Balamut

На Acer прога не пошла, а вот Mac схавал. Запускается не так быстро, как в рекламных роликах, но работает без проблем. При первом соединении прога автоматом выставила дату на камере.

Кстати, насчет штатного крепления. Вчера потратил минут 15, пытаясь разделить крепление для шлема на две детали (чтобы попробовать соеденить с креплением для маски). Без толку. Особо сильно не усердствовал, чтобы не поломать салазки. У кого-нить получилось это сделать и какие хитрости?

Так минимальные требования для 1080 озвучивают двуядерный 2.8 с 4 Гига оперативки. В результате замены компа диафильмы в видео превратились?

На сайте производителя новая модель появилась. В HD 1080p добавили фоторежим и GPS впихнули.

Что-то подобное было у меня летом 2006-го в Ватулино. Мы, перворазники с некоторым количеством прыгов, пройдя краткую наземку, уже получали парашюты Д6, когда случилось ЧП (второпрограмница падала с перехлестом ОП и запаской между ног). Когда люди добежали до места приземления, началась гроза. Большая часть приехавших пряталась в палатке типа "Балтика", за дверь которой были серьезные опасения, т.к. ветром ее открывало и закрывало со страшной силой. Получается, что от момента приземления спортсменов из этого взлета до начала грозы прошло время, которое необходимо, чтобы пробежать порядка 400-500 метров.

Когда мой брат еще учился в Рязанском ВВДУ, в параллельной роте у них был сын начальника охраны президента. И этот будующий десантник за время обучения не сделал ни одного прыжка - не могли заставить. Во как! Правда, не дослужился он вроде до голубых погон с двумя звездочками...

Такая же ситуация у меня была на АФФ1. Если бы инструктор не положил руку на бобышку, даже не знаю, сколько бы ее искал. А на земле услышал в свой адрес такое "Гнешься ты хорошо и задницей закрыл карман". После этого укоротили на системе подвесную и бобышка больше не терялась.

у меня написано "Допуск к прыжкам с крылом площадью 170 квадратов". Про конкретный купол нету.

В прошлом году в Пущино, пока еще летала вертушка, катающиеся изредка встречались. А Пущино - не самая провинциальная ДЗ.

А как тогда оценить тот случай, что в америкосии произошел - когда ТМ потерял сознание после открытия, а парашют пассажир сажал? Это - прыг или покатушки?

+1, все так же, только это на нулевом уровне. На первом уже с двумя инструкторами прыгаешь.

+1 В конце прыжкового дня вооружаюсь ручкой и пищалкой, открываю бутылочку пива и сажусь буквы/цыфры в книжке выводить. 5 минут на это найти всегда можно, если сильно не подгоняют товарищи, которые возвращают меня, бесколесного, обратно в цивилизацию.

+1 А на основной поляне приземления еще может бродить стадо коров или трактор землю пахать. Уж лучше открыться пораньше и прилететь уже к знакомым коровам, чем знакомиться с теми, что на запасных площадках.

Это еще что. Мой приятель во время первого прыжка с Мамбой забыл застегуть его. На окрытии шлем слетел и продолжил свободное падение с высоты порядка 1000-1100. Хозяину свободолюбивого шлема удалось отследить место падения и достаточно быстро найти его. В результате падения раскололась линза, а на шлеме появилось пара царапин. Линза была заменена, шлем продолжает радовать хозяина

Привел как пример первое, что в голову пришло. Ладно, уйдем от "достаточно редкого случая" и другую ситуацию посмотрим. У одного из формацевтов выдуло медузу, и он под куполом задолго до высоты открытия. По-моему, это уже достаточно реальная ситуевина...

Незнакомая площадка - это еще пол беды, а если у тебя высотник остановился скажем на 3000... Так и падать до того момента, когда он высоту открытия покажет? Можно и не дождаться. У того, кто сверху летит, больше времени для маневра и он должен быть готов к тому, что может увидеть купол раньше, чем обычно.

+1 К тому, что нужны фотки "увидели такое/становится так". Т.е., если есть фотографии того, как заходил вертолет на посадку, то их стоит выкладывать с соответствующими комментариями. Это и будет фото отказа. Но зачем показывать фото с последствиями? При проведении наземки разве показывают фото парашютистов, с которыми случилась та или иная ситуация с последствиями!? Типа: "колокол" - фото чела на земле после этого, "низкий разворот" - опять фото+ снимки из больницы. Такого нет.

А я и не лезу под садящуюся вертушку. Стою и жду, пока она усядится. (Ну а конкретно с этой я только выпрыгнуть успел и стоял парашют собирал, когда она грохнулась). Я то спрашивал про то, как по фото можно на будущее спрогнозировать, куда обломки винта полетят, т.к. именно они представляли наибольшую опасность.

А вот это я не совсем понял. Т.е. если вертушка валится на тебя, ее оббегать срочно нужно, чтобы оказаться в противоположной стороне от наклона винта?

Как фото разбитой вертушки поможет понять, в какую сторону в следующий раз валить? Те, кто шел в 17-м взлете, залегли на землю только после того, как все случилось, и обломки "успокоились". А они, эти обломки, итак достаточно стремно летели, чтобы мясо было.

+1 Именно про это я и говорю. Я вообще удивляюсь, как еще не появилась в какой-нить газетенке статья типа "известный актер чуть не погиб при падении вертолета".

+1 Но, думаю, что полетевшие от вертушки обломки не выбирали - кто парашютист, а кто руководство. В конце концов, если не нравится дз, то ее всегда можно сменить. Тем более, что в московском регионе их хватает. Я лишь говорю про то, что лишнего "жаренного" не надо.

Разговаривал я с одним инструктором в воскресенье и на мои слова, что нигде в интернете пока не обсуждается тема про вертолет, он ответил, что лучше бы вообще не обсуждали ее. Зачем здесь выкладывать фотки? Пугать людей, которые могут передумать прыгать, увидев падение вертушки? ИМХО, для фото можно другой способ передачить использовать. Да и фото полной информации не дадут.