a.k.

это отмазка "мастеров"

такого плана ошибок мало, а вот в каких случаях пишеТСя "тся", а в каких "ться" - мало кто знает ))

как мне кажется в провинции некоторых у досаафоаских мамонтов и их воспитанников понятие "загрузка" в голове отсутствует.. равно как и понятие "квадрат/переходник/эллипс/пр".. многие не понимают разницы между 7 и 9 секционниками.. единственный параметр, характеризующий тряпку - площадь.. сам с этим сталкивался.. что с этим сделать? хз.. как вариант - распечатать книжку, например "пилотирование куполов", и подсунуть на "почитать", мож задумаются..

черт, всего месяц назад после уборки метался в поисках цифрового высотника хотел N3, не нашел, взял визу

мда.. а действительно, ЧТО мешает отрезать веревку, вместо того, чтобы параноить на тему "а вдруг выдует"? по поводу качества упомянутой модели - сомневаюсь, что комбез умрет за "15 прыжков".. сам прыгаю (и не только прыгаю) в похожем комбезе, сшитом по заказу в союзспецоснащении - нормально живет тряпка.. к вопросу "а зачем" - 1. не все имеют возможность заказать профильную одежду.. 2. некоторые похоже пытаются сэкономить..

крылья не катят - СЛИШКОМ дорого.. по парагиру - мне кажется доставка и растаможка встанут в копеечку.. или я не прав?

у нас вообще немало людей государевых прыгает.. от военных до. до не просто военных..

и у нас есть один.. нормальный пацан

скорее всего подушка в одно движение, выполненная слишком низко - сам так когда-то косячил.. а вообще да, вместо того чтобы просить заочного диагноза, подойди к инструктору, пусть посмотрит приземление.. хотя если матрас убит, то и он может падать..

а меня вот "House M.D." торкнул жду сентября с 6м сезоном.. и да, все есть на торрентах

правь-не правь, а "осадочек остался".. профиль (19 лет. 900 прыгов. одиссей-90) в сочетании с перлами про мальву и дубы, доверия не внушает.. пусть письменные рекомендации представит )

странно, задавал вопроспро ввк - у меня каждый год обязательно плюс до и после командировки если есть командировка, освидетельствование на предмет здоровья по графе "годность к ВДВ", сказали не канает.. а у ты гришь канает.. з.ы.: "да ща бля шины прострелю, прокатит!" (с) х/ф бумер

на правой голени сбоку набить логотип SWS, на левой - FIRE.. на правой коленке, прям на чашечке - SWS FIRE, на левой можно свое имя или любую хрень на свое усмотрение..

блин, а на службе не хотят приписывать гражданские прыжки к общему количеству вернее, изначально принес справку с приписанным количеством (реальные прыги плюс приписки в плановых), сейчас к этому количеству добавляют реальные прыжк и приписывают то. что закрывают в СВОИХ плановых.. то, что я прыгаю вне службы, не учитыают а оплата то разная до 100 и свыше 100

а теперь представь что НЕ в норме.. отделился на 600.. на 350-400 понимаешь что it is there но it's not square.. на 300 понимаешь что надо отцепляться и опускаешь глаза на подушку.. кольцо запаски дергаешь на 200-250.. и это в лучшем случае, при наработанных до уровня рефлекса действиях.. нахуй нахуй..

афф? )) нет, на ручку надо повыше

с дубом - любая высота не ниже 100м.. с крылом - 1200.. когда предлагают 1000, в подъем не иду.. не потому что "не умею отделяться на поток" и прочее (ясен пень, умею), а потому что

а я боюсь маленькой высоты.. т.е. на нборе наверное до 500 метров, пока отчетливо видно происходящее снизу очкометр очень грузит - типа ой как нииизко.. а на высоте уже нет такого ощущения.. первые прыжки на веревку запомнились тем что картинка в двери не ассоциировалась с высотой в 800метров, было ощущение что смотрю на карту

ежедневно?

