![](https://www.skycentre.net/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Евгений
Пользователи-
Публикации
428 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя Евгений
-
Не фигня, а обычное распределение ответственности Кто этим не занимается в нашей стране, тот долго не работает... Они (ДЗ) просто имеют право, но не жаждут этим правом воспользоваться. "Клиент: Скажите, я имею право Юрист: Конечно имеете! К:Нет, ну всё таки я имею право Ю: Имеете, имеете! К: Но я могу... Ю: Нет, конечно не можете!" :D Все документы ДЗ направлены в первую очередь на исключение своей ответственности за возможные парашютные происшествия. И это понятно. Разрешая прыжки без ВЛК, ДЗ автоматически перекладывает на себя ответственность за возможные ПП по медицинским причинам. Так что выбор - или изобретать свою отмазку от ответственности или воспользоваться уже существующим институтом ВЛК.
-
Надо отметить, что основная масса прыжков и делается в этих двух парах "Рогов"
-
А не мог ли юзверь сотворить такое самостоятельно? Шпилька расположена поперёк клапана. Ежели юзверь после осмотра шпильки будет пытаться засуропить фиксирующие "крылышки" "фальшклапана", засовывая под клапан ещё и свои пальцы, то тогда и возникнет нужное направление усилия Хватит ли этого усилия и выдержит ли петля это другой вопрос Вспоминать сопромат после тридцатилетнего перерыва ленно. Лёха, выправить согнутое всегда труднее, чем согнуть прямое )) З.Ы. Дико извиняюсь за не риггерскую лексику
-
Отнюдь Мне, как владельцу арендных систем, гораздо важнее их состояние. Именно поэтому в 99% случаев предпочитаю их укладывать самостоятельно или семейно Оставшийся процент на избранных укладчиков, когда не успеваем... Так и психологически проще - в случае отцепки, порыва, пожёга пенять можно только на себя. А бабло за укладку это просто приятный бонус Как итог: на 770 арендных прыгов - одна отцепка (от рабочего купола)
-
Спасибо, то, что может меня заинтересовать в ближайшее время, цену не поменяло
-
Господа дилеры, огласите, пожалуйста, изменения в прайсе ПД... Или сие было маркетинговое действо по загону покупателей? На сайте Парагира пока старые цены...
-
Дело в том, что у меня пять ПДшных мешков в аренде и я могу сравнивать. От зацепов страдают те, что из тонкой ткани (рвутся сцуки), а на "жирной" только царапины остаются...
-
Дима, она не зря тебе не нравится Являясь "счастливым" владельцем нескольких ПДшных куполов из такой ткани, на своей шкуре испытал наверное главный её недостаток - она легко рвётся при незначительных зацепах. При сборке купола после приземления и транспортировке на укладку мои арендаторы "подарили" мне пару порывов на почти новых куполах
-
Вот поэтому и курс такой "смешной"... Последняя гастроль, доллар ниже 8 гривен!! Купите и будете показывать детям и внукам! Всё, завязываю с галимным оффтопом и глумом
-
Вот-вот Желающим прыгать в следующем сезоне самое время тарить гривну в баксо-евро-рубль для последующей конвертации в прыги
-
надеюсь, что декабрьского заказа со стока это не коснётся?
-
При этом народ забывает оповестить об этом РП и тот долго гадает - з=где запаска, камера от которой болтается в небе
-
Как ни крути, а физика рулит материальным миром Если открывать ПЗ сразу после отцепки ОП, то "восстанавливаться" и нахрен не надо. Поясню - в первые мгновения после отцепки, как от сильно вращающегося купола, так и от стабильного, но неисправного, тело парашютиста движется строго в соответствии с законами теоретической механики. При вращении - по касательной к вращению и по дуге вниз, без оного просто вниз. Действие аэродинамических сил ещё минимально и направлено "дружественно" для раскрытия современных ПЗ. В случае использования на системе транзита, медуза ПЗ отходит как раз в этот почти идеальный момент После же двух - трёх и более секунд поисков кольца ПЗ на тушку начинают уже реально действовать аэродинамические силы от набегающего потока. Возможны различные вращения, вплоть до бп, которые явно не способствуют правильному раскрытию ПЗ Иногда, в результате, борьба за "правильное" положение тела приводит оное тело на высоту, где раскрытие ПЗ уже не актуально Вплоть до уровня земли... Так что лучше быть смешным, но живым
-
Наблюдал с десяток отцепок на системах с RSL. Крайняя на одной из моих арендных систем Даже при сильном вращении (группа СК под отсеком ПЗ), обеспечивалось быстрое и ровное открытие ПЗ. На каждой из своих арендных систем от 220 до 150 сразу поставил RSL. Потому как при правильном монтаже RSL как минимум может сэкономить патрон и батарею прибора В данном случае удивляет невнимание к системе студента АФФ со стороны инструктора
-
В субботу арендатор на ПДшке 1994-го весьма комфортно "спасся"
-
+1 На 24 секунде на подходе УЖЕ видна ПЗ над правым плечом тушки между клапанами ПЗ. Парень, прыгая на этой системе помни - ТЫ ПРЫГАЕШЬ БЕЗ СТРАХУЮЩЕГО ПРИБОРА. Вместо него стоит бомба
-
А каков опыт героя? Есть ли 100% гарантия того, что тело в момент срабатывания прибора не кувыркалось и медуза не получила "совсем не расчётную нагрузку", протаскивая камеру ПЗ под рукой или между ног? ИМХО медуза свою главную работу выполнила - раскрыла запаску. При этом героически погибла З.Ы. Как укладчик я далёк от восторга от Квестов, но надо быть справедливым...
-
Жесть! Я про завязанный дрог у тандема. Чем приключение то закончилось???
-
Тогда было примерно так же Только план был 7 - 8 прыгов для офицерья и сверхсрочников. Разница была в учёте (в основном по сбросу техники) у ПДСников и прибористов.
-
Я балдею - один про Фому, другой про Ерёму и оба правы Тобишь один про тип двигателя, другой про тип движителя Во времена оные, в ВДВ СА, прыги с ИЛ-76 считались прыгами с реактивной техники, а прыги с АН-22, АН-12, АН-26 таковыми не считались...
-
Пожалуй только, как способ "наказания", за неправильный расчёт прыжка
-
Так вышло, что я со своими арендными куполами встречаю пост-АФФников, и с коллегами сопровождаю их до приобретения собственной системы Линейка куполов следующая: Навигатор 220 Силуэт 210 Навигатор 200 Спектр 190 Сейбр 170 Магеллан 150 По наблюдениям Навигатор, Силуэт и Спектр ведут себя вполне предсказуемо при любых разумных загрузках в разную погоду. Именно благодаря своим конструктивным особенностям. С Сейбром и Магелланом всё немного сложнее, но до перехода на них у наших арендаторов уже появляется некоторый опыт