Rumata

Гайка, не давай ему!!! Э-э, в смысле, денег не давай.

Гайка, пять баллов. Алексей Андреич, парасчастье - это не повод рушить велосчастье.

КОНь, Лёха, нашей _крепкой_мужской_дружбе_ ничто помешать не может. :-))

Я же по-русски написал: ПРОДАМ ДОРОГО. Moon_Soon, каких подробностей ты хочешь? Уверена, что мне стоит их озвучивать прямо на форуме?

Продаю фотографии победительницы конкурса "Мисс OpenAir-2009" - Moon_Soon в мокрой майке. Дорого. Или меняю на парашютную технику. :p

Пилот самолета, рухнувшего в Сантьяго с высоты несколько сотен метров, остался жив, передает агентство Рейтер. Борт, входивший в состав пилотажной группы военно-воздушных сил Чили "Соколы", выполнял учебный полет. Самолет упал неподалеку от оживленного городского рынка. Одному из прохожих удалось заснять инцидент на любительскую видеокамеру. К рухнувшей машине немедленно устремились местные жители. Пилоту помогли выбраться из кабины и доставили в ближайшую больницу. В настоящее время его жизни ничего не угрожает. Видео ТУТ

Мансур: спасибо, дорогой. Бюджет у меня на трубу расписан, но глядишь, к осени что и выкроится. Будешь в наших краях - можешь на меня расчитывать.

Мансур, вот правда, - очень многа букаф. Каждому ребёнку известно, что нельзя совать пальцы в розетку - папа с мамой много раз говорили. Все знают, что переходить улицу на красный свет - смертельно опасно. Ну и так далее. Что лично ты - за мир, против терроризма и неадекватного даунсайза - я тоже понял. И даже оценил, насколько сильны твои принципы. Только вот к чему ты это всё писал? Уебаны не поумнеют. Решить проблему можно только введением соответствующих обязательных процедур. Запретительных. Даже карательных. И не в масштабах одной дропзоны. Но никто этим заниматься не будет - поскольку даже самые активные форумные перцы-правдорубы за много лет болтовни так и не озаботились тем, чтобы осуществить попытку легализации парашютного спорта в нашей стране. Так мы и прыгаем сквозь дырку в законе. Всё это - злостный оффтопик. По поводу топика: народ убирается не только в КЛМН. А курсы - есть только там. И то, особой популярностью не пользуются и организовать их по уму до сих пор никто не может. А вот в наших палестинах организовывать курсы пилотирования тупо некому. Так что слов можно написать много. Но что толку. (P.S. Лично к тебе я с большой симпатией отношусь. Но тут как раз тот случай, когда нужно в консерваториях менять, ИМХО)

Есть в русском языке такое слово - "риторика". Честно говоря, уже в глазах рябит от риторических сентенций. Мансур: дело в цене. И в допусках. Поясняю. AFF - дорого. Но у человека нет иных вариантов начать самостоятельно прыгать с парашютом, не пройдя AFF. Далее. RW - дорого. Но у человека нет вариантов прыгать двойки-четвёрки-бигвэи, не пройдя курс RW и не получив допуск. А вот с купольным пилотированием такого нет. И вот тут в дело вступает фактор цены. И нех тут говорить, что запретами и драконовскими мерами ничего добиться нельзя. Можно. Только никому это не нужно. По поводу риторических возгласов "ГДЕ БЫЛИ НАЧИНАЮЩИЕ, КОГДА БОБО ПРОВОДИЛ СЕМИНАР??" Ты, наверное, удивишься, но АБСОЛЮТНОЕ большинство российских скудиверов прыгает на системах ценой меньше 70000 рублей, которые в упомянутом тобой примере нужно заплатить за кэмп. Мля, выработайте критерии, протащите их через ФПС и РОСТО и попросту запретите прыгать на неадекватной опыту технике. А то все эти разговоры о добровольном поумнении уебанов... Короче, они результата не принесут. Кстати, думаю, все обратили внимание, как мало стало машин на встречной полосе после того, как за это стали лишать прав? А как водители стали дисциплинированно пристёгиваться ремнями - тоже все, наверное, внимание обратили?

