newbie

А можно даже съездить к ригеру в Пу или в Коломну. Ну правда: неужели вам настолько себя не жаль, что вы предпочтете ЗАПАСКУ!!! уложить абы как

:pozor: На риггерские курсы военных не пускают под страхом расстрела?

Вижу велики и другие хайпефы...

Правильный порядок отделения рано или поздно поработит мир

А как правильно пишется: зависть или завесть?

Костик, ты - молодец! Открыто назвал амбициозную цель и шел к ней, не обращая внимания на иронию других. Жаль, что ты завязываешь. Удачи тебе!

Autodidact Ft Laura - Feelings

Читал в интервью актера, что он прыгает. Так же как-то поприветствовал водителя машины со скайдайв-наклейкой на МКАДе, потом дошло, что махнувший в ответ был очень похож на него. кто что знает-знаком-видел-слышал?

А чего смайлики такие? Зажрались инструктуры на Украине: уже студентов им правильных подавай, офисный планктон не хотят, видите ли

Мне кажется тебе надо к врачу мильён плюсов к посту Лава

обалденный кусочек начинается на 2:55 . Парень в желтом комбезе просто монстр )

Да, именно это я и имею ввиду. Спасёт или увеличит шансы самый большой мешок с самой маленькой загрузкой - так? Ну, или хотя бы с загрузкой 1. Я спорю потому что не понимаю призывов выбирать купол исходя из ситуации попадания в жопу - это всё равно что выбирать машину по показателю выживаемости пассажиров в аварии. Но мы, отдавая себе отчет, что можем попасть в аварию, всё-таки рассчитываем что этого не случится и выбираем себе авто соотвтетсвенно. Точно таким же, считаю, должен быть подход и при выборе парашюта и загрузки. Что-то более опасно, что-то менее. Такую аналогию проведу: у кого-то есть подушка безопасности в машине, у кого-то нет. Но мы же не называем уебанами тех, кто ездит на авто без эйрбэга? Уебаны - те, кто ездит по встречной. Так и здесь: высокая загрузка - отсуствие эйрбега, ошибки пилотирования - езда по встречной. И когда происходит столкновение и гибель такого водителя анализ должен быть таким: причина происшествия - езда по встречной (совершать хуктерны), был бы эйрбег (нормальный купол и загрузка) - мог бы остаться жив. А не: мы же говорили, что нельзя ездить без эйрбегов, ведь все когда-то выежают на встречную.

Я утверждаю, что парашютный спорт в принципе опасен. Если кому-то нужна от него прежде всего безопасность, он выбрал не ту стихию. Fatality 23.08.09 Санкт-Петербург: не свупер, купол омега, загрузка 1,4 600 прыжков. Низкий разворот - Fatality. Соотвтетсвующая загрузка и купол, но... 167й прыжок, 7й в этот день, 81й на данном парашюте.. ОП - Фламинго-150/1.35 Низкий разворот - легкие травмы. Купол - квадрат, загрузка без криминала. Ошибка пилотирования. 25.07.2009г Одиссей 130. Загрузка - 1,65, 991 прыжок. Разворот 270, столкновение с землеё, фаталити. Соотвтетсвующая загрузка и купол, но... Травма на приземлении, Боро 2.08.09 - на приземлении спортсмен немного ошибается с высотой выхода из дуги ( ПСК 90), выдергивает купол клевантами слишком резкий ввод - в результате оказывается на высоте 4-5 м, где и подвисает на пару секунд - опыт не указан, налицо ошибка пилотирования. предпосылка 18.07.09 Борки, низкий разворот, по имеющимся данным 360 с ударом о землю , сильные травмы, при отправке с аэродрома еще был жив. - ситуация с куполом и загрузкой несоотвтесвующими опыту: по оценкам причастных 1,7 и ок 400 прыжков. Свуперский заход, ошибка пилотирования. Fatality 05.07.2009 Луганск, низкий разворот, столкновение с препятствием. Эскалибур 160. Квадрат. Загрузка - неизвестна. Причина - низкий разворот. Fatality 29.06 2009 Ейск - 500+ прыжков ,3 й за день ОП Икарус-А 115 загрузка 1,8 с этой системой у него было порядка 200 прыжков. Открытие и пилотирование прошло в штатном режиме при подходе к зоне приземление произвел попытку разворота(270) на не допустимо малой высоте (100-120м) умер не приходя в сознание практически сразу - свуперский заход, ошибка пилотирования. Предпосылка Коломна май 2009 - Дроп тест катана 107, загрузка 1,8,опыт - 500 прыжков. Свуперский заход при определении высоты на глаз. Предпосылка 2.05.09г. Вихрево. Низкий разворот на клеванте - начало ввода 50-60 метров, разворот на 180 градусов (вместо 360!!! ЗАПЛАНИРОВАННЫХ телом) - купол и загрузка не сообщаются. Опять же: свуперский заход. Предпосылка 01.05.09 СПб, низкий разворот. Кросс, 1.6. Опыт: 300 прыжков. Ошибка пилотирования, ошибка выбора высоты разворота на ПСК на 90. - купол не соотвтетсвует опыту, свуперский заход. Это так, с ходу. 10 случаев. из 10 случаев можно назвать 4, где опыт не соотвтетсвует загрузке, при этом из 10 случаев 8 связаны с выполнением различных разворотов на приземлении! аккуратных, внимательных, не свуперов - 2! У первого соответствующая опыту купол и загрузка, загрузка второго неизвестна, но вряд ли большая: купол - 160 квадрат.

