a.k.

можно подробнее? что не так в мальве? просто у еня служебная система именно с этим горбатым мешком..

брал кредит в 300к на ремонт квартиры, деньги на систему взял именно из этого кредита, т.е. "занял" сам у себя, т.к. расходовал деньги по мере продвижения ремонта.. потом по пол зарплаты "рассчитывался"

ну если на 150 эллипс с хита пересесть - то конечно да.. з.ы.: сам - 260->235->195->190->170->150 (на 83-м прыге О_о) з.з.ы.: а вообще про уменьшалово есть отдельная ветка.. и не одна..

случилась тут у нас пара применений к-15.. 1. чел под рабочим основным, на 300 метрах щелкает ппк-у, открывается запаска.. отцепляться не стал, приземлял веер.. без последствий.. как потом установили, серьга ппк-у зацепилась за шарик на конце тросика транзита прибора.. где-то здесь уже описывали подобный случай.. 2. другой чел открывается, после открытия купол (хит) сразу ложится в горизонт (насколько это возможно для матраса) и начинает вращаться.. на втором обороте чел, не пытаясь сделать что-то клевантами, отцепляется.. на найденном куполе клеванты не были даже расчекованы.. в обоих случаях открытие было без задержек.. во втором случае - нормальное приземление, нормальный полет.. в обоих случаях все обошлось без последствий.. в обоих случаях ранцы ретал.. в первом случае запаска белая, возможно из первых косячных серий, во втором - новая, кислотно-оранжевая..

николай, откуда такое предвзятое отношение к лехе и его ранчику? подозреваю, все началось задолго до фаера

никакой провокации.. просто так мне сказали на нашей деревенской "дз" это на самом деле байка? ну будьласка, дай ссылочку - почитаю..

ну если я правильно понимаю, вопрос не в том. что надо УЧИТЬСЯ разгону с прямой на пск, а в том, что некоторые купола необходимо разгонять на посадке, неважно каким способом.. а для чайников крутить 90 или больше.. я, например, очкую.. поэтому тяну пск на заходе с прямой - что на своем матрасе, что на озоне..

я после армии тоже все думал. как считать - реальных было 30, официальных - 42 потом подумал и.. и не стал вписывать приписку в прыжковую книжку.. так и считаю - по фактически выполненным.. относительно подсчета в целом - согласен, пока прыжков мало, каждая запись в книжке приносит свой кайф потом, вполне допускаю, подсчет будет приблизительным..

в регионах только так и пломбируют.. дата, фамилия/подпись укладчика, фамилия/ПОДПИСЬ ПРОВЕРЯЮЩЕГО..

upd: вставший после получения ранчика вопрос об отсутствии на нем когда-то стоявшей монтажной пластины для ппку и боудена транзита прибора решился довольно оперативно - родное железо было найдено и отправлено.. еще раз спасибо, Novice!

в 2001 году в наших ебенях оператора не было.. вместо оператора - опять же выпускающий, сделавший этот снимок на мою пленочную мыльницу.. после этого снимка я начал отделяться на мотор и прыгать на ручку через 7 лет сначала перерыв 3 года, потом армия конечно. немного подкорректировали, но на первых прыгах говорили об обратном прогибе и голове опущенной вниз.. крутить не крутило. а вот вперед/назад мотыляло..

я не перец, я чайник и никого не пытаюсь учить - я просто сказал как было у меня.. как у меня было - на картинке ниже.. а потом пришло понимание, и... и не знаю как это выглядит со стороны, но мои местные инструктора претензий не имеют и Ольга Сергеевна Одинцова в кубинке на контрольном прыге замечаний не сделала.. меня не учили, мне просто показали как выходить на мотор.. ясен пень, афф-ом и не пахло, поэтому максимум на что я мог расчитывать - это попросить выпускающего "посмотреть".. а было вот так (7й кажется прыжок):

не надо ничего тренировать.. по себе скажу: падал в классическом обратном прогибе, потом вроде ровно, но весь напряжен - очко играло потому что.. а инструктора все долбили - РАССЛАБЬСЯ!!! и вот прыжочке на пятом в падении в голове щелкнул тумблер - РАССЛАБИТЬСЯ! и я расслабился... полностью.. и все.. так закайфовал, что высоту проибланил - повис метрах на 500.. з.ы.: достаточно не тянуть коленки к пузу и отвести плечи назад - и поток сам прогнет так, как надо..

