a.k.

ну так и че получается - роам за 150$ и контур-про (так называется? не помню) за 500$. а середина где?

не прищимит. у нас вон щимит щимит, штрафовали даже роснефть помнится - один хер бензин с лета на 7 рублей подорожал.

да ладно, когда с 570 до 650 поднимали год (?) надаз тоже все возмущались. и что, стали меньше прыгать? ну, стали конечно, но не настолько, чтобы дропзоны двери на лопату закрыли. я вот теперь прикидываю - планирую ехать в клмн в мае, так надо или бюджет увеличивать на 5-7тыр (это если проживание не подорожает), или прыжков прыгать меньше. второе более вероятно. хотя если отпуск не дадут проблема сама собой отпадет

з.з.ы.: однажды на нашем местном форуме я написал про то, как человек на матрасе, бодро скрутившись, влез в трафик и испортил заход скоростных куполов, которые выходили из ла первыми и соответственно должны были первыми сесть. написал, чтобы "скоростные" были осмотрительнее, а "матрасы" учились работе в трафике и отучались от скручиваний, которые так доставляют нубам. пример был без фамилий и личностей. участник примера (guess who) прочитал тот пост и точно так же закатил истерику про "нахера ты вообще это пишешь". до "постановке вопроса о позорном изгнании из клуба" правда тогда не дошло Update Перенесено отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=229733 Igor

фигасе, на соточку сразу О_о

а, ясно, спасибо.

Лёха, озвучь пожалста весь "черный список".

сняли с производства ее. на ебее с доставкой в 250-280$ встанет.

о как только что увидел эту тему. не могу пройти мимо автору - моя глубокая имха в том, что на данном этапе то, какой купол ты выберешь, вообще не принципиально. все современные переходники под загрузкой 1.3-1.4 будут иметь относительно схожие характеристики, поэтому я бы рекомендовал выбирать из сабли2/сафира2/магеллана/ультимата/пилота исходя из цены и "пробега", и в некоторой степени "по цвету". сейчас тебе важно освоить не пилотирование конкретной тряпки, а сами принципы пилотирования. 100 прыгов на фламинге под 1.05 - хорошо, но (!!) я на этой самой фламинге сделал 110 прыжков (@1.35-1.4), и только к сотому прыгу начало приходить понимание, как купол отреагирует на тот или иной ввод. тогда же мне начало казаться, что я понял и то, как правильно делать "90". но сейчас, после 99ти прыгов на маге-130 я понимаю, что то понимание было глубоко ошибочным и "получалось" у меня исключительно потому что фламинго хорошо ныряла и не выныривала пока тормозами не выведешь кстати о маге - 99прыжков, и опять я только-только начал понимать КАК он летит и КАК его надо управлять и только сейчас пилотирование мага начинает доставлять, хотя открытия по-прежнему напрягают и не нравятся. кстати - есть vision-132, расцветка практически как у твоего фламинги, прыжков 150. если интересно - пиши, обсудим.

обычной почтой отправь. 200-300 рублей и ваще пофиг на то. сколько что стОит.

плюс стопицот!

"не не не, дэвид блейн!"

летели мы в мае с garry в коломну. цирк начался на входе в аэропорт - моя система проехала, на второй системе до девочек дошло, что надо паниковать. "это что???" - "парашют" - "секундочку" позвали сабовца. тот заглянул в экран. увидел пружину и сникерс - "это что?". объяснили. "открывайте показывайте". показали карточку и документы на систему. пох. успокоился только после того, как был отведен в стонку для более подробного представления и показа других документов. прошли на регистрацию, а там по новым правилам можно сдавать только одно место багажа, а у меня два. взял систему в ручную кладь. досмотр на выходе на посадку - "а что это такое?" - "парашют" - "зачем он вам в салоне???!" - "страшно же летать блин" - "!???!!!??" пришлось успокаивать, объяснив про нормы провоза багажа в аэрофлоте. летел обратно - в шарике вопросов не было. сумку в багаж сдал.

не каждый любит себя настолько, что может задушить жабу и вывалить штуку евро за сайпрес. не каждого душит жаба, когда принимается решение о покупке сайпреса.

сайпрес2 - 2.5года, без применений, без косяков (ттт)

нахуй нахуй. еще блин в спорте этого говна не хватало.

разница в том, что военные не получают лицензии и не проходят обучение, т.к. обучение у своих более "опытных" коллег назвать обучением нельзя. насчет "ПИ...ТЬ" даже не знаю что и ответить, ибо цензурно не получится, а опускаться до предложенного Вами срача не буду. да я вообще-то при погонах, мне объяснять не надо и если я говорю, что не рискну прыгать пассажиром с нашими военнтыми "тм", то на это есть какие-то основания

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм". сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

именно так пару-тройку раз получал расчековку клеванты. плюс 1 раз клеванту выбило на открытии. ск параавис, фото где-то выше.

ясно, отличные условия. осталось решить вопрос с отпуском на неделю

а можно не в личку? событие очень интересное и полезное, но для планирования поездки надо прикинуть бюджет мероприятия - "по-секрету" шепнули, что прыг со съемкой и разбором будет стоить 600р, но т.к. в энеме не был, не знаю стоимости и возможностей проживания. хотя это вопрос не к вам, а к администрации дз, но на сайте southsky.info об этом ни слова.

за 2 недели в коломне проникся темой покатушек в вансах по травке настолько проникся, что забил на недоникбатченое вываливание из подвесной на ослабленную по самые помидоры грудную ))

бля, щас начнется про @1.7 и 200 прыжков :pozor: а здоровья не жаль? имха, за эти же деньги можно было поискать нормальную тряпку в аренду. думаешь лучше по-старинке на боку? вариант.

попытаться продать радаризбавиться от радара и купить парашют.

да, невнимательно прочитал - затупил. пардон. согласен. укладка есть часть прыжка, лишать себя сего удовольствия не стоит неделю назад забегает в ангар радостная девочка - типа поздравьте, сейчас прыгнула впервые на своей укладке!!! дальневосточная банда, не избалованная укладчиками, посмотрела, переглянулась, ничего не сказала