Eug

Обновлю тему. Появилось ли что-то новое: прочное и не слишком дорогое? И еще, в ветке так и не прозвучал ответ на вопрос: все-таки какой объем смотреть в литрах для перевозки системы, шлема, винга, ну, и под завязку, личных вещей. 100 литров хватит?

У меня месяц, как не могут обозначить сумму к оплате. Сейчас "ищут" запчасти к моему прибору.

Послал, прибор они получили 17 декабря. Подождал несколько дней, 21 декабря написал им на service@vigil.aero. Получил ответ: Про оплату ни слова. Пора начать беспокоиться, или это их обычная скорость работы?

C мелочевкой всё тоже нормально, по крайней мере в моем случае. Все четко, быстро и всегда навстречу пожеланиям покупателя.

Зато я более чем уверен, что фантом-3 летает быстрее хоруса ))

Вот о них. Узел (1) имеет свойство выскакивать из ушка замка молнии, правда в полете еще такого не было. Это в принципе излечимо, но вся конструкция создает впечатление ненадежной, молнии разъезжаются, приходится за ними следить. Хотя может, это лично мои боязни. Ну, и вдогонку, конструкция с двумя молниями (2) тоже не придает дополнительной прочности, опасаюсь, что места (3) и (4) рано или поздно будут нуждаться в ремонте

А замки на плечевых молниях, так же, как в Funk-е, резиночкой соединены? ИМХО, это один из минусов последнего.

Только положительные отзывы. Консультирует без обмана. Сроки честные.

http://www.fergananews.com/news.php?id=18448&mode=snews Учимся у Пушкина. или хотя бы у Почкина. (с) Стругацкие

Интересно, а как обозначают в других языках, ( первую очередь, англ.) начинающего и немного тупого прыгуна? В памяти только dummy, но это больше из программерско-компьютерного... Или нет?

Мне только одному кажется, что у Z-ки маловат обзор?

+5 копеек: та же самая история, что и у топикстартера. Посоветовали выпрямлять ноги, не держать их зажатыми при измерении давления. Помогло.