свершилось с момента первого разговора о системе прошло 6 суток в пятницу пообщались, в субботу все оплатил, во вторник утром система была в москве, в сегодня, в четверг, после работы я ее забрал у своего приятеля, чисто случайно прилетевшего из столиццы во владик в принципе, все намного лучше, чем я ожидал ранец - в хорошем состоянии, осталось только найти монтажную пластину для ппку ОП - в ОТЛИЧНОМ состоянии! стропы и слайдер - новье ткань - на вид и ощупь - новый купол, не сравнить с тем, что я чуть не купил, и купил бы, если бы Иннокентий не предлжил бы мне этот вариант а теперь пришлось огорчить владельца своим отказом ЗП - еще не разбирал но. уверен, все будет тоже на 5 баллов! СПАСИБО, NOVICE з.ы.: блин, скорее бы опробовать ) з.з.ы.: ну и подарки ) спасибо

ну, в конкретном случае все-таки большую роль сыгрло то, что я как раз искал себе неупрыганную б/у системку и чтоб обязательно карман для ппку был а Novice об этом знал Killnovski - только не рассказывай никому, ЧТО за систему ты продал, а то меня в герои неба запишут )

вспомнил тут.. лето 2005, киржач.. я на тот момент - старлей кубинского полка вдв мы в киржаче на прыжках буквально в 30 метрах от палаток приземляется одноразовая девочка на д-6.. два моих прапора переглянувшись, хватают вилку (укладочную) - и к ней.. быстро снимают с нее систему, за 15 (!!!) минут укладывают ОП, снова одевают девочку, дают ей в руку вершину стабилки и инструктирую - типа, придешь на старт - спроси у инструкторов почему парашютик таким маленьким оказался.. девочка в смысл случившегося не въехала и пошла искать старт.. дальнейшего не видели лето 2008, новонежино.. инструктаж перворазников.. все внимательно слушают, но два долбоеба делают вид, что присутствуют, по факту - смехуечки и типа веселые комментарии к действиям инструкторов.. едем встречать.. смотрю - летит тело, болтая ногами во все стороны.. орем "ноги вместе" - реакции ноль, только восторженные визги.. контакт с землей в позе срущего верблюда, тело подпрыгнуло на пол метра, метра на полтра подлетели кроссовки тела - смотрелось впечатляюще.. итог - закрытый перелом ноги.. уебан всю дорогу до травмпункта весело ржал и шутил..

а мне не нравятся все эти обжиманцы и ладошкошлепанья в самолете.. ну, вернее, отношусь к этому нейтрально..

Den_s - ну может хватит пиарить страницу клуба? ) нескромно, чесслово поставь в профиле как домашнюю страницу и хватит з.ы.: из 6 сообщений - в 4 реклама сайта.. не, блябуду - нескромно!

прыгал недавно со спектром-190 (1.1).. впечатление - приятное.. открытия мягкие, на ветру устойчив.. сравнивал с фламинго-190 - спектр поспокойнее и предсказуемее. наверное это следствие 7 секций против 9.. косяк только один был - из-за относительной свежести купола вдоволь натрахался с укладкой - уж очень, собака, скользкий )) хотя как оказалось даже с ужасно кривой укладкой - в камеру был кое-как засунут фактически разползшийся и нифига не сложенный змейкой купол, что больше напоминало укладывание купола д-6 в его же камеру - открылся без доворота и рывка..

осваивал пропак на спектре-190.. было очень непривычно что он, цуко, такой скользкий.. в результате хвост закрутил очень слабо, плюс при засовывании купола в камеру совсем раскрутилась печать на кольцах.. прыгать было сцыкотно но открылся нормально ) з.ы.: а что понимается под "засовыванием лба"? налистанные сопла зажимаются коленками, потом, после расправления ушей и слайдера, берутся рукой и убираются внутрь к центральному шву задней кромки.. это оно?

единственное. что мне не нравится в ранце мальвы - это внешний вид.. с раскрывающимися клапанами СК вроде бороться научился - просто поправляю их перед тем, как одеть систему.. ну а что касается купола - с крайних прыгов есть фотография, где в кадре я на мальве и чел на хите.. ничем, кроме цвета, купола не отличаются.. ну, это на мой чайницкий взгляд..

при увольнении из ВДВ взял справку о прыжках, в справке было написано 42, при фактических 30ти.. объяснялось все очень просто - за прыжок с двумя сложностями платили что-то около 250-300 рублей.. оплачивались 2 прыжка в день, не более 20 (?) в год.. инструкторам - 3 в день, в год не помню сколько.. офицеры вдс заполняли прыжковые ведомости по полной программе, в итоге мы получали бебки за фактически отпрыганное, они - за все приписанное сверху.. схема устраивала всех, т.к. по погоде прыжки отбивали очень часто, а закрыть годовую программу чтобы получать надбавки к окладу весь следующий год и иметь стаж год за полтора хотелось всем.. сейчас в личной книжке записываю только фактические прыжки за вычетом армейских приписок..

однажды надо было сдавать зачет по бегу.. накануне вечером выпил пол бутылька лекарства "бронхолитин".. переть начало через минуту.. от торча даже страшно стало.. утром пить не стал.. на самом зачете видимо остаточное действие сохранялось. ибо бежал как ветер - очень хорошо улучшил свой личный рекорд.. на прыжках ничего не пью для бодрости - наверное поэтому иногда на наборе высоты могу заснуть ) один раз пришлось идти в подъем через 5 минут после трех стопочек коньяка.. зарекся садиться в самолет под градусом..

я понял, ПОЧЕМУ ранец мальва имеет такой уроццкий дизайн:

..на дз сказали что да, ранец уродский, но купол в плане работы на точность получше хита будет..