Deniq

На Youtube выложено одно из первых видео участников данного компетишена. Французская команда "Les Pingouins", занявшая итоговое второе место:

В 2008м году прыгал на обычном Phantom-1, без опции backfly. Никаких нареканий по поводу наполнения заднего крыла не возникало - воздухозаборники, хоть и не airlocks как в Phantom-2, но работают нормально. Ткань тут ни при чем, воздух попадает через воздухозаборники. В данном случае скорее всего задние воздухозаборники для backfly не держат давление и весь воздух выходит через них наружу. Вполне вероятно, что пилот во время полета ощущает яйцами свежесть воздуха, который циркулирует через заднее крыло входя через нижние воздузаборники и выходя через верхние Наполнение заднего крыла выглядит примерно так:

В связи с тем, что дисциплина "wingsuit" прибретает все большую популярность и все больше людей прыгает на wingsuit-формации, хотелось бы обратить внимание, что столкновения, особенно в вертикальной плоскости, заканчиваются порой тяжелыми переломами и к теме "трехмерные формации" стоит подходить с особой тщательностью. Вот наглядный пример того, по какому сценарию могут происходит столкновения:

Артистическая винговая тусовка-компетишен в самом разгаре. За результатами отдельных туров можно наблюдать тут

По мотивам топика на dropzone.com... Украинская братия на полном серъезе хочет приехать или это Ярно прикалывается?

Парашютная видюшка с данной камеры:

Ну вот к примеру неплохая позиция для тречки (фотка со страницы www.phoenix-fly.com)

Хорошая новость, Гузелия! Я с 8 августа буду 2 недели в МСК, так что 9 августа увидимся в Пущино Так что заказывайте хорошую летную погоду!

Итак, господа парашютисты, кругом все ведут разговоры о пандемии свиного гриппа. У меня на фирме вывесили памятку о том, как вести себя в вирусной среде. А как идет подготовка к нашествию этого вируса в твоем регионе, мой милый друг? По мне, так чеснок и лук, как и при любой простуде, одни из наиболее оптимальных средств предотвращения данной угрозы B) Немного информации про свиной грипп из Wikipedia

Porsche начинает с 2010 года производить серийные электрокары на базе гибридной технологии под маркой eRuf Greenster: http://www.speedfanshop.com/blog/sportwage...-in-kleinserie/ - Скорость до 250 км/ч - Разгон до 100 км/ч за 5 секунд - Зарядки аккумулятора хватает на 250 километров пробега

Данная заправка пока экспериментальная, поэтому и не видно на ней дырок под карточки и деньги. Думаю, что в первую очередь такими машинами будут обзаводиться те люди и организации, у кого есть постоянное место для парковки и куда можно провести стационарное электричество - в первую очередь это владельцы частных домов и мест на закрытых парковках. Т.е. там, где ограничен доступ для посторонних. Технология также может быть применима для ведомственных и служебных машин, когда машины на ночь паркуются на охраняемой территории. В другом немецком городе я видел например мусороуборочные машины и машины коммунальной службы, которые передвигались на электротяге. Москва тоже не сразу строилась.

С учетом того, что одной зарядки аккумулятора хватает сейчас на 200-300 километров пробега, данная технология актуальна пока лишь для использования в городских условиях. Зарядка аккумулятора дело нескольких часов и 10 минутами тут не обойдешься. Аккумулятор так просто не заменишь, т.к. вес составляет пару сотню килограмм и аккумуляторные блоки встроены под сидениями машины. Наиболее рациональным видится концепт: днем машина катается по городу, вечером встает на зарядку и заряжается в течение ночи.

Сегодня по дороге на работу увидел на улице две новенькие электрозаправки для электромобилей. Производители все ближе и ближе к серийному производству данной техники. Так что теперь вопрос лишь в том, сколько будет стоить электричество, когда народ начнет переходить на новую технологию.

Базеры тоже могут помочь тут, как-никак прыгают тоже на больших матрасах и приземляются порой как придется.

GoPro анонсировала камеру с HD-разрешением: http://www.pitchengine.com/gopro/gopro-to-...retailer/18503/

Результаты компетишена можно посмотреть тут: http://www.wingsuitcompetition.com/ppc/sho...r%20Marl%202009

Собираюсь в конце сентября (25-27) быть на DZ Gransee, это около 70 км на север от Берлина, на вингсьютном тусняке "Wings over Gransee". Вот график работы этой DZ. Судя по графику в сентябре все дни прыжковые, в октябре - помеченные зеленым цветом. Думаю, что после двух крайних фаталити на этой DZ, там с документами должно быть все чисто, т.е: - лицензия - страховка - документы на систему с переукладкой запаски не старше 1 года - прыжковая книжка

Видео надо искать в Инете, я пока этих блоков не видел. Вот одно расколбасное видео с этого тусняка одной из команд с кубка Германии 2008 по вингсьютам. Здесь можно найти информацию по блокам: http://www.bird-land.ch/the_challenge_english.html

Один из вариантов: Ярно использовал для креления на ногу крепеж для дымовых шашек. Просто вместо шашки прилепил камеру.

Ярно (смотри видео из первого поста) крепил свою камеру именно этой лентой и пока ничего не улетело. Лента действительно очень крепкая. Я сам поначалу сомневался в прочности данного крепления, но сделав два прыжка с креплением к ноге убедился, что система работает.

Из сегодняшнего Newsletter от Bird-Man: The British Parachute Association (BPA) recently adopted a First Flight Wingsuit Manual which is based on the Birdman Manual. The biggest change to regular UK skydiver is that you need 200 skydives instead of 500 skydives in order to make your first wingsuit flight. As some of you might know, the BPA uses a grading system to rate skydiver's eligibility in different stages of development and disciples. Now, the BPA has published a Wingsuit Manual and grading system that enables drop zones to help determine the skydiver's wingsuiting eligibility. First and foremost we are extremely happy that coordinated safety for wingsuit flyers is taken seriously and being promoted at the highest level. Safety first always! Also, it was a pleasure to be able to help the BPA structure such a system and pass on our knowledge and experience. So, birds, fly long - and fly safe! Mark, mark@bird-man.com ======================================================= Краткое обобщение на русском: Английская Парашютная Ассоциация (BPA) приняла решение о снижении количества прыжков с 500 до 200 (в крайние 18 месяцев) для прохождения курса первого прыжка в вингсьюте. Летайте долго и безопасно! Официальную Wingsuit First Flight Manual от BPA можно скачать тут

08.07.2009, репортаж на канале НТВ о Российском Национальном Рекорде в классе "Больших Формаций" 145/160-way: http://www.ntv.ru/news/167834/#tn3

Свежий мясной репортаж "Moments of Impact" про столкновение под куполами на открытии: http://www.youtube.com/watch?v=aCPiv3jpqyk

В других странах, помимо Германии, начинается ужесточение правил по получению допуска для прыжков с вингсьютом: USPA (США) http://www.uspa.org/Parachutist/Read/tabid...12/Default.aspx BPA (Англия) http://www.ukskydiver.co.uk/cms/forums/vie...f=1&t=17514

Maverick, может ты проконтролируешь, чтобы на нас не напали из засады местные жители с бутылками зажигательной самогонки?