mr. Bird

У меня 920 фораннер. Прекрасно показывает направление на аэродром и расстояние до точки. Я даже профиль создал в часах "Парашют".

Хороший видос.

И исходный вариант - без ретуши:

Т.к. русский человек читает мануал в последнюю очередь, когда уже всё перепробовано и ничего не помогло, не все знают, что и у оптимы, и у кватры есть один милый нюанс, который фактически делает из оптимы пищалку с двумя сигналами вместо трёх, а из кваттры пищалку с тремя сигналами вместо четырёх: Например для оптимы: 3rd warning: Siren alarm as long as vertical airspeed exceeds 13 m/sec at or below the preset altitude. After deployment the trigger speed switches to 35 m/sec. Sound sequence: High pitch continuous siren. Для кваттры то же самое, только для 4-й высоты. Ну то есть нижняя высота отрубается не всегда, а если разогнаться и оттормозиться, сымитировав раскрытие. Но это не дело, рассчитывать на сиграл, который то есть, то его нет, так что лучше считать, что его просто нет. В любом случае, это лучше Нептуна, который применительно к вингсьютам вообще не пищалка.

Пока на этой скорости ни кувыркнёшься не поймёшь Вообще прыжок на скорость по сути сводится к тому, можешь ты стабильно поддерживать большую вертикальную скорость или тебя на ней начинает бросать в разные стороны и может кувыркнуть.

Хитрый Спайк Харпер прыгал из самолёта, летящего в сторону аэродрома, что конечно не умаляет крутости результата. Удерживать вертикальную скорость в 250 км/ч не только очень сложно, но ещё и крайне ссыкотно.

Ты можешь заказать вингсьют с этой скидкой напрямую, без участия дилера?

Например кому и с какой скидкой? Озвучь пожалуйста список. заодно, прикинь будут ли эти люди покупать белки или фениксы если им дадут на них минус 50% ? Правильный ответ - нет. Зачем им это? На полку положить? Кроме того, ты неверно представляешь механизм получения скидок. Скидку можно получить если постоянно заказывать у тони кучу вингсьютов, сам тони ни за кем со скидками не бегает. Т.е. всё работает наоборот. Прилично отличается. особенно по управлению. Достаточно, что-бы идти в нём без напрыжки на соревнования стало ошибкой.

Именно это я и писал уже несколько раз. Ждём окончательных результатов, просматриваем таблицу сверху вниз и делаем вывод о классах тачек. А так же о том, какие тачки выбрали себе топ пилоты. Если в подобной терминологии понятнее.

Ну я допустим прекрасно знаком и с тем, кто в нём победил и с тем, кто его сшил и всё это мы естественно обсудили, но не понимаю почему споры о том, какой винг лучше смешно звучат? Не могу провести логическую цепочку. "А то и лучше?" )) Frits Jensen в Колуго 2, находящийся на 43 месте из 56 возможных показал очень хороший результат и побил в дисциплине скорость на 1.4 км/ч, (что составляет 0.54%) Сергея Пантелеева, находящегося на 8 месте из 56 возможных, который до этих соревнований в Дждае 2 ни разу не прыгал и получил его от Тони прямо там, т.е. делает в новом вингсьюте первые прыжки ??? Да это же чёртова сенсация! Не удивлюсь, если на сайте Сквирела это опубликуют в форме мигающего баннера. Прорыв!

Я тоже посмотрел промежуточные данные, начиная с первого места и ниже. Первый НЕ Тонисьют в настоящий момент Ulf Munkedal на 18 месте. Разница с первым местом в 36 очков при том, что выпрыгано всего 4 прыжка из 6. А размышлять надо не над тем, что будет, если тем кто занимает высокие места всучить Колуго2, а над тем, почему те, кто занял высокие места, выбрали именно тот вингсьют, в котором они эти места заняли. Ведь есть же явная тенденция, которую можно не замечать только усилием воли. Я ничего не знаю про результаты этих соревнований, но если верить твоим словам, то думаю, что с учётом специфики их проведения - это больше фан, экшн и красивая картинка для рекламодателя, чем соревнования по результатам которых можно делать выводы. А насчёт того, что возможности современных вингсьютов плюс-минус равны я согласен. Но как ни странно, если вдаваться в детали, для тех, кому интересно летать на результат эти плюс-минус в итоге являются решающими. Вот я, например, формирую картину как что летает не из итоговых таблиц чего-то, а из общения с хорошо летающими людьми. Просто итоговые таблицы чудесным образом совпадают с той картиной, которая вырисовывается из личного общения, об этом и хотел сказать. Личное общение же за аргумент не принимается, приходится вот на таблицы ссылаться.

