t-80

тема ниочем

outrager, это только у инспекторов на вышке такая лафа? Или у всего персонала?

Возможно и так. Но выше я уже частично описал свою позицию. Как покупатель прибора в ближайшем будущем я все так же буду рассматривать Виджил, и по прежнему не буду рассматривать Аргус.

lexa, А вот Вы, как производитель ранчиков, проверяете, например, КАЖДОЕ (а не только при испытаниях) полукольцо/пряжку на соответствие прочностным характеристикам, соответствие сплава металлов? Или доверяете поставщику? А вдруг попадется партия из китайского силумина? А кто-то мог до этого момента подумать, что производитель, который снабжает пиропатронами НАСА (если я не ошибаюсь), может спороть такую херню??? А Аиртеку пиропатроны поставляет другая фирма? (я не в курсе)

Здорово!

Это конечно пипец. Но, вы знаете, на этом примере у меня впечатление о фирме Виджил в сравнении с фирмой Аиртек только улучшилось. Эти честно признают косяк и тут же выпускают бюллетень, который нанесет большой ущерб репутации. А те - вместо признания не очень серьезного косяка (сработка в укладочной) уже в который раз пишут чушь и пытаются сохранить имидж сверх надежного прибора.

нихуя скорось

Veis, спасибо! похоже на истину. Я себе в детстве лазером (красным) в глаза светил по-дурости. Ухудшения зрения не было. Обычной указкой прицелиться очень сложно. Пятно "трясется" оч. сильно. А хулиганы, оснащенные профессиональными лазерами, закрепленными неподвижно, с устройствами прицеливания - не смешите меня...

Подскажите, в системе По-17 стоит крыло По-16? И в заводской Талке (там где не Радар)?

А почему это бесит??? Неумение признавать свои ошибки/неправоту? Так это личные проблемы разных там львов/козерогов/овнов и прочих упертых. Я считаю что тема нужна. Сухо, без эмоций, без фамилий (максимум ссылка на тему в происшествии), без комментариев от себя. Т.е опытные перцы берут ОДНОЗНАЧНУЮ/ОЧЕВИДНУЮ причину-следствие, и сообща размещают в подобной теме. Если участник остался жив - можно размещать сразу, если погиб - выдерживать паузу в несколько месяцев, когда страсти утихают и никто уже не воспринимает информацию через призму эмоций. Для меня лично такая подача информации еще более доходчива. Признаюсь, поначалу в некоторых темах действительно иногда возникало ощущение что местные сильно перестраховываются, сцут, консерваторы и т.д. Случающиеся же происшествия ставят в мозгах все на свои места. Причем быстро и в точку. Кроме того, я этот форум читаю давно и регулярно, но еще не освоил/переварил наверно и половины нужной скайдайверу инфы. Доходит ли информация в текущем ее виде до тех, кто читает эпизодически? + к Лехе. Вижу вокруг себя много народу, для которых прыжки - круто, кайфово, тучки, телочки... Возможно жесткие реалии и неприятны, рушат иллюзии, но кому-то в то же время откроют глаза. Я даже не согласен с тем, что, в теме про столкновение под куполами, описание на месте происшествия скрыли под тег.

таки да!

Вы-то не забывайте, что года 20-е. Или первые летчики в катапультном кресле сидели вместо табуретки?

хммм. Вообще-то крайнего. Или ты завязал?

Свободное падение... Пока я ради этого готов столько ждать, прыгать на старье, жарится на солнце и нюхать бензин в Ан-2

Дык я встречал рекомендацию разлеплять липучки перед каждым прыжковым днем. Или выходными. Не суть. Выходит что это палка о двух концах...

А может ли разумная в общем "паранойя" в виде выдергивания подушки перед каждым прыжковым днем привести к такому ослаблению ее липучек, что достаточно небольшого задевания, чтобы ее выбить?

дык ему эта тягомотина ни к чему. за это время он настрижет бабла гораздо больше

Я бы выпил эликсир, удлиняющий оргазм раз в 10 А чо?

Резюме статьи "многа букафф": все просто

Major Sky, а откуда это взялось на твоей кошке?

робят, с утра на скайп какое-то обновление приползло. это связано как-то? стоит устанавливать?

Ёпта! Так это так и было задумано? Я-то решил, что это прыгун испужался, вот и вцепился за самолет

А я честно написал что и бабло тоже! Но всего остального это не отменяет, мы не такие лицемеры. А вот ты читаешь между строк, и выискиваешь фразы для подтверждения своей теории уебанства. И с чего ты решил что не говорят? У нас говорят, что после взлета прыгнут все! Так и получается... ПС.: это было есть и будет, и, как я уже говорил умрет с Ан-2ми и круглыми парашютами. Думаю, довольно скоро... А пока, мне вот пофиг что ты тут распинаешься. Собака лает, караван идет... Кроме этого, за всю тему я не прочитал ни одного внятного описания опасностей, грозящих при выпихивании. В сравнении с опасностями, и так существующими на прыжках с круглыми.

А мне вот пофиг на тонкую душевную организацию отказника! Я вижу много проблем, которые он создает отказом, и которые в этой теме уже многократно описаны. И почему, когда речь заходит о финансовых проблемах вопроса - все говорят ха-ха, это не аргумент. А то что дропзона, дышащая на ладан, закроется из-за нерентабельности и куча народу останется без относительно доступных прыгов (из категории еще не спортсменов, но уже не разников)? Тоже пох? Мне нет! Кто хочет комфорта и повышенной безопасности - 1000 грн (или скоко-там?) и на тандем. А за 200 грн. не надо вые... (хотя у нас случаев и не было). Гуманизм тоже денег стоит... Сам думал о аналогии, да вот MENt опередил: + много Добавить нечего.

Дык ёпт! Пристегивается то он к тросу, по которому и скользит. Соответственно карабин отказника, которого пересадят в начало салона, должен дотягиваться до дверей, чтоб карабины остальных прыгающих тоже туда подъезжали. Иначе рано раскрывшиеся стабилки будут считать заклепки борта, а то и заденут распорку хвостового оперения (не знаю как правильно называется). Вот я и интересуюсь длиной. Да, и кроме того, если фал и дотянется, то как он будет висеть? На уровне голов сидящих? Или упадет им на колени? Фигня в любом случае.