Возьми видеокамеру с собой. Я потом с удовольствием посмотрю, как ты будешь доводить разъяснения Верховного Суда до младших чинов башкирской ГАИ. Veis, счастливого пути.

Sanya, +10 шаталов, вот цитата из толкового словаря русского языка. ПЕДАГОГ 1. Тот, кто профессионально занимается преподавательской работой. 2. Тот, кто имеет способности учить, воспитывать и проявляет это в своей деятельности. - Так что инструктор-таки обязан быть педагогом. ИМХО, ты просто путаешь значения слов "педагог" и "воспитатель". Педагогика - это наука об обучении. AFF-инструктор занимается обучением, как ни крути. Далее, (Гриши касается) если мы откроем любой учебник педагогики, мы увидим вполне однозначные ответы на поднятые в этой теме вопросы. А конкретно - процедурные решения для того, чтобы ученики могли советовать учителю. Разумеется, не в форме инструкции для немедленного исполнения, а в консультативной, так сказать, форме. Но - вы удивитесь, наверное, - это считается обязательным элементом процесса обучения. Рядом со мной сейчас сидят сразу два дипломированных педагога, говорят плюспицот и обещают любопытным через меня передать соответствующие библиографические ссылки. Ребят, можно сколь угодно долго спорить с фундаментальной наукой, но как бы вы ни пытались обмануть таблицу умножения, денег в кармане у вас от этого не добавится. Извините меня за такую абстрактную аналогию.

Grisha, с теорией вероятностей знаком? Ну, хотя бы в общих чертах? Есть вероятность того, что инструктор в воздухе сработает неидеально? Есть. Примеров тому масса. Есть вероятность того, что студент заметит и оценит эту "неидеальность"? Да, есть. И она тоже велика. Имеет студент ? Нет. Ты не находишь, что в твоём крайнем посту... неувязочка некоторая?

Предлагаю переименовать тему в "Боги против простых смертных". И закрыть её сразу же, потому что боги круче. Сергей Асташов, - это чушь и блажь. Рассказать, как из за такого дембелизма гибли люди - десятками? Я такого много видел, к сожалению. Grisha, - таки да. Когда инструктор что-то объясняет студенту, это ни хя не "педагогические способности". Это жизнь человека. Поймёт - выживет, не поймёт - уберётся. И поверь мне, на минутку спустившись со своего инструкторского Олимпа, что абсолютно ВСЕМ инструкторам было бы полезно послушать, как их обсуждают в курилке. Особенно полезно было бы послушать, как их сравнивают. Неприятно, но полезно. ИМХО, именно из за такого религиозного подхода к себе любимым и появляются хреновые инструкторы, недоученные студенты и разнокалиберные герои неба.

Grisha, Нет, про свой основной род занятий. В параспорте я не то, что новичок, а начинающий новичок.

соло, мы с тобой, находясь в стороне от дискуссии, эту фразу, разумеется, как хамство не воспримем. Но я, когда хочу нахамить, не выходя при этом за рамки приличий, говорю примерно так же. Ты правильно написал. Зависит от восприятия. Да, кстати. Igor, если что, то я никого хамом не называл. Я о тенденциях, закономерностях, трендах и вообще.

Знаете, друзья... Мне и самому случалось говорить: "Опыту сначала наберись, а потом рот открывай". Но. Мне не один раз случалось обломаться и утереться, когда бестолковые новички оказывались правы, а я - нет. И мне тоже, как Advocatis diaboli для СМИ, потребовалось некоторое время, чтобы с этим смириться. Поэтому, ИМХО, хамить или не хамить новичку по поводу его не слишком толковых и излишне категоричных высказываний - это вопрос личного развития и опыта.

