Deniq

Смех смехом, а запрет на полеты между тем продлили до воскресения 14 часов. Дружно сидим на земле и нервно курим бамбук... К вечеру надо будет замутить шашлычок, раз погода такая хорошая!

соло, на севере Германии, в NRW, вчера были все аэродромы закрыты. В соседних Голландии и Бельгии пока тоже отбой. Сегодня пока все закрыто до 14 часов, потом может быть что-то и будет... А за окном погода! А за окном рай для парашютиста! Так что пока облом и тоска... И осознание того, что как же мал человек в рамках природных явлений.

Для тех кому тяжело с немецким, на странице DZ Marl появилось английское описание тусовки.

Согласно флаера компетишена в Марле в этом году опять будут хорошие денежные призы. Мега-перцы могут при хорошем стечении обстоятельств окупить свою поездку попав на пъедестал почета

В период с 13 по 15 августа на DZ Marl (Германия) состоится 6-ой компетишен и буги "Wings over Marl". Судя по заявлениям организаторов это будет последнее мероприятие в этой серии. Стоит отметить, что организатор данного компетишена, энтузиаст и любитель экстремальных видов спорта, не бедный человек и в предыдущие годы оплачивал организацию мероприятия и большинство денежных призов из своего собственного кармана. Он является одним из первых, кто начал продвижение дисциплины "вингсьют" в массы и принимал личное участие в разработке аэродинамики первых моделей вингсьютов. Результаты предыдущего года можно посмотреть на странице Paralog Performance Competition Топик про компетишен на форуме dropzone.com Более подробная информация будет позже. Коротко: Что: винговый тусняк "Wings over Marl" Где: DZ Marl, Germany (www.fallschirmsport-marl.de), 70 км севернее Дюссельдорфа Когда: 13-15 августа 2010

Кроме как расплывчатых строк в рассылке Рольфа пока нет никакой официальной информации про 60-way. Поэтому никто в Европе серъезно это не воспринял. Ярно (mccordia) организовывает свое атистическое мероприятие уже не первый год и в этом году сделал так, чтобы приехавшие издалека пилоты, например команда Tony Suits, смогли за одну поездку в Европу принять участие сразу в двух винговых тусняках - Artistic Wingsuit Competition в Италии (11-14 сентября) и Wings over Gransee в Германии (17-19 сентября). Оба мероприятия проходят под патронажем Phoenix-Fly. Предполагая, что 60-way состоится в указанные сроки, сентябрь ожидается насыщенным вингсьют-месяцем. Стоит подумать о том, чтобы взять отпуск и поучаствовать в одной-двух тусовках ) P.S. В крайние годы сентябрь был в Европе очень стабильным месяцем в плане хорошей погоды. Будем надеяться, что в 2010 году будет также сухо и без дождей.

Я сегодня тоже получил рассылку от Рольфа и там стояло: 4.-12.September we all will be in Prostejov, Czech Republic, flying one of the first (or better to say t h e first) european WS-60-way Судя по всему данный проект еще на стадии утряски организационных вопросов. И, пожалуй, основной вопрос - смогут ли организаторы собрать 60 европейских пилотов с соответствующим опытом, чтобы это мероприятие не превратилось просто в фановые буги )

Вдохновленные успехами предыдущих двух лет DZ Gransee и компания Phoenix-Fly проводят в этом году третий по счету компетишен "Wings over Gransee". Формат мероприятия будет аналогичен предыдущим годам: по 2 прыжка (по ветру и против ветра) на дисциплины "время", "дистанция", "скорость" в зачетной высоте с 3000 до 2000 метров. Итоговое место определяется по сумме балов во всех трех дисциплинах. Призовой фонд - 1000 Евро. Результаты 2008го и 2009го годов можно посмотреть на странице Paralog Performance Competition Итак коротко: Что: винговый тусняк "Wings over Gransee" Где: DZ Gransee, Germany (www.gojump.de), 70 км севернее Берлина Когда: 17-19 сентября 2010

Полный текст статьи тут. Особенно порадовала фраза "Для того, чтобы поднять Piper Super Cub в воздух, нужно иметь определенную подготовку или хотя бы прочесть инструкцию по пользованию..."

Сиськи-сиськами, а на дворе скоро Новый Год и пора развивать тему в новогоднем русле! Для затравки незатейливое новогоднее поздравление от наших друзей из команды FlyLikeBrick: Happy New Year!

Пора начинать постить рецепты "Новогодний Гриша в собственном соку под шубой"

Ну раз уж тема про Новый Год пошла, то вот статейка про то, как можно потратить 10 Евро на Новый Год на Украине: 10 евро на Украине: пара новогодних елок или ящик пива

Летаю и в V3 и в Phantom с обычным механическим стрелочным высотником на левой руке и не испытываю никаких проблем. Петли одеваются поверх высотника и ничуть не мешают использованию прибора по классической схеме.

