a.k.

пиво или те помои, что продают в рыгаловках и ларьках?

с сайта ларсенов: только е знаю, делают ли в рашке конверты с пупырчато-пленочной подкладкой изнутри.

долбоебы потомучто. в этом плане мне люто симпатична украина, особенно досталяет сеть супермаркетов "сiльпо"

как летаю есть - на коленке гопрошка стоит. как приземляюсь - нет, потому что с земли не снимают, да и снимать нечего, приземляюсь я куёво я ж только учусь

видео чего?

поставил длинные ск - 61см, сегодня довелось опробовать. разница таки есть: - там где раньше (при 55-см) был режим 7/8, теперь конкретный свал, режим 7/8 поднялся на уровень пояса. но это вполне логично - "стартовый" нырок при разгоне стал явно четче и мощнее, если раньше при переходе на пск купол чуть наклонялся и чуть ускоряся (что было отчетливо видно на записи с земли), то теперь чувствуется явный нырок. - внезапно, дубовые и жесткие пск стали вполне себе нормальными. возможно дело в петлях - широких и комфортных (на стоковых ск петли прошитые и узкие - аццки резали пальцы), но это вряд ли, т.к. там где раньше пск вырывались из рук, сейчас они вполне себе нормально удерживаются и дальше. соответственно, перестали болеть связки на руках (то о чем писал выше). - почувствовал некоторые изменения в поведении купола при разгоне, но пока сделал всего 7 прыгов с новыми ск - еще толком не распробовал - "прошитые" ленты свободных концов однозначно добавили пару сантиметров к пролету. прям чувствуется )) резюме - имха, одиссейчик стал порезвее и поагрессивнее. до слайдера дотягиваюсь, даже хватает длины его закрутить. но уже на пределе.

ну если ты зайдешь в магазин радиотоваров и найдешь там экранчик для визы, то в принципе в любом сервис-центре где ремонтируют электронику его поставят.

все нормально с прыжками - по 5-6 в день делать получается, если позволяет погода. перед тем как ехать на всякий случай звони уточняйся, телефоны на sky.vvo.ru

ну вот с вектором такое не прокатывает, поэтому там есть т.н. "предохранительный взвод".

"не не не, дэвид блейн, не не не!!!". руки не отваливаются - я вроде не дистрофик, а даже КМС по пауэрлифтингу руки устают, не без того, но не отваливаются (хотя если честно, после первого хоп-н-попа с кучей практик в воздухе руке охуели примерно как при долгом заходе на цель в режиме на мальве, что очень удивило меня). я говорю именно о боли в связках возле локтя (трицепс?). но скорее всего здесь дело в элментарной неподготовленности этих самых связок к такого рода нагрузкам, само движение непривычное - его в тренажерке даже не знаю как и воспроизвести. ну и плюс возраст и общая задроченность связок в частности и организма в целом (последствия специфики образа жизни). заказал одиссей-120, пошьют к октябрю наверное. в лучшем случае

ну пока больше 250 от начала до выхода на нос не получалось. все относительно (про пск) и индивидуально (про болит). я всего лишь выразил свое мнение - по сравнению с мальвой пск конечно чуть мягче. после магеллана - дубьё.

49 прыгов. про "мега-раскачку" забыл наверное просто перестал обращать на нее внимание. по поводу укладки - убедился что нефиг вылизывать сложения. встряхнул, расправил уши/слайдер, завернул. всё. понимание пришло после укладки "по учебнику", давшей охренитиельное левое вращение сразу же после открытия. думал, вот она - отцепка. но обошлось. про отзывчивость подвески - начал постигать дао пЕлотирования и оказалось что в принципе одиссейчик позволяет крутить 270 (и больше) чисто на подвеске, с нормальной прогрессией и забросом в финальной фазе. вот только не замерил сколько он хавает высоты при таком развороте. з.ы.: после каждого прыжка с практиками на высоте и разворотом на приземлении аццки болят связки на локтях. все-таки пск у одиссея пиздец какие деревянные.

за ТТ не скажу (но сомневаюсь насчет именно нажатий), а вот с вектором эксперименты были - патрон в патроннике, курок с боевого взвода снят, на предохранительный взвод не поставлен. ёбнули по курку палкой - вектор выстрелил. но вектор это вектор, он в таких условиях и без палки стреляет сам по себе, были случаи. а вот с ПМ-ом, насколько я помню, такое не прокатит - у него курок бойка касается только при производстве выстрела.

ну согласидь, один хер там не нажимают руками на курок?

бляяяяяяя.. а еще меня умиляет слово "камОра". почему, сцуко, камОра, а не камЕра?!! ну да. типа того погода нелетная, вот и страдаем херней в ангаре. а вообще "нажать спусковой крючок" из той же серии что и "расстрелял два рожка", "зарядил обойму" и "возьми рацию".

насколько я помню работу частей и механизмов, обычно для производства выстрела нажиают на спусковой крючок, который воздействует на шептало, которое снимает курок с боевого взвода (или взводит, в случае стрельбы самовзводом), и вот этот самый курок бьет по ударнику, который в свою очередь, производит накол капсюля, который, детонируя, воспламеняет порох в гильзе, что, собсно, и приводит к выстрелу. а курок сколько не нажимай, хуй ты выстрелишь, максимум проиллюстрируешь басню "мартышка и очки" - "то их понюхает, то их повертит".

да ладно, это к делу не относится. а вот с какого перепуга нормальная тряпка отказывается делать подушку, интересно. предлагаю хозяину дать сабж на тестдрайв кому-то с несколько бОльшим опытом. вдруг дело не в тряпке, мало ли. з.ы.: ты кстати не ответил про теоретическую часть до и после, интересно же.

там вроде бы курсант был, шел по взлетке в плеере, плюс национальность не славящаяся умственными способностями. по-хорошему надо законодательно запретить использование дубов в "развлекательных" целях, или сделать как было при совке - сначала стопицот часов занятий со сдачей зачетов, потом первый прыг. а еще бы проверить сроки службы и техническое состояние. просто еще не было посадок за такие уборки, поэтому все дубовые клубы расслаблены.

у нас ставят, в обязательном порядке.

моя имха - надо "палить" барахолку и искать б/у-систему за небольшие деньги, попрыгать на ней, потом поменять оп на такой-же б/у, но поменьше, и только потом собирать новье под себя. хотя если бабла как у дурака махорки, то можно и сразу брать новье и менять раз в сезон. был в слегка похожей ситуации, в итоге попрыгал на 190-170 аренде, взял б/у системку за 40 тыр с 150-оп, потом собрал новое с 130-оп, а свою системку продал за те же 40 тыр. но вообще это к делу не относится, мы тут обсуждаем выбор ОП для новичка, а не путь джедая от матраса к велику.

в среду, 17го, если сможете взять пассажира до аэрограда, буду благодарен.

а нах вообще прыгать в сильный ветер? в чем кайф то? хотя у "молодежи" количество превыше качества. .

дядьки, ну давайте без срача, а? мой План: открылся, уселся, убрал слайдер, клеванты в руки, грудная. и я все еще не определился, уселся-слайдер, или слайдер-уселся. в принципе посадка в подвесной занимает долю секунды. по поводу клевант в руках при расправлении грудной - всегда расправлялся после расчековки су. на мальве любые движения руками во время процесса на полет не влияют, на 150@1.4 не влияли тоже, а вот на 130@1.6 купол уже стал намекать на необходимость плавных и симметричных движений руками.

я про длинные ск спрашивал не в плане раскачке, а в плане пЕлотирования. я это и подразумевал.