Will

Дракино лет 10 назад. Ходили по полю, искали перворазные кольца от Д5, а нашли лестницу от АНа. Нач ПДС увидев ее, ничуть не удивился, сказал, типа: Ба! Нашлася! Лет пять как потеряли! (с взлетающего есесьна)

А ежели для соксу, масса какова? Потрошить придется?

Адрес магазинчика оставил бы. Мне как раз такой мячище, под мою ручищу)

Не то чтобы путаю, я пытаюсь в голове (своей) смоделировать ситуацию, когда подушка привода запаски может быть менее эффективна чем кольцо.

А кто точно может сказать, осматривая снарягу на теле после инцидента, "не нашел привод" или "не смог выдернуть привод"? Про ввод ЗП в неотцепленный ОП я сказал потому, что раннее была тема о слежавшемся намертво велкро. может же быть, что не смог человек отцепить ОП и ввел отчаянно запаску?

Игорь, извини, получится немного оффтоп. Твои ведь слова: Можешь провести эксперимент по выдергиванию кольца в подвесной с хорошо "проклееной" липучкой, которую не отдирали 3 - 4 месяца. Результат тебя сильно удивит. Мой ответ был основан, (ты совершенно прав) на моем личном опыте. Но разве это неверно? Второе: о том, что многие "забивают". Я в миру сам педагог, так что мы неким боком коллеги), тока ты - в скайдайве, я - в иной дисциплине) Так что если забивают (читай - забывают), не твой ли прокол? (Извини, на правах коллеги)) Я помню дословно все, что мне когда-либо говорил мой инструктор касательно прыжков с парашютом. Провокация - не метод педагогики. Со всем уважением) Я уже объяснил, что не знал этого и именно поэтому задал вопрос. Полагаю, форумы именно для этого придуманы.

Это - не очевидно. Можешь провести эксперимент по выдергиванию кольца в подвесной с хорошо "проклееной" липучкой, которую не отдирали 3 - 4 месяца. Результат тебя сильно удивит. Меня удивило, что тебя не научили в профилактических целях разлеплять "липучки" крепления привода ЗП и подушки отцепки как минимум в начале каждого прыжкового дня. Насчет "не надо выламывать" - неверно. При хорошо и давно "заклееной" липучке, попытка выдернуть кольцо одним рывком вниз будет успешной только у накачаного человека. Выламывать надо, но - снова про мороз. Мои мороженные рученки (и ноженки - армейский привет) крючатся летним вечером, не то что на FF без перчаток. Так что не уверен, что и привычное кольцо выдеру. Именно поэтому не прыгаю зимой. Но, это мой частный случай.

Гы-ы-ы! Напомнил славное время студенчества! Нас ("спортсменов") три-четыре раза цепью гоняли прочесывать поле в поисках прочмаканных ПОшечных и Дешечных колечек) Угадайте что нашли? - лесенку от АНа!!! А ваще я че та упустил в собственном самообразовании, потому как о подушках вмето калец на приводе запаски узнал... тока вот када на Файр позарился. Темнота! Лета не знаю... В связи с этим вопрос: ригеры-инструкторы об этом новшестве знают повсеместно и допускают такую вольность без лишних вопросов?

Игорь А. Вот ссылка на ПэДэЭфник заказной формы: http://www.skyorder.com.ua/images/fire/orderform_fire.pdf, вот ссылка на раскраску - скачай и играйся)): http://www.skycentre.net/index.php?autocom...amp;showfile=80 А для темы - да, согласен, внимания клиентам можно уделять чуть больше. Леха знает о чем речь) Но заказ ранца сей факт не отменяет. Готов приехать вторично (если это поможет)

Что ж, покаюсь публично, как призывал к тому Отец Федор)) Пришлось однажды записать лишних ровно 20 прыгов в книжку. Дело так было: сделал 19 прыгов по классике в Дракино и Вова Шилин, мой сенсей, сказал: хорошь сиськи мять, мы тут тебя с 1600 многому не научим. Айда в Борки! Год 2001 или второй, не помню точно. Борки тогда процветали и мало уступали Ступино по степени прыгливости) Поехали, ну и куда мне с 19-ю прыжками на дубах и 20-ю секундами максимум? Вот и записали мы с Вовой мне еще двадцать прыжочков с ПО-16 для солидности. (А ваще пустили бы и так - книжку никто не смотрел, тока зря бумагу марал) Пустили. Нацепил я ПО-17 и Вова устроил мне индивидуальный трехпрыжковый АФФ. Такой вот переход на крыло получился гиперакселлерированный) Неловко об этом вспоминать. Но на вопрос о количестве прыгов отвечаю правдиво, что минус двадцать от записанных.