Skif

Оригинальная формулировка Ньютона и перевод Крылова был дан тебе, для того чтобы ты мог понять, что по условиям задачи никакие силы на самолет не действует, он движется равномерно и прямолинейно, т.е ни сопротивление воздуха, никаких моторов, гравитаций и т.п. здесь нет. Самолет просто равномерно и прямолинейно движется. Сила вычисленная тобой F=-408кгс

Тогда я спрашиваю, куда приложена эта сила?

Чтобы тебе было проще понять задачу. Не отвлекайся от решения задачи. Первая попытка уже была Правда объяснение куда приложена сила - так и не было приведено.

Еще раз: Все что нужно для решения задачи - есть в задаче. Как говорится, первоисточник тебе в руки: LEX I Corpus omne perseverare in statu suo quiescendi vel movendi uniformiter in directum, nisi quantenus a viribus impressis cogitur statum illum mutare. LEX II Mutationem motus proportionalem esse vi motrici impressae et fieri secundum lineam rectam qua vis illa imprimitur. или первый закон в переводе Крылова : Менятся ли скорость или нет - это ты должен показать в решении задачи. Если скорость меняется - объяснить почему.

Так что там с решением исходной задачи? Можно задачу и попроще: две платформы связанные веревкой движутся прямолинейно и равномерно, в какой-то момент времени бабизъян берет ножницы и обрезает веревку соединяющие платформы. Чему равна сила и куда она направлена для первой по ходу движения платформы? Для второй платформы? Формула и раскрытие используемых определений Ну и для истории:

Физика 10 класс Равномерное прямолинейное движение – это движение, при котором за любые равные промежутки времени тело совершает равные перемещения

Я не ставил условие, что со скоростью что-то происходит. Прочитай еще раз задачу внимательно

И куда это сила действует, что будет в результате? Самолет изменит траекторию, изменится скорость или что?

Реши, пожалуйста, следующую задачу из твоего примера с небольшим дополнением: Летит АН-2, прямолинейно, равномерно. Два парашютиста одинаковой массы отделяются синхронно от самолета в противоположных направлениях. Чему равна сила действующая на самолет? UPD его пример

К дебилизму (слабой форме умственного оставания), отсутствию абстрактного мышления, проблемам с логикой и памятью прибавляем еще паранойю, навязчивые идеи а также легкую возбудимость и агрессию.

Это клиника. Ты уже не помнишь о чем речь шла вчера, так я могу напомнить (блин, опять самоцитирование) Я тебе привел в качестве примера, твою трактовку 2зН. Так, что наполняй свой труд дальше, а 2зН можно паралельно обсуждать

А теперь вопрос по формуле: где начальная скорость, где скорость первого тела, где второго?

В свою теорию это и вставь (глава 3 законы или в примечания). Изначальна просьба и была как раз описать тот аппарат, которым пользуешься. Давай уже, начинай наполнять свой труд, 2 термина есть, трактовка 2зН есть, пиши дальше. Давай теперь определения

Вот 2зН в современной трактовке применяется: - В случае материальной точки (масса неизменна) F = ma, или и c использование понятия импульса F = dP/dt - Для тел переменной массы F = M dv/dt - u dM/dt Никакой m1, m2 и т.д. нигде нет. И предвосхищяя вопрос о том, что такое d?/dt сразу отсылаю к Ньютону и Лейбницу

раз два три Эта трактовка расходится с общепринятой трактовкой второго закона Ньютона

Начало, положено - введены термины. Следующий шаг - определения, потом можно и используемые законы, т.к. твое понимание и использование несколько отличается от общепринятой. И в конце - описать твою теорию с картинками, формулами, приложениями и т.п. Только после этого можно будет обсуждать, что устраивает, а что нет. Является ли твоя теория научной или нет, несостоятельной или истинной и т.д.

Прежде чем, что-то с тобой обсуждать, нужно согласовать употребляемые термины, определения и др. базовые вещи, т.к. ты используюшь свой набор, несовместимый с общеупотребимыми, изменяемый во времени, определения с "или", "потому-что" и т.д. Напиши и опубликуй сначала свой труд (можно первые главы: введение, терминология, всеобщие заблуждения и т.д), чтобы всем легче было понимать твою теорию. Но у тебя же нет времени, только на пенсии появится и еще куча причин и отмазок. Попробуй переложить, то что у тебя есть в голове на бумагу, и я думаю тебя ждут большие сюрпризы.

То, что твоя голова работает в "правильном" направлении и отказалась от абстрагирования как инструмента все уже давно поняли. То, что ты не можешь отличить вранье от ошибок, причину от следствия и еще много чего, тоже очевидно, хотя конечно, хотелось бы выслушать эксперта. А принимать всех вокруг за идиотов, это прямо Эффект Даннинга — Крюгера

Можно еще добавить его определения: ФУА и ПС, последнее зависит от того, что считается вверхом: Только горизонтально нет, под любым другим углом - ЕСТЬ!

Здесь уже давно не смеются, а как отмечали камрады - угорают от твоих перлов. Спору нет, разность будет, вопрос только где и имеет ли она отношение к ПС

@Pavel_M, правильно ли я понял, что если турбину расположить горизонтально то ПС(с) на лопатках нет, а если вертикально то есть?

Предлагаю тебе это сказать в лицо яхтсменам, в субботу вечерком, за чашечкой чая. И заодно рассказать им свою теорию. Потом расскажешь здесь о всех ньюансах менторской деятельности.

Да, да, интернет помнит все

Из этой же статьи: "Реальные паруса не плоские: надуваясь на ветру, они приобретают форму стоящего вертикально крыла. Благодаря этому парус получает дополнительные аэродинамические свойства, такие же, как те, которые обеспечивают подъемную силу крылу самолета. Любопытно, что особенно сильно аэродинамические качества паруса проявляются именно при встречном ветре. И все же, форма паруса не главное для хождения против ветра. Вооружившись прямоугольным куском алюминия тоже можно идти бейдевиндом." По фразе "эффект мокрой сливовой косточки" google выдает только три ссылки (или я неправильно пользуюсь поиском): эта статья и ссылка на нее из твоих же комментов на других форумах. Так, что незачет. Давай нормальные ссылки.

В российской wiki кроме определения лучше ничего не смотреть, хотя определения там намного лучше чем твои. Гораздо полезнее почитать https://en.wikipedia.org/wiki/Lift_(force) Как несимметричное обтекание создает разность давлений рассказано в лекции и статье H. Babinsky. В строгом смысле, конечно, речь идет не о симметрии, а о том как поток обтекает профиль.