Дело в том, что заманивать как раз не надо. Те, кто хочет летать на результат знают что летит лучше, а что хуже и действуют сообразно ситуации. Тому же Роберту совершенно не выгодно, что бы в этих соревнованиях участвовала какая-то сборная феникс-флая, потому, что это будет антиреклама. Со Сквирелами, полагаю, ровно та же ситуация. Сами по себе люди, летающие на результат их не покупают, а слать туда сборную Сквирелов - ну этот как бы жопа с точки зрения маркетинга.

Если бы там было 10 человек, то да, а там 56 человек и я предложил взять первые 15 результатов. Можно вообще все взять. На тему результатов, лично я пока от Сквирелов кроме вирусных роликов ничего не видел. Я честно сказать не пролистывал всех и думал, что и товарищи из компании Сквирел там представлены. Было бы логично для официального чемпионата мира после всех их стэйтментов.

Мне кажется имеет смысл смотреть не на бэйс-рэйс, а на обычные gps соревнования, т.к. там вингсьюты используются всё же в большем количестве режимов и можно составить более объективное представление. Только не надо говорить, что "да там дайв, да это нечестно и вообще бред ...", потому что это такая же часть прыжка как и всё остальное. И удержать вингсьют на экстримальных в т.ч. и вертикальных скоростях это ровно такой же челендж (только ещё и стрёмный до кучи) как и пролететь максимальное расстояние. Например сейчас идёт первый ОФИЦИАЛЬНЫЙ чемпионат мира: http://ppc.paralog.net/showevent_compact.p...formance+Flying Там кстати и наши пацаны участвуют. Давайте дождёмся итоговых результатом, а потом возьмём из 56 участников первые 15 и составим список в чём эти лучшие 15 человек показали свои результаты. Вот это будет объективной картиной в чём летают крутые дяди, показывающие крутые результаты. Выборка достаточно большая, что бы результаты были достоверны.

Пацан затестил и не убился: Finally I have done my first 5 airplane jumps with my WS, thanks to the swiss skydivers from the Para club Valais. 2 jumps a bit head down (because of me I guess) and the lasts 3 with a very good feeling, stable, going strait and turning very good with the legs (better than with the shoulders). Pitching is easy, but the PC is not launched outside of the wing turbulences so I had one "hesitation" (I had a less than 2.5 meters webbing for the tests so not the best). Раз gps треков нет, похвастаться по-видимому пока нечем.

Интересно конечно, только летать придётся аккуратно. Пинок под жопу и бп может иметь интересные последствия. А уж переполнение калоприёмника гарантировано.

Насколько я знаю, переводы валюты между физлицами гражданами России запрещены paypal-ом, т.е. просто не будут проведены системой.

В чём повезло то? Паспортные данные обычно просят когда посылка по стоимости близка к порогу в 1000 евро, в этом случае возможно просто перестраховались.

Иначе говоря: "Я не жирный, у меня просто кость быстрая"

Для всех этих родео и вариаций более-менее подходят матрасы типа Х3 или Джедая, ну что бы пассажиру было интересно, да и то полёт получается весьма условный по сравнению с обычным, а в чём-то типа Вампира вся эта конструкция летит почти вертикально вниз.

И Гост-3 не быстрый и ты сам лёгкий. Если ты его можешь завалить до установившегося качества в полтора и быстрее он не летит, скорее всего ничего революционного не придумать. Нужно только проследить, что ножное хорошо расправлено, а руки наоборот насколько можно прижаты к телу без ущерба стабильности и нет группового прогиба, но на 85% в любом случае дело в винге и весе.

Уважаемые, есть ли где-нибудь параметры, в соответствии с которыми визо работает в режиме SLO ? Что-то я не нашёл в мануале. Поясню причину вопроса: у меня сейчас оптима-2 и я уже прыжков 100 не слышал на ней третью (нижнюю) высоту. Сначала не парился, потом думал заглючила - ресетил в заводские установки и т.д. Потом таки вычитал в конце инструкции по эксплуатации, что первые две высоты она пищит при скорости выше 13 м/с (47 км/ч), а нижнюю высоту она пищит при 13 м/с - если по её мнению парашют не был раскрыт выше, а если до нижней высоты пищалки по её мнению парашют уже был раскрыт - то она переключается на 35 м/с (126 км/ч) применительно к этой нижней высоте. То есть это такая умная и заботливая жопа, что каждый раз сама себя наё.т и не пищит мне крайнюю высоту. Кто-нибудь летает с Viso-2 в Х3/Апаче/Джедае? Как оно вообще?

А вот и прыжок, о котором я писал выше

Я тут полторы недели назад, когда летали на скорость, передайвил в Джедае и кувыркнулся вперёд на 3D скорости в 350 км/ч (с gps-ами прыгали). Вот это я вам скажу был ввод. Аж высотник с руки снялся. На низкоскоростное бп вообще не похоже.

Фигасе, неожиданно серьёзный подход )