Иногда народ наоборот специально "метит" воздух предметами. Берется рулон туалетной бумаги (поплотнее, чтобы не порвалась быстро), разматывается и кидается за борт перед выброской. А затем крайние вингсьютеры ловят данное произведение искусства в небесах. Получается вполне себе приличная сопля, которую хорошо видно издалека и легко прицеливаться в такую цель.

Just use Batman's technology: power "on" - rigid wings power "off" - normal fabric wings But, from my point of view - the future step is the using of hybrid structures for the wings: improved fabric materials with elastic webs inside. Better wings profiles and additional design elements for boundary layer control.

Известная вингсьют-команда FlyLikeBrick планирует в июне 2010 посетить DZ Коломна в составе тура ToraTora. В планах команды проведение вингсъют-тренировок "1 на 1" и в составе небольших групп. Более подробную информацию можно найти тут

Самый что ни на есть нормальный Phantom-2, просто тросики не убраны в петли. Я тоже так иногда прыгаю, паранои пока еще не было, да и не вижу причины. А для Zeta это даже своего рода энергоподпитка из космоса, позволяющая ей находиться внутри границ острова

... "Будущее консервативно-либеральное правительство Ангелы Меркель, переговоры по созданию которого проходят в Берлине, вплотную займется улучшением положения мужчин в ФРГ." Более подробно тут Чтобы это все значило???

ВНИМАНИЕ! Тусняк перенесен на соседний остров! Вместо Ameland теперь Texel !!! Удачной дороги! Я если не буду работать в субботу, то тоже подъеду потусить-полетать

Как продвигается выход из кризиса? Планам суждено сбыться или пока все лишь на просторах форума?

Не далее как два дня назад, при минимальном ветре (10-30 км/ч) на Wings over Gransee 2009 бейз-пилоты, заявлявшие, что качество 3 для V3 не проблема еле-еле пролетели 2,5 "по" ветру и 2,0 "против" ветра. И это при практически идеальных условиях - с разгонной частью 3500>3000 метров. Все это еще раз показывает, что качество 3 и больше возможно лишь при попутном ветре. "Чистое" качество V3, при условиях нулевого ветра, лежит где-то в районе 2,2-2,4. Второй не менее важный момент - время полета и перепад высот во время бейза намного меньше чем при обычных прыжках. Пиковые значения качества могут в течение 1-2 секунд достигать 3, но суммарно без влияния ветра качество 3 на протяжении всей дистанции практически не реализуемо.

Хороший пример флаттера на 30-45 секундах видео

Согласен, что значения качества и времени в компетишенах типа "Wings over Marl" или "Wings over Gransee", измеряемое в диапазоне с 3000 до 2000 метров не совсем точные из-за: - используя "разгонную" часть высоты (с 4000 до 3000 метров) можно накопленную в виде скорости энергию затем преобразовать в минимальную вертикальную скорость. В зависимости от модели вингсьюта данный эффект может ощущаться до 10 секунд полета. - при прыжках из ЛА влияние скорости ветра на качество полета колоссально. Пример: в спокойную безветренную погоду пилот летает относительно земли с качеством 2,0 (80 км/ч по вертикали и 160 км/ч по горизонту). В ветренный день, при попадании на высоте в попутный ветер уже при "читерских" 80 км/ч (от ветра) качество полета относительно земли будет 3,0 (80 км/ч по вертикали и 160+80=240 км/ч по горизонту). На "Wings over Gransee", чтобы уменьшить влияние "читерского" ветра на результат, хотят использовать в этом году новую методику судейства: в дисциплине делается два прыжка - один по ветру, другой против ветра. В зачет идет среднее арифметическое обоих прыжков. Но и это правило тоже не совсем корректно, т.к. ветер меняет свое направление и скорость в течение дня. Насколько хорошо приживется новое правило раскажу позже - с 25 по 27 сентября еду прыгать на "Wings over Gransee" Остается вариант когда все участники компетишена взлетают и прыгают одним бортом чтобы условия для прыжка были у всех примерно одинаковые. Но в данном случае резко ограничивается количество участников компетишена т.к.: - не на каждой DZ есть борт способный брать большое количество участников - где взять достаточное количество одинаковых GPS-приемников, чтобы обеспечить ими сразу всех участников.

Да, в вышеуказанной таблице приведена дистанция в диапазоне высот с 3000 до 2000 метров. Т.е. качество получается 3588 м/1000 м = 3,588

При хорошем попутном ветре можно и с качеством 3,6 пролететь. Тут можно увидеть официально зарегестрированное качество 3,588 во время проведения компетишена "Wings over Marl"