в данном конкретном случае голова смотрела прямо и рефлекторного "куда глаза туда и тушка" не было.. в момент броска парашюта ВЛЕВО был данн ввод ПРАВОЙ клевантой, если бы я выставил левую руку и левую ногу в направлении земли, то доставил бы немало головняков своим товарищам. головняков по иммобилизации конечностей и доставке меня в травмпункт.. касание земли тушкой прошло одновременно в точках "бедро-ребра-плечо".. так что вариант с турбуленцией наиболее вероятен.. физику процесса описать думаю не получится с физикой завязал 7 лет назад.. метеоусловия - -20гр.ц., ветер 6-7м/с, с порывами (силу оценить не могу) переменного направления (колдун гуляет в створе примерно 120градусов).. площадка - ограниченная, в долине между сопок (высота до 450метров).. приземление с прямой.. заход на посадку исходя из расположения площадки приземления: ветер спереди-справа, на 7.5часов (за 12часов принимаем направление захода на посадку).. готвлюсь к приземлению, подбираю клеванты, резкий и сильный порыв ветра в направлении на 9 часов.. из заходящих на посадку парашютистов я был самым нижним.. висевшие метрах на 100 и выше матрасы просто хорошо поболтало, озон-170/1.2 висевший метрах на 25-30 кинуло в сторону, после чего он сложился и восстановился метрах в 5 от земли - очень жесткое приземление, без травм.. у меня - система парашют-стропы-тушка из вертикального положения наклоняется влево, так, что высота тушки над поверхностью земли становится равной или чуть большей высоте левого уха парашюта над той же самой поверхностью, при этом лоб парашюта все так же направлен на 12 часов.. сразу ввод правой клевантой.. далее - примерно то же самое что происходит с зонтиком вырванным ветром из рук - он летит по ветру.. ветер дует в нижнюю кромку, парашют двигается перпендикулярно направлению захода на посадку.. далее парашют верхней кромкой упирается в дерево, парашютист плашмя падает на землю и по инерции продолжает движение по снегу/льду.. ну а теперь можно называть меня всякими нехорошими словами, являющегося синонимами "шаратуписта взявшего куполок не по размеру"..

попадал сам так один раз - не строго против. а примерно градусов под 45.. ветерок был метров 6, с порывами.. начал подбирать клеванты, и когда до земли оставалось метра полтора, резкий и сильный порыв строго в правый бок.. купол моментально оказался перпендикулярен земле и полетел влево.. метрах в восьми стояло дерево, на которое собсно и остановило парашют.. я боком упал на снег и поехал дальше.. случись это парой секунд раньше - впечатался бы головой в вагончик.. сразу же как почувствовал порыв, рефлекторно задавил правую клеванту.. не помогло.. парашют не пострадал, дерево сломалось, я обделался испугом.. в последуюшем на вопросы о действиях в подобной ситуации не услышал ничего кроме дежурного "наверное рановато...".. в данном случае вопрос о боковом сносе на посадке не стоял, просто купом МОМЕНТАЛЬНО лег в горизонт..

хех все заманчивее и заманчивее по цене - 39000р vs 43400h(1400$х31р)..

пробовал укладывать так мальву.. долго дрочился расправляя сопли - тряпки даже с моим ростом в 184см валялись на полу вокруг меня.. налистал и сразу затупил - не смог въехать куда деть язык слайдера.. въехать не смог, плюнул, бросил все на пол и уложил по инструкции з.ы.: это было в прошлом году. когда я только начинал осваивать пропак.. ради интереса попробую еще раз уложить, если подскажите чего м языком слайдера делать

а где гыг то? личный пример всегда нужен.. я, в бытность командиром учебного развед.взвода, всегда прыгал первым - и среди моих 120 перворазников не было ни одного отказника.. ну а то что у командующего прыжков не тысячи - так на то он и командующий.. годовая программа в вдв - 6 прыжков.. я за почти 3 года сделал всего 20 прыжков..

ну это само собой... но вот прыгнуть с ультиматом ну никак не получится еще долго нет их у нас и не приедвидится.. маг да, можно взять попробовать..