a.k.

"доброго ВРЕМЕНИ СУТОК" щито блеать? дноооооооо.. а по теме - нахера заказывать по предоплате какое-то уг, которого еще даже не существует? нужна пищалка и нет денег, бери про-диттер с рук.

такие требования есть везде - есть бабло, прыгаешь, нет бабла - не прыгаешь.

ну так то если говорить о труЪ, то пусть уже обеспечивают наличие и работу проверяющего на укладке ОП. в паспорте ащета бОльшая часть страниц отведена как раз под записи об укладке основного. и соответственно так же две подписи - укладывающий и проверяющий.

просто у тебя не было лицензии Д. ну или С на крайняк. если "КОУЧЕЙ" (фу блять, звучит как-будто блеванул), то это упса-дз. крутицы опять чудят? О_о упса - ибо на досаафовских аэродромах нет "коучей", только инструкторы и тренеры.

жопу бы она прикрыла ничуть не лучше чем роспись парашютера в ежегодном заявлении, где он подтверждает что здоров и осознает опасность и риски. вроде взрослый человек, должен понимать что эти справки покупаются за 10-15 минут и реального состояния здоровье не отражают вообще. и да, справкой ты жопу себе не прикроешь, ибо в руководящих документах прописано требование СТРАХОВКИ, а не водительской справки. ты бы еще догадался справку от венеролога просить. ну а чо, СПРАВКА же!!!

я говорю про случай, когда приезжаешь однократно. если постоянно прыгаешь на этой дз, еще как-то можно понять (хотя сама совковая суть "членств" и "взносов" мне не нравится в принципе). если не ошибаюсь, обсуждалось это уже. вариант раз - стропорез выпадает из руки или просто из своего штатного места и улетает вверх на длину вытянутой руки, где путается в стропа, одно неловкое движение, и стропы начинают отлетать. вариант два - то же самое, но стропы не отлетают. возникла необходимость отцепки, а тряпки привязаны стропорезом к системе.

самое дурацкое правило на всех (скорее всего) российских дз и аэроклубах, это оплата "вступительного" взноса. и похеру что ты проездом, просто решил нанести визит вежливости и сделать прыжок-два в новом месте - доставай лопатник и плати. самое дурацкое правило, встречавшееся у военных - "стропорез должен быть приконтрован к подвесной системе стропой на длину вытянутой руки".

всем тем, кому спирит "как кирпич", рекомендую отработать смену с мальвой-24 в ранце "комфорт". все познается в сравнении. з.ы.: "комфорт" блеать. а ивановские маркетологи те еще сцуко тролли. з.з.ы.: хотя если быть честным, мягкой спинки спириту по образцу джава или фоера ой как не хватает. да, авис уже ответил в профильном топике про опцию "мягкая спинка" - есть у меня эта опция. но там от "мягкой спинки" только название.

имхо только из-за оранж300.

о как О_о а в чем именно? из-за sail-fabric?

не думаю что на форуме ты найдешь человека, летавшего на обоих парашютах и способного их сравнить. ну разве что Шаталов поэтому вопрос о сравнении раскрытий и летных характеристик останется без ответа. Билли Шерман охренительно летает на перегрине, Корнелия охренительно летает на петре. по поводу терминалки - в терминалке раскроется и петра, и перегрин. но вопрос в том что и там, и там, вектран-300, который для терминалки не предназначен, ибо стропы могут поотлетать на открытии.

ИЧСХ, вместо адекватного вопроса на адекватный вопрос мы видим три высера - два от нубов и один от гравитации

вообще не проблема карман для прибора в комплекте, крепится на липучке - надо только нашить ответную часть велкро на дно камеры. если сильно параноит, то можно пришить сам карман. выдержит имхо.

на алиэкспрессе подобный девайс продается за тысячу-две рублей.

выставь на барахолку и продай. походу не откликнется.

и снова мой некропостинг в этом топике подскажите пожалста ресурс ХМА500 и вектрана500? з.ы.: сделал что-то около ста прыгов с лайнсетом из черной текноры-400 (лайнсет производства Марка Ланкастера). очень доволен. одна "проблема" - даже маленькими резинками приходится пучки дважды оборачивать.

из моего скромного опыта - с магеллана-130@1.6 пересел на одиссей-130@1.6. каких-либо значимых различий в раскрытии, полетных характеристиках и скорости не заметил. да, чуть быстрее и чуть шустрее, но разница очень маленькая. одиссей-130 я сменил на одиссей-120@1.75 - стало интереснее, но все-же не то чего я ожидал и чем пугали старшие товарищи. а вот когда я догрузил его до @1.85, он полетел. совсем другие ощущения. имхо, одиссей начинается с @1.8. верхние границы не проверял, т.к. перешел на вело. можно, но.. с 1.8 интереснее видосов с 1.7 под рукой нет, вот 1.85: техника корявая, много ошибок, но тем не менее з.ы.: кстати у меня оказывается лежит новый непрыганый рдс-слайдер скайларковский. шил под од120, но имхо подойдет к другим размерам. не прыгался, т.к. пока его полгода шили, я перешел на велик ннннада кому? цвет чОрный.

очки с душкАми? или с дУшками? "о, вы такие дУшки, мимими..." РУССКОМУ ЯЗЫКУ ДНО БЛЕАТЬ!!!!1111расрасрас

та же хрень. протреку лет 6 или 7. пролил швы и трещины локтайтом - проблема решена. так же "чинил" корпус первой визы.

пролапс не влияет. у меня оно есть, у нескольких десятков (а то и сотен) коллег тоже - прыгаем. а вот повышенное давление это звоночек. не знаю как оно может повлиять на прыжок, но врач на старте имеет полное право не допустить к прыжкам, т.к. верхняя граница нормы это 130.

250р за д5? имхо это очень мало. полчаса возни, 500 это мнинмум.

думаю просто слегка изменили прошивку, чтобы прибор при включении не выдавал сообщение о необходимости регламента. а вопрос с батареей интересный.

сегодня потестил первый во Владивостоке и окрестностях Альтер. в принципе, девайс понравился. читаемость нормальная, цифры по размеру такие же, как на визо. сравнивал показания с визой при наборе высоты до тысячи - разница в обновлении высот в доли секунды. удивили четыре цифры после километра. имхо, это лишнее - трех цифр, как на визо, более чем достаточно. из видимых минусов расположение кнопки управления и ее формат - выше производитель сам написал, что она может быть в нажатом состоянии если прибор в кармашке под нептун. крепеж на ногу конечно хорош, но например мне удобнее засунуть высотник в штатный карман на бедре, где кнопка как раз и может оказаться зажатой. по поводу пищалки - идеальная пищалка будет если протреку добавить сигналы под куполом.

подъемов нет, но при наличии кворума и отсутствии сильного трафика пЕлотов выкидывают проходом на 1700-2000. тут многое от настроения МихВаса зависит. иногда он не против, а иногда принципиально откащывает.

херасе тюнинг. оке, так намного лучше