Deniq

Это приведет к тому, что США будут вынуждены объявить себя банкротом, так как не смогут расплатиться по своим долговым обязательствам. И все владельцы долларов будут использовать эти бумажки вместо туалетной бумаги. Именно поэтому Китай держит янки за яйца и может определять курс своей валюты в своих интересах и не обращает внимания на заявления США о корректировке курса юань/доллар. Igor - США реально нечем отдавать свои долги. Золота не хватит, чтобы расплатиться. Пойми, что янки живут за счет всех остальных стран мира, которые скупаю их долги (облигации и т.п.). Внешний долг США в январе 2011 года достиг - 14,02 трлн. $ или 93% от ВВП! Т.е. США, если сделать им общемировую предъяву по долговым обязательствам, будут проданы с потрохами за долги. Фантастического курса 1:100 не будет, так как инфляция (обесценивание) в долларовой зоне раньше этого времени добъет экономику США.

Так как большинство ценных бумаг - облигации и обязательства США, то стоит сделать предъяву янки. Те недолго думая напечатают недостающие миллиарды (а откуда им еще деньги взять?) и вопрос временно разрешится. Затем рухнет доллар, а вместе с ним и устои в мировой экономике. Начнется мировой хаос. Вот вам и сценарий для третьей мировой войны

Шанхай - у тебя жена владелец нефтяной компании?

Пока Джеб ушел в подполье и готовит очередной проект посадки вингсьюта (своего пиара), простые парни отрабатывают посадку вингсьюта на дорогу. Итак, смотрим наземную подготовку:

Black-Hawk - на этом форуме модераторская мафия еще та. Мне udaw предупреждение влепил 19.03.2011, а до сих пор висит и не отваливается. Наверное грязь уж больно ядреная попалась, просто так не отваливается, надо подмазать

Lex_07 - кто мешает сделать пару-тройку прыжков, например в Пущино, с GPS. Или налепить GPS на Biocos или LIHT и заставить их прыгать до тех пор, пока не покажут хотя бы 3,2 (заявленное тобой качество для "лохов", sorry для начинающих Apache-пилотов) У меня такое чувство, что в условиях с минимальным ветром или без ветра, Apache врядли перейдет планку в 3,0. Речь идет о среднем качестве полета на значительном перепаде высот, так как кратковременно (пара секунд) на вингах такого класса можно выжимать качество до 7-8 (сам видел такие GPS-треки для X-Bird во время компетишенов в 2010м году). При прыжках против ветра качество наверное будет как у среднего пилота в любом другом винге меньшей площади ...

Вопрос от неместного: а реально долететь на винге из Егорьевска до Коломны?

Кто подкинет идею Прохорову? Ё-мобиль уже практически выходит в серийное производство, пора начинать новые проекты Если подключить к этой идее еще и Чубайса с его нано-технологиями, то можно воплотить идею, данную в одном из фильмов про Бетмена: вингсьют из специальной ткани, которая твердеет при пропускании через нее электрического тока. Прыгаешь в обычном винге, встаешь на курс, затем нажимаешь на кнопку и ткань превращается в жесткое крыло. Летишь и наслаждаешься!

А ты спроси у Lex_07, как он прогибался и расслаблялся, когда попал в БП. С его опытом прыжков это должно быть раз плюнуть, однако сам пилот пишет об этом так: На матрасах с аирлоками не так-то просто "сложиться" и убрать все лишние поверхности, которые являются пропеллерами и закручивают тушку в спираль. Одного "Прогнуться + расслабиться" тут уже не хватает.

Удерживается лишь часть веса, уменьшая вертикальную составляющую скорости с 200 км/ч при обычном прыжке до вингсъют-значений. В случае полного удержания веса планирование проходило бы без снижения, т.е. при нулевой вертикальной скорости. Понятное дело, что подъемная сила направлена не строго вверх, но нас в данном случае больше интересует именно вертикальная составляющая этой силы, которая и удерживает (часть веса) в воздухе. Так как эта сила действует на поверхность тушки, то тушка должна противостоять этой силе мышцами своего тела. Для простого юзера конечно без разницы, какие силы действуют - главное лететь. А чтобы летать хорошо, нужно иметь хорошую физическую подготовку. Регулярные занятия спортом еще никому не вредили. Как ни крути, а тряпки натянуты на каркас (тушку) и именно тушке надо выдерживать все силы, которые действуют во время вингсьют-прыжка. Не будет достаточной жесткости каркаса, не будет и нужного профиля и хороших показателей планирования.

dobrobelko - ты к кому хоть обращаешься?

RED@KTOR - неужели ты и впрямь думаешь, что вингсьют будет сам летать за пилота? Это тряпка, которую надо натягивать, чтобы она летела. Ходи почаще в спортзал и тренируйся регулярно и будет тебе счастье. Чем лучше планирует вингсьют, тем больше нагрузка на мышцы пилота - как по времени воздействия (большее время пребывания в полете), так и по интенсивности (увеличение подъемной силы компенсируется напряжением тела). Физика проста: вес тушки (пилот + снаряжение) надо удержать в воздухе. Как известно, сила действия равна силе противодействия. Чем сильнее подъемная сила толкает тушку наверх, тем нужно большее усилие в виде напряжения тела для компенсации этой силы. Возьми 4 стула и обопрись об них руками и ногами в позе, которую ты принимаешь во время полета в вингсьюте. Долго ты сможешь нормально удерживать заданную позу в наиболее оптимальном положении?

Небольшой видео-отчетец наших голландских друзей-вингсьютеров о первых фановых прыжках на Venom:

Ты имеешь ввиду, что Джеймс пролетел новым маршрутом, который теперь имеет смысл повторить и другим? +1 к Loeb: нездоровая канитель, когда народ пересаживается на матрасы без адекватного для такой вингсьют-площади опыта. Не даром производители дают минимальное количество вингсьют-прыжков для каждой из моделей. Но даже тут, система "минимального количества прыжков" от TS для меня не совсем понятна, прыжковая таблица от PF более реалистична и адекватна. Например, при попадании в бп на матрасе с аирлоками малоопытный пилот имеет значительно меньше шансев для восстановления полета, чем его более опытный коллега.

TonySuit официально опубликовал информацию по Apache на своем сайте: TonySuit Apache.

TonySuit официально опубликовал информацию по X-Bird 2 на своем сайте: TonySuit X-Bird 2.

Lex_07 - не мог бы поподробнее? У тебя вроде уже достаточно прыжков на обеих вингах, чтобы дать сравнительную оценку по технике полета.

Тут, пожалуй, уже не до шуток. Надо бы проверить, как Саня умеет управляться в вингсьюте, прежде чем идти с ним в баню. Пока не начался сезон, предлагаю запустить его в аэротрубу и проверить профессиональные навыки:

Не знаю, было тут или нет: еще раз про крепление GoPro и прыжки с вингсьютом. Смотрим видео, особое внимание на 28-31 секундах.

Послушай песню "Ролевые игры" в исполнении группы "Маша Пирожкова", может отпустит.

OverchenkoAlexander - у всех походу синдром зимнего недопрыга, а у тебя-то что? Может недогрёб?

В тригонометрии 0 = 360

helxen - раз Ярно говорит от 2,7 до 3,0, то тут уж ничего не поделаешь

kluGe - just wait till August! mccordia kick off in his silver mega-sexy Ponysuit lot of top pilots during Hungarian Competition

Берешь в аренду борт на 1-2 дня и прыгаешь. Думаю, на коммерческой основе эта идея вполне реализуема даже по официальным каналам, без нарушения чего-либо.