Сравнение надуманное. Считаешь вероятность нормально приземлиться без парашюта с 4000 метров и шансы не поломаться после агресивного даунсайза равными? Смешно. Ля-ля, тополя. Одно и то же каждый раз, и каждый раз одно и то же в ответ: убраться на низком развороте можно на любом мешке. И с любым опытом. Убравшиеся на хуктерне - не аргумент против даунсайза, это аргумент против хуктернов. Точно так же как и совет выбирать купол в рассчете на жопу. В рассчете на жопу лучше вообще не прыгать!!! И если случается жопа, любого размера будет мало, ибо времени на реакцию слишком много не бывает. Агрессивный даунсайз не нужен, потому что оставляет меньше времени на реакцию в случае жопы - да, но причина - всё-таки в том, что случилась жопа, а не в том, что купол маленький. Остальное - допущения. И это... низкий разворот и свуперский разворот - разные вещи. Любишь теорию вероятности? Так вот по ней свупом вообще лучше не заниматься, ибо половина происшествий приходится именно на него. Давай конкретно: уверен, что фигурант поломается за 100 прыжков? Баунсбинго поставишь?

ну вот и всё

Газмяс! Газмяс-газмяс-газмяс! Мы - мясо, мы - газ!

Для тех, кто не смотрел футбольный матч Россия - Словения, ремейк от сборной России по хоккею

6-1 ну, отбили еще одну, 6-2.

5-1. в голове только одно слово есть, чтобы охарактеризовать ситуацию

Блин, не то что-то происходит

flypingvin, ты читать не умеешь? Причем тут выдержки с форума? Или ты сможешь назвать преимущества букв, напечатанных на бумаге от набранных на форуме? 0_о

Официальные документы собираются писать с официальных документах другой страны и это вполне себе нормально. А вот чтобы разобраться в них и просят помощи от специалистов, что тоже - очень грамотный подход.

Сейчас ты его оцениваешь только формально. Но из топика видно, что с такой оценкой согласны далеко не все. Для многих, да и для меня самого, любые граждане страны. выступающие на международных соревнованиях, представляют страну, независимо от того, что об этом думают организаторы, получат они медали или нет. Ну, может, я не совсем правильно привел примеры возможной поддержки. Да, труба, экипировка - действительно, это для лучших. Но можно открывать аэроклубы, можно спонсировать коммерческие дропзоны, снижая цены на прыжки для обычных рядовых скайдайверов, или, например, сделать более доступным афф. А что у нас? Вместо открытия новой дз, наш вышибли зи Ступы, отбросив дропзону на 10 лет назад! Лично я, например, несколько лет после первых прыжков не зарабатывал столько, чтобы хотя бы позволить себе афф. Тандем за 5000 могут себе позволить очень немногие. А что говорить о тренировках? 400 прыжков в год - это 20000 в месяц только на прыжки. Про трубу и кэмпы вообще молчу. То есть сейчас, чтобы позволить себе действительно упорно тренироваться, нужно уже быть очень состоятельным человеком. Отсюда и уровень

Да вот как раз принципиально два разных, поэтому спорящие не поймут друг друга. Объяснил так объяснил. Теперь расскажи что значит "выступать от имени страны"? Вот парни из Russia-2 они как, от имени страны выступали или нет? Егор считает, что выступали от имени страны и опозорили её. Сами russia-2, очевидно, так не считают. И те и другие по-своему правы. Моя точка зрения: Международные соревнования любого уровня - они на то и есть международные, что каждая страна там в той или иной степени показывает уровень, на котором находится данный вид спорта в стране. Даже национальные соревнования это демонстрируют, что прекрасно показала тема о русских свуперах на дз.ком, продемонстрировал это и Дубай. Если бы от России заявились 5 команд и все выступили на уровне кошек, то наличие еще одной приехавшей пофанить осталось бы незамеченным. Но когда приезжает всего две команды, из которых одна нормальная, а вторая - чисто потусить, то это показывает, что уровень спорта в стране находится не очень высоко, поэтому я могу понять позицию Егора. С другой стороны: а, простите, что сделала страна, чтобы её представляли на достойном уровне? Russia-2 оплачивали прыжки, трубу, сборы, экипировку? Я знаю ответ. Их результат объективен, так что надувать щёки "великой парашютной державы" и обижаться, что кто-то, вместо того, чтобы поддерживать имидж, ткнул в них пальцем, не стоит.

Надо определиться в терминах. Что значит "представлять страну"? Тут два принципиально разных подхода: 1. Страну может представлять сборная команда страны 2. Страну представляет любой участник соревнований.