Deniq

Мои заметки с рекорда 2010 года: 1) Для того, чтобы рекорд назывался "рекордом", нужно чтобы кто-то его зарегестрировал. В данном случае регистратором выступает ФПС. ФПС предоставляет судейскую бригаду и будет оформлять рекорд документально. 2) В самолет наверное пустят всех, а вот рекорд будет зарегестрирован, если все участники будут членами ФПС. Так по крайней мере было в 2010 году. Т.е. заявить на рекорд, к примеру, "20-way", прыгнуть и собрать это одно. А вот если потом окажется, что в этом "20-way" не все будут членами ФПС, то рекорд могут и не засчитать. 3) К рекорду допускаются граждане всех стран. Главное - членство в ФПС. В 2010м году прыгали ребята из ближнего зарубежья, и все было Ок. Чтобы не было "испорченного телефона", по всем официальным вопросам лучше обращаться напрямую к организаторам рекорда (Розов, Вореводин ???). Желающим участвовать в рекорде советую оформить членоство в ФПС заранее, ибо в 2010м году это было шоу на пару часов (проплата взноса, анкета, фотографирование в Пущино и т.п.).

Как-то между делами все совсем забыли, что в эти дни во Франции (Gap) проходит артистический вингсьют-компетишен и команда Defy Gravity отстаивает свое звание "арт-чемпион 2010". После 5 раундов наши ребята пока на 2м месте, но разрыв до 1го места довольно внушительный... Сводную таблицу по турам можно посмотреть тут: Wingsuit Competition Online Scoreboard

С 10 по 13 августа в Венгрии состоится первая GPS-проверка "боем" для Manta, Venom, X2 и прочей матрасной авиации 2011-го модельного ряда. До первых официальных цифр осталось совсем немного. Ждите новостей с полей сражений! По поводу Manta: после сравнения моего Manta с костюмчиком Loeb (разница в пошиве по времени всего 3 месяца) выясняется, что Intrudair продолжает постоянно модифицировать свои модели и в каждом новом костюмчике вносит небольшие изменения. У Intrudair пока нет какого-то жесткого "стандарта" на данную модель и производитель вносит частые, но незначительные, изменения в конструкцию. С учетом того, что у Intrudair пока при заказе практически нет дополнительных опций (которыми, к примеру, так насыщены заказные формы TonySuits), вполне можно ожидать в обозримом будующем появление того или иного функционала в качестве опции за дополнительные деньги. Отжиг венгерских вингсьютеров в этом году в Dachstein (Австрия). Один из черно-белых вингсьютов Manta: P.S. На дискотеку в вингсьютах - очень даже мощная идея

Считаю, что загонять штопор надо исключительно в свободное от работы время. Тогда и от теории до практики совсем недалеко!

Чудеса на виражах или о том, как можно поймать плоский штопор в Ghost 3 на отделении. Выбирайте крылышки в соответветствии со своим опытом и не форсируйте события:

На данном этапе это не серийное производство. Тех, кто летал на этих вингах, можно пересчитать по пальцам. Будет большой удачей, если на этом форуме есть кто-то из тех счастливчиков, кто затестил продукцию этой фирмы в реальных условиях. Лично я впервые слышу про этого производителя вингсьютов.

А Тони-то сам уверен, что указанное им время (18,37 секунд) правильное? Frode показал в финале 29,37 секунд и это, похоже, одно из лучших времен в этом году. Лично я никак не могу объснить себе разницу в 11 секунд. Может они прыгали с разных экзитов?

Сообщение от организаторов компетишена от 13.07.2011: P.S. Судя по всему, на компетишене будет "проверка боем" для Apache. Посмотрим, насколько хороши окажутся GPS-цифры для этого матраса.

Кота и собаку обсудили, теперь давайте и про других животных вспомним

В немецких on-line магазинах начались продажи, предлагают по 199 Евро. Источник: Redcoon.de: Rollei Bullet HD Sports Camera

Еще одна камера для экстремальных видов спорта: Rollei Bullet HD Технические характеристики: 12 Megapixel 1/2.5 HD CMOS Sensor •HD Video Resolution 720p (1280x720 Pixel) •170° Wide angle •10 m water proof •With Photo Capture Mode:Camera takes a photo every 3 seconds •Aluminum housing Top-Details •High Definition Camcorder 1,280 x 720, 30 fps •Up to 2 h battery power •Incl. 4 GB Micro-SD Card •Incl. splash-proof camera head for improved sound recordings •Incl. adapter for helmet, goggles, handle bar, 360° universal mount, case, USB cable, power adapter, sealants, lithium-ion battery Technical features •Image sensor 12 Megapixel 1/2.5 HD CMOS Sensor •Objective 170° Wide Angle | Aperture: f = 2.8 •Memory Slot for Micro-SD Card up to 32 GB •Data format Movie: MPEG codec , AVI file format •System requierements PC: MS Windows XP / Vista / Windows 7 | Mac 10.6.6 •Connectors Mini USB 2.0 •Battery Life Video up to 2 hours with Micro-SD card 32 GB/Class 6 •Power rechargeable Lithium-ion battery •Dimensions approx. 90 x 30 x 10 mm •Weight approx. 83 g (without battery) Источник: Rollei Bullet HD

Монахи-вингсьютеры во время утренней молитвы:

Grisha, наверное ты не читал по этому поводу топик на dz.com: dz.com: Apache X

VyNer - собирай чемодан и приезжай в августе на винговый компетишен в Венгрию. Там ты точно сможешь посмотреть всю линейку вингов Intrudair, сделать тестовые прыжки, поговорить с ребятами, кто разрабатывает и шьет винги в этой фирме. А так, пока кто-то сам не закажет и не облетает Shark тут наверное никто и не напишет. Эта модель винга новая и думаю, что еще мало кто летал в ней, даже в Венгрии.

