a.k.

а мне не нравятся все эти обжиманцы и ладошкошлепанья в самолете.. ну, вернее, отношусь к этому нейтрально..

Den_s - ну может хватит пиарить страницу клуба? ) нескромно, чесслово поставь в профиле как домашнюю страницу и хватит з.ы.: из 6 сообщений - в 4 реклама сайта.. не, блябуду - нескромно!

прыгал недавно со спектром-190 (1.1).. впечатление - приятное.. открытия мягкие, на ветру устойчив.. сравнивал с фламинго-190 - спектр поспокойнее и предсказуемее. наверное это следствие 7 секций против 9.. косяк только один был - из-за относительной свежести купола вдоволь натрахался с укладкой - уж очень, собака, скользкий )) хотя как оказалось даже с ужасно кривой укладкой - в камеру был кое-как засунут фактически разползшийся и нифига не сложенный змейкой купол, что больше напоминало укладывание купола д-6 в его же камеру - открылся без доворота и рывка..

осваивал пропак на спектре-190.. было очень непривычно что он, цуко, такой скользкий.. в результате хвост закрутил очень слабо, плюс при засовывании купола в камеру совсем раскрутилась печать на кольцах.. прыгать было сцыкотно но открылся нормально ) з.ы.: а что понимается под "засовыванием лба"? налистанные сопла зажимаются коленками, потом, после расправления ушей и слайдера, берутся рукой и убираются внутрь к центральному шву задней кромки.. это оно?

единственное. что мне не нравится в ранце мальвы - это внешний вид.. с раскрывающимися клапанами СК вроде бороться научился - просто поправляю их перед тем, как одеть систему.. ну а что касается купола - с крайних прыгов есть фотография, где в кадре я на мальве и чел на хите.. ничем, кроме цвета, купола не отличаются.. ну, это на мой чайницкий взгляд..

при увольнении из ВДВ взял справку о прыжках, в справке было написано 42, при фактических 30ти.. объяснялось все очень просто - за прыжок с двумя сложностями платили что-то около 250-300 рублей.. оплачивались 2 прыжка в день, не более 20 (?) в год.. инструкторам - 3 в день, в год не помню сколько.. офицеры вдс заполняли прыжковые ведомости по полной программе, в итоге мы получали бебки за фактически отпрыганное, они - за все приписанное сверху.. схема устраивала всех, т.к. по погоде прыжки отбивали очень часто, а закрыть годовую программу чтобы получать надбавки к окладу весь следующий год и иметь стаж год за полтора хотелось всем.. сейчас в личной книжке записываю только фактические прыжки за вычетом армейских приписок..

однажды надо было сдавать зачет по бегу.. накануне вечером выпил пол бутылька лекарства "бронхолитин".. переть начало через минуту.. от торча даже страшно стало.. утром пить не стал.. на самом зачете видимо остаточное действие сохранялось. ибо бежал как ветер - очень хорошо улучшил свой личный рекорд.. на прыжках ничего не пью для бодрости - наверное поэтому иногда на наборе высоты могу заснуть ) один раз пришлось идти в подъем через 5 минут после трех стопочек коньяка.. зарекся садиться в самолет под градусом..

я понял, ПОЧЕМУ ранец мальва имеет такой уроццкий дизайн:

..на дз сказали что да, ранец уродский, но купол в плане работы на точность получше хита будет..

ну это то понятно. просто я говорю, что Я имел опыт полета только на мальве и на тесте, другие крылья только со стороны разглядывал

мда, на первой картинке ранец действительно ушатанный.. сам прыгаю на мальве - выглядит намного лучше этого чудовища из замечаний только внешний вид - двугобый верблюдец, и постоянно открывающиеся клапана плечевых обхватов.. в плане полетных характеристик могу сравнивать только с тестом параависа - тест пошустрее будет.. хотя, возможна это медленность связана с тем, что система нулевя - на ней сделано 5 прыжков, и с тем, что мой опыт управления крылом тоже нулевой