a.k.

мммм. нет, заказывал бы ессно полный комплект. я просто хотел сказать, что переставить шланги самостоятельно при необходимости не так уж и сложно. более того, при заказе ск я доплачу за шпильки, нержавейку и колечко транзита

ладно, может аналогия и не совсем уместная, но тем не менее. я на днях проделывал именно эту операцию. на снятие шлангов ушло минут пять максимум, минута на установку, минут десять на неспешную закрепку. не то чтобы я пытался сэкономить - об этом даже мысли не было, но сейчас прикинул - сэкономил один день времени (4 часа езды в одну сторону) и 1200р на бензине (500км туда-обратно). за саму работу (уверен) риггер денег бы не взял. во всяком случае, наш з.ы.: небольшой офф, вспомнил тут - ездил в автосервис на диагностику, поехал в официальный тойота-центр. там все перцово - на обслуживании исключительно land cruiser'ы и prado, я один как лох на королле сижу в клиенской комнате, читаю журнальчики. поднимается гламурное кисо, ждет окончания работ по ее жЫпу, у которого проблемы с сигнализацией. через час заходит Менеджер с Очень Ответственным Лицом и сообщает ей, что машина готова, заменили батарейку в брелоке, теперь все нормально. кисо платит кучу денег и довольное уезжает.

какая работа? аккуратно срезать закрепку на старом ск, вытащить шланг антитвиста, вставить его в кармашек на новом ск и парой стежков закрепить? или вы дома чтобы лампочку перегоревшую заменить вызываете электрика с резиновыми перчатками??

ага, сезон начался - теперь пост до ноября

и я уловил, но комментировать не стал. ветеринаров куликовской действительно пол страны, так уж получилось.

про пьянку согласен. один раз вынужденно сел за руль под градусом - надо было переставить машину с проезжей части во двор, на огороженную территорию. всего 30 метров езды. после этого зарекся.

у нас в городе "служебное удостоверение" лучше вообще не показывать - у гайцов есть указание залетчиков с ксивами оформлять и составлять докладную на имя руководителя организации залетчика. в основном это касается серьезных залетов, типа пьянки или пересечения сплошной, но если гаец не в настроении (с женой поругался например), то моск может посношать. ксива спасает, когда полицай проявляет излишний интерес и начинает задавать глупые вопросы типа "откройте задние окна я из-за тонировки не вижу кто там у вас сидит", "а что в багажнике везете" и прочее. но это в городе. в области гайцы сами говорят, что "показывай не стесняйся, мы ж типа нормальные пацаны" а вот лежащее в портмонешке с документами ветеринарское удостоверение даже без всяких комментариев в большинстве случаев положительно влияет на господ полицейских. кстати сменил машину со спортивного купе на семейную овощевозку (универсал), останавливать практически перестали - если останавливают, то только из-за отсутствия талона техосмотра на стекле (лежит вместе с документами в портмонешке), так что машина тоже влияет. я говорю об остановках для "проверки документов", что запрещено руководящими приказами - проверка осуществляется исключительно на стационарных постах, вне поста гаец обязан внятно изложить причину остановки ТС.

я, как всегда, скажу более жестко - тупая утка для быдла. практически ежедневно наблюдаю крестов, ржущих с этой "новости". при этом, они уверены, что на фотографии реально новая форма гаеров.

в штатах наверное лишают. у нас просто 3.14здят.

шкипер - не, не нравится. я магеллан заказал

а я вот жду, когда ж меня остановят - постебаться, мол "здравтствуйте Господин Полицейский Инспектор!"

дык а я то повелся, как корюшка на поролон! разместил заказ, героически дождался прихода ткани нужного цвета, теперь вот жду когда ж "фуфло за большие деньги" дошьют и мне отправят жертва скрытой рекламы блин О_о

ут-2? нееее, там ролик про т-4с.4м и ут-15с.2

афффигеть О_о это какого года ролик?

ээээээ! какая меркантильность? че за фигня, не надо мне приписывать то. чего я не говорил!!

..но тем не менее в pack like a pro учат крутить сейбру нос.

в топку - пару раз пробовал, оба раза получал стабильное быстрое вращение. видимо наполнение идет не симметрично. "буржуи показывали" относилось к конкретному куполу, т.е. данная фича была применима к определенной тряпке. первый сейбр если не ошибаюсь.

для многих - исключительно тем, что "отечественных производителей". тряпки не автомобили, у нас нет представительств/сервис-центров западных брендов, а качество и характеристики как минимум не хуже. по теме топика - я бы порекомендовал брать б/у систему, если так невтерпеж или в аэроклубе нет никакой аренды. з.ы.: кстати например - http://www.skycentre.net/market/showproduc...uct/6144/cat/10 с продавцом знаком, проконтролировать состояние и отправку могу. не реклама - моего интереса нет.

вот что мне нравится в скуцентре, так это то, что на любой вопрос типа "ультимат или сейбр" скажут "магеллан", а "что купить из параависа для начинающего" скажут "комодор"

да, было бы интересно, но при условии прыжка на этой самой укладке укладчиком

вроде как-то так:

летели мы как-то с коллегой из ижевска в москву. в ижевске помимо официальной части мероприятия была неофициальная, в которую входило посещение стрельбища. все в костюмах, ноутбуки с собой. в тот же день в аэропорту решили помазать этими самыми бумажками один из ноутбуков. бумажка что-то показала. сделали мазок с рук - бумажка показала еще больше. спас "звонок другу", который подтвердил, где и с кем мы были и чем там занимались

продавал систему, отправлял покупателю через москву с приятелем. с его слов - в шарике прибывающих тоже прогоняют через рентген/металлодетектор. поставил он сверток на ленту (замотал систему в полиэтилет, плотно перетянул скотчем), те посмотрели, типа "а это что"? паршют, говорит. там один что-то шепнул другому, сразу суета началась. "вы ручной клади провозили??!!" - "мммм. нет, багажом" - "а, ну ладно, тогда проходите"

например? (если не трудно - а то зи дойч не шпрехен совсем)

сколько по россии летал, всегда ручную кладь оценивали не по весу, а по объему.