В общую копилку: В Сочи лазером ослепили пилота "Боинга".

В Германии регулярно ослепляются самолеты лазером при заходах на посадку. Регулярно ловят шалунов - как правило молодежь в возрасте 18-25 лет. Судят, дают условные сроки, денежные штрафы и загоняют на общественно-полезные работы.

Трагическая гибель Мирко Шмидта, основного организатора компетишена "Wings over Gransee", стала шоком для всех, кто знал Мирко. Руководство дропзоны и друзья Мирко по спорту приняли решение провести данный компетишен в 2011 году в память о Мирко в запланированном формате. Организаторы компетишена объявили окончательный план проведения мероприятия на этот год: 25.08 Training Jumps 26.08 8.30 a.m. kick-off-meeting 9.00 a.m. Start Competition 27.08 8 p.m. award ceremony -> barbecue + beer 28.08 Buffer Time in case of bad weather (12 p.m. noon is deadline) P.S. В Facebook открыта группа, где можно посмотреть всех, кто подтвердил свое участие в этом проекте. Если кому интересно, то могу прислать приглашение для этой группы - скидывайте свои позывные в Facebook ко мне в личку.

А ты часто прыгаешь с таких бортов? 95% авиации, используемой для коммерческого скайдайва, не является таковой.

Напряжение нормальное. Попробуй проконтролировать напряжение сразу после прыжка, чтобы исколючить просадку напряжения во время прыжка из-за резкого увеличения тока. Если после прыжка уровень напряжения в норме, а прибор глючит, то тогда стоит подумать о пересылке его в Alti-2 для сервисного обслуживания. В таких случаях обслуживание бесплатное, но ты оплачиваешь пересылку и 2-3 месяца сидишь без прибора.

Ты какую батарейку используешь? Проверь уровень напряжения через основное меню прибора: Menu > System Admin > Show Status. В разделе Bat.Voltage три цифры после первой буквы "U" показывают напряжение в вольтах. Если показвается меньше чем 275 (2,75V), например U260 (напряжение = 2,60V), то батарейку стоит заменить на новую. Номинальное напряжение батерейки 3 Вольта. Информация с сайта Alti-2: OK Brands: - Duracell DL2450 - Panasonic CR2450 - Sanyo CR2450 - Maxell CR2450 - Sony CR2450 NOT acceptable: - Renata CR2450N - Radio Shack In testing / no recommendation yet: - VARTA CR2450 - Energizer CR2450 - Toshiba CR2450

Cypa - перерыв в пару месяцев для прибора роли не играет. Я зимой обычно пару месяцев на земле. После столь долгого перерыва, перед очередным началом прыжков, меняю батарейку и прибор работает без проблем. Может у тебя батарейки не тянут по току? Прибор в фазе свободного падения и под куполом тянет большой ток, который может выдавать отнюдь не каждая батарейка, - измерения давления воздуха производятся несколько раз в секунду. Помимо этого нужна энергия для обработки информации (расчет высоты и скорости) и для записи профиля давлений в память. Скорее всего батарейки еле-еле хватает на сам прыжок и затем, уже на приземлении, напряжение просаживается настолько, что происходит перезагрузка.

FMC - трек-сьюты от PF и Bird-Man летают примерно одинаково. Опрыгивал оба и особой разницы в результатах не заметил. Ветер на высоте вносит куда больше корректировок, чем сам трек-сьют. В тречке больше рулит индивидуальная техника пилота, чем сам сьют. Я бы не заморачивался на первых прыжках над этим вопросом и брал бы тот, что дешевле. Главное при покупке смотреть, чтобы б/у костюмчики не были рваные, все остальное вторично. P.S. хороший трекер в RW-комбезе выдает качество не хуже чем средний трекер в трек-сьюте.

Из немецких новостей: сегодня с 5-6 утра будут закрыты для полетов северные аэродромы Германии - Бремен и Гамбург. Далее могут быть закрыты Берлин и Ганновер. Причина - вулканическая пыль. Источник: Аэропорты на севере Германии закроют из-за исландского вулкана

Пыль от вулкана опять вносит корректировки в планы тех, кто хочет полететь самолетом: British Airways и другие авиакомпании отменяют свои рейсы из-за исландского вулкана

Читая западные форумы в последнее время бросается в глаза, что резко возросло количество случаев попадания людей в плоский штопор при прыжках с вингсьютами большой площади. Одним из факторов является быстрый переход пилотов на матрасные вингсьюты, без набора нужного опыта пилотирования на вингсьютах малой площади. Господа вингсьютеры, как и в случае с куполами, не спешите увеличивать площадь винга и придерживайтесь рекомандаций производителей по минимальному опыту для того или иного типа вингсьюта. Попробуйте в своем текущем вингсьюте все возможные режимы полета и способы выхода из критических ситуации, прежде чем переходить к следующей модели. Один из крайних примеров плоского штопора: смотрим видео с 15 по 30 секунду. Второй выходящий в этом 2-way был в X-Bird. P.S. и обязательно берите с собой мобильный телефон, так как часто пилоты с малым опытом вингсьют-прыжков стабилизируют ситуацию на слишком малой высоте и на дальних выбросках не всегда могут дойти под куполом до DZ.