИ МНОЖЕСТВО УГ, ОСВОБОЖДАЯ ГОЛАКТЕКЕ ОТ УНЫЛОГО ГОВНА!!!111 УСЕКИ УЗРЕЛИ НАШУ СИЛУ И УЖАСЕ СОБИРАЮТСЯ ОСТАНОВИТЬ НАС, НО РЕАЛЬНИ КАК ЛЕОНИДЕ ЗА СПАРТЕ СТОЯВШЕ, ВОЕН УПЯЧКИ СТОИТ ДО КОНЦА!!111 В СЛЕДУЩЕ ГОД МЫ ТАКЖЕ ВОЙДЁМ ПОБЕДОНОСНЕ ПОСТУПЬЮ И БУДЕТ РАЗУПЛОТНЯТЬ УГ ВО ИМЯ ОНОТОЛЕ!!!111 СЛАВА УПЧК!!!111 СЛАВА ОНОТОЛЕ!!!111 С НОВЕ ГОДЕ!!11111

аналогичная тема, хотел бы подготовится к вингам в след. сезоне, но незнаю, что тренировать. И вообще насколько сложно держать крылья? насколько тяжелее, если они с захватами? с чем можно сравнить? Подтягиваюсь раз 15 после разминки

во, а я все думал, как эту херню назвать)) не бороздят, т.к. я еще не прыгаю в винге и тем более не накопил на движки, но когда-нить это обязательно будет..) видео лишний раз доказывает, что при хорошей позе и в современном винге даже с мелкими движками можно лететь горизонтально, и даже набирать высоту. Вся задача то и состоит в том, что бОльшие движку будут и более тяжелые, и на ноги нужно будет вешать доп. оперение, которое будет компенсировать их вес и исправлять сместившийся цт для балансировки. И если непосредственно вес можно компенсировать отклоненной струей, то устойчивость в плане рысканья сможет обеспечить только небольшое вертикальное оперение.. кстати, вот че я ещё придумал: как может выглядеть процесс запуска вингджета, который не может взлететь самостоятельно (тяговооруженность меньше 1): берется автомобиль, который может разогнаться хотябы до 200 км-ч, на нем крепится специальнаая рама и вингджет с пилотом, а так же оператор запуска. оператор запускает движки от компрессора, автомобиль разгоняется, вингджету задается небольшой угол атаки, далее тяга движков увеличивается, и он сходит с рамы вперед-вверх и летает. посадка на парашуте. ноги не оторвет, тк раскрытия мягкие, после "горочки" с максимальным торможением))

гриш офигенное видео!

skydiver627, я чую тролля)