Aquilon

Если "у нас тут" это в валеншдате, тут снимается ремейк "На гребне волны". Правда вот именно Джеба я сегодня не видел. Ноа был, Роберта была, Джон был. а Джеб прячется где-то

Вот откуда взялась эта мода оценивать большой винг только по качеству полета? Ведь, если мы будем сравнивать винги для акробатики, о качестве никто да же не заикнется, все будут обсуждать в каком винге интереснее летать. По моему так качество полета важно, только если единственная цель - участие в сайдайв первоманс компетишинах. Но это скучно и уныло. Если рассматривать винг с точки зрения хорошего проксимити пилота, то качество конечно то же важно, но все современные винги летают с примерно одинаковым качеством. И эта небольшая разница не имеет большого значения, как минимум потому, что большая часть полета проходит в дайве. Более важными характеристиками становятся время старта, маневренность и легкость управления во всех режимах (ведь летать прямо больше никому не интересно). У Ауры все это есть. Она позволяет летать очень сложные линии. И буквально все, кто купил Ауру очень довольны. Значит можно летать и получать удовольствие. А соревнования, да кому они нужны? , PS Все это есть и у Джеди. А узнать что лучше для тебя можно узнать только попробовав оба. PPS У Ауры качество пошива заметно лучше. Что лично для меня определяющий фактор

В смысле на юр лицо? Я заказывал два винга, оба пришли быстро и четко мне домой, каких либо проблем не заметил. При чем тут юр. лицо? Просто любопытно.

А что, бывает иначе? Hypeye не в счет. Вообще есть вай-фай прога под андроид к нему. Со смартфона можно полностью управлять и картинку с камеры видеть. Тогда кроме включения никакие кнопки вообще никогда не нужны

Грубо говоря - в Америке. Если точнее, то большую часть работы делают на заводе Ozone Paragliders (самый крупный производитель параплонов) где-то в Азии. Въетнам, если не ошибаюсь. Потом пересылают в америку, там доделывают-оформляют, а потом уже конечному пользователю.

Вообще белки изначально не позиционировали Калуго как винг с супер-мега качеством. В начале писалось, что их цель при создании этого винга была сделать максимально простой, безопасный и универсальный винг в матрасной категории, никак не самый быстрый с наибольшим glide ratio. Это потом они что-то увлеклись расписывая невероятное качество колуго. PS Судя по всему на китайских соревнованиях в октябре будет несколько белок. PPS На ProBase U-turn в норвегии в начале августа Ellen Brennan в колуго заняла восьмое место. А все места с четвертое по десятое были очень близко - 34 секунды, сколько-то десятых. И да, она девченка. PPPS А вообще, все эти винг-бейс соревнования - в топку их. В них оценивается только скорость, а скорость - вообще ниразу не самый важный показатель в винге (не для всех по крайней мере). Да, V5 на секунду быстрее Апача (или наоборот? =) ) и на две быстрее белки. Ну и какая разница? Все они отвечают требованиям современного винг-бейса с короткими стартами и пологими склонами, любой позволяет долететь, например, с Бренто до Чикламино или с Хай Носа до кэмпинга. А дальше уж кому в чем комфортнее и притнее летать. Это не соревнования.

На chutingstar можно взять сейчас AS15 за 199$ http://www.chutingstar.com/skydive/camera-gear/cameras

Нет, в обычной коробке. Если заинтересует, вот трек посылки https://www.fedex.com/fedextrack/?tracknumb...amp;language=ru

Не далее как сегодня днем получил Белку Fedex'ом из америки в Санкт-Петербург. Посылка была отправленна в понедельник, так что доставка заняла 5 дней. Нигде никаких проблем. На сколько знаю Loeb получил Белку в Москву за 4 дня. Я в шоке и уверовал в Fedex

На dz.com все отзывы очень радужные и очень, хм, одинаковые. И вообще, все это напоминает простой пиар. А в наших краях есть какие-нибудь отзывы? Хотелось бы услышать немного объективного негатива. Не может же все быть так хорошо... Или может?

Много раз летал, система всегда в ручной клади, чаще всего всем пофиг, никакого внимания. Впрочем, иногда на сотрудников СБ нападает параноя и оказывается, что с парашютами нельзя, причем там, где до этого 5 раз было можно. Перелет Италия - Финляндия с бейс системой. На контроле молодой парень. Попросил "Open it". На мои попытки объяснить, что это парашют и его крайне неудобно "открывать", прикидывался бревном и начинал говорить по итальянски. Распустил систему. Он внимательно все помял, осмотрел, сказял "нельзя". Почему нельзя объяснять не хотел. Опять прикидывался что не знает английского. Через пару минут споров подошла другая сотрудница СБ, что-то ему сказала, извинилась передо мной и пропустила. Перелет Турция - Москва - Питер. Турецкий безопасник попросил открыть парашют. Спорить было лень, открыл. Осмотрели, пропустили. Дальше лучше. На контроле в Москве вдруг выяснилось, что с парашютами нельзя. На вопрос "С каких пор?" ответила, что всегда было нельзя . Сдаваться не стал, пошли к руководству. Он то же говорит - Нельзя - Почему? - Потому что шелк является легковоспламеняемым материалом. Протесты, что это, во-первых, нейлон, а не шелк, во-вторых, с чего бы ему вдруг загореться и, вообще, а что они делают с людьми в шелковом нижнем белье, никого не убедили. Но, когда оказалось, что до отправления самолета осталось мало времени (стыковочный рейс был), была произнесена эпичная фраза "если парашют без баллона, то наверное можно". Предположив, что они имеют ввиду парапатрон, я обрадовался, что это бейс-система. Убедились на ренгене что никакого "баллона" нет, позвонили куда-то по телефону. Телефон дал разрешение меня пропустить. Да, прямо передомной прошел еще один перец с системой, ноль внимания. Видимо просто не обратили внимания. Тряпки и тряпки. Перелет Москва-Морокко, в ручной клади скайдайв система без сумки (не влезла в багаж): - Это у вас парашют? - Да - Проходите. Никаких проблем.

На сайте написанно http://www.squirrel.ws/philosophy

Судя по молниям двойным молниям можно вставлять систему как в Апач, а можно по обычному.

А белые тряпки на фото - это запаска? Я так понял он прыгнул с этим?