a.k.

*****

у нас они называются просто спортсменами клуба.. весь день въёбы... простите, ТРУДЯТСЯ на обеспечении прыжков перворазников (разложить старт, одеть, поорать "ноги вместе", встретить в поле, уложить дубы, потом собрать старт и пр.) за что прыгают один-два раза в день.. бесплатно..

..а ведь и в самом деле - очень, ОЧЕНЬ хорошо мое скромное мнение фотогафа-любителя и, в прошлом, дизайнера-рекламщика

во! и я про то же.. издеваешься?

несколько недель назад?? ну блин даже не знаю что и сказать.. ДОРАБОТАНА - да.. но вот насчет опубликована... версию таблицы с ОДНИМ размером для веса/прыжков видел еще прошлым летом.. наверное, это была другая таблица?

не попал значит полетный вес ок. 75, а это 150-132кв.ф МОЕ отношение к таблице - не назову унылым говном, но и не готов принимать ее как аксиому, ибо писалась давно, когда и деревья были больше, и парашюты другими.. сейчас все-таки более актуально 1.1 сразу после афф, и далее по 0.1 по достижению каждой сотни.. опять же, таблица неприменима к классикам и старичкам.. примеры есть - не помню писал или нет, наш инструктор с Х000 прыжками вместо своего хита взял попробовать скорпион-150 и на первом же прыге резкий ввод клеванты на маленькой высоте, как итог - года полтора или два без прыжков и с тросточкой.. весил он килогамм 70-75..

о! а посему вопрос (который возможно стОит вынести в отдельную тему): на всех ли ДЗ без проблем допускают к эксплуатации систему с пз, уложенным известно где, известно когда, но неизвестно кем??? например я уже сталкивался с тем, что "если вы хотите прыгать у нас, то систему должна ЗДЕСЬ пройти ТО и ЗДЕСЬ должна быть уложена запаска, т.к. мы не знаем кто и как вам ее укладывал", при том, что в паспорте стояла отметка о пройденном ТО и запаска была уложена месяц назад..

бюллетеня нет, просто убрался чел на арбалете, запаской не воспользовался - первоначально написали в причину недоработку системы ввода ЗП..

эээээ. ну то что было именно в ВДВ - там да, д-6с.4.. сейчас мои военные прыги - это мальва-24..

ага, та же хрень только у меня две книжки - одна официальная, на службе (в нее пишут только то чот проведено приказами) и вторая, личная (куда пишу все реальные прыги, книжку заверяю в аэроклубах).. и вот по итогам прошлого года у меня оказалось 78 официальных и 98 реальных прыгов все бы ничего, вот только оплата 51-100 и 101-... прыжков немного отличается

если честно, мне иногда становится стыдно за то, что я работаю на это государство..

а что понимать под "агрессивной загрузкой"? читал в какой-то книге.. да в какой какой, в "управлении куполом" брайана бурка.. так вот там по состоянию на 1997 год экстремальной считалась загрузка 1.4-1.6..

если бы всех принудительно заставляли следовать этим таблицам, то классический парашютизм в стране бы не загнулся никогда - 100прыгов на матрасе, 200 прыгов на почти-матрасе - за это время просто ради интереса можно научится давить ноль

ну и как они в сравнении? спрашиваю, потому что у меня сейчас фламинга, которую через годика полтора-два наверное решусь поменять на магеллан или сафарь2..

к слову об отечественной технике: сегодня переукладывали запаску, к-15.. риггер матерился долго и много.. в основном все касалось предидущего "риггера" но было и замечание в сторону производителя - кривая прострочка, лишние нитки, пропущенные стежки..

ну смысл процедуры то понятен, но вот дуть в нос... наверное я мутант, но так никогда не делал - обходился з.ы.: так вот зачем в самолетах дают карамельки

а почему для того чтобы сбросить давление в ушах, надо заткнуть нос и дуть?!! у меня вот получается делать то же самое без таких манипуляций.. не знаю как объяснить, но это что-то вроде работы каких-то определенных мышц.. напряг - давление сбросил..

ага, теперь уже сдается мне, чувачок решил поиметь бабла влегкую - резмещает объяву, ставит цену.. потом, покопавшись в архиве объявлений, понимает что можно поднять цену за счет изменения комплектующих.. и еще раз.. и еще.. в итоге какой-нибудь лошок согласится сделать 100% предоплату "узун акиму", а в "барыгах и кидалах" появится новый топик

сайт звезды мертв уже давно, поэтому и тишина.. общаться лучше в телефонном режиме, поддержка нормальная, я вопрос с нужной деталью ранца решил за пару дней..

пункт 2.. пользую 2 полностью российские системы, буржуйского только прибор, но у нас их не делают и сомневаюсь что будут делать.. ну а с учетом дибильной политики государства, учитывающей интересы исключительно нефтяных/газовых компаний, мечта о новом сафаре-2 похоже останется мечтой, в лучшем случае, магеллан..

..но национальная валюта все-таки не доллар, а посему произошло подорожание прыга на.. сколько процентов?

в 2003 году, когда я уже жил в москве и у меня было 10 дубопрыгов, забрел я в магазин "крылья" там долго говорили с продавцом на тему покупки первой системы и сейчас я думаю о том, как он был прав

не повысит и не поубавит.. ну, разве что если ненамного.. почему? да потому что хоть в нашей дибильной стране и запрещены нерублевые ценники, парашюты и снаряга оцениваются именно в долларах.. соответственно рублевая стоимость растет пропорционально..

ну не факт.. если у чела 3 прыга с д-6, то (я ТАК думаю) чел из провинции и афф там нет.. тогда вотрая программа и много-много прыгов до крыла.. у нас в клубе у некоторых прыгов за сотню, но их держат на ут-шках, потому что крыльев на всех не напасешься

не, ну уебаны везде есть.. я же написал - "любой НОРМАЛЬНЫЙ человек" а так да, у нас один придурь в самолет и с бодунищща лезет, и пьяный не в сиську, но пьяный.. на дикой ДЗ так он вообще в вертушку с баклахой пива лезет и высасывает ее пока набираем высоту.. а у НАС перворазники приносят 1000рублей ну и показывают давление в пределах допустимого.. с запахом алкоголя - идут строевым шагом обратно на электричку.. при мне выгнали чела, открывшего банку с пивом и сделавшего ОДИН глоток