Я снимаю четверку. Часто приходилось отделяться "в догон". С самолета АН-28: Главное предупредить пилотов, что бы не сильно сбрасывали скорость - 160км/ч идеал, а чем скорость меньше, тем вероятность "клюнуть" возрастает. Встаешь вплотную за командой и берешься за их ранцы, отпускаешь только после момента отделения, когда оказываешься над командой. В таком положении точно не клюнешь. Единственный косяк в том, что велика вероятность слить первую фигуру, т.к. фигура лежит к тебе ребром. В таком случае, когда отпускаешь, пролетаешь над ними с разворотом на 180. С самолета Л-410: Встаешь вплотную за командой лицом по направлению полета ЛА, отделяешься на поток с разворотом на 90, не отрывая взгляда от центра фигуры. Недостатки: Когда я пробовала это отделение, ребята отделяли длинную фигуру, так что крайний сильно ударил меня ногой по челюсти(((