А где у ТМ правая рука?

Опыт юзания минидиви-кассет у меня не очень велик. Опыт юзания профессиональной broadcast-техники - больше 15 лет. Игорь всё очень хорошо и правильно написал. Могу добавить следующее: Если видеозапись вам нужна для кратковременного использования и качество не слишком важно (тренировки двоек-четвёрок-формаций) - покупайте самые дешёвые кассеты, прописывайте их не более 3-5 раз и выкидывайте. Если важно качество (тандемы, ролики, фильмы) - то я бы выбирал Сони. СТО процентов рынка профессиональных видеокассет принадлежит именно Сони. Полагаю, что либо добавлять тут бессмысленно. Раньше, в доцифровую эпоху, довольно много было кассет фирмы Ампекс - но сейчас их почти не встретишь. ВАЖНО: абразивность плёнки - важный параметр, но есть один фактор, который влияет на износ головок и на качество записи на порядок (то есть в десять и более раз) сильнее, нежели абразивность ленты. Этот фактор - пыль. Одна из сервисных мастерских Останкино при мне проводила эксперимент. В две соседние монтажные аппаратные установили абсолютно новые монтажные пары - плейер и рекордер. Только в одной аппаратной обязали персонал протирать специальной тряпочкой ВСЕ кассеты перед КАЖДОЙ их загрузкой в магнитофон. Результат всех обескуражил: срок эксплуатации головок увеличился в несколько раз. Лично моя практика говорит о том, что достаточно протереть камеру и кассету носовым платком перед тем, как сунуть кассету в камеру. Сумку от камеры стоит обрызгивать антистатиком время от времени. Теперь об архивировании видео. Однозначно могу сказать, что хранить отснятые кассеты (на телевидении их называют исходниками) - нецелесообразно. Лучше завести себе десяток другой специальных кассет для создания архива. Лучше всего для этого использовать профессиональные кассеты mini-DVCAM. У меня в архиве лежат две таких кассеты, которым больше десяти лет - ни артефактов, ни прочего брака изображения на них до сих пор не появилось. Если жалко денег на mini-DVCAM - то можно использовать и Sony Excellence. А, да. Кассеты с чипом - нафиг не нужны. Только лишние деньги переплатите. :-)

Ух, йолки. Какие все крутые и агрессивные... Чего вы ссоритесь на пустом месте? ИМХО,реалии таковы: а) Ксивы - работают. Но при условии правильного поведения. б) Среди ментов меньше одного процента нормальных людей. Но они есть. в) Чем суровей наказания - тем безопаснее дорога. г) НО: наши дороги не соответствуют нашим законам. И в России, и на Украине. Сам довольно долго вынужден был ездить... быстро. Работа такая была. Теперьне вижу ничего плохого в том, чтобы подождать, пока пешеходы перейдут дорогу, притормозить, если кому-то нужно перестроиться - ну и так далее. Кстати, обнаружил, что чем толерантнее ты сам, тем вежливее все вокруг. :-)

Сергей Асташов, ну, знаете ли. :-) Не мне с моим опытом отвечать на этот ваш вопрос. Я только один раз словил жёсткое раскрытие. Шею лечу до сих пор. И был шанс, что из за этого раскрытия я никогда не стал бы опытным парашютистом. :-) Надо говорить, что бывают купола, которые такой фигне подвержены больше, и такие, которые меньше? - Своими глазами видел, как приземляется кривая запаска. В смысле, криво пошитая. Лично я бы ТАКОЕ адекватно приземлить не сумел бы. И не факт, что выжил бы. А это было ПЕРВОЕ применение этого ЗП. - О том, что бывают парашюты, подверженные тому или иному виду задницы, что бывает характерный брак у конкретных производителей (среди моих друзей ни много ни мало половина отправляла купола обратно производителю - и производитель бесплатно присылал им новые) - я думаю, тоже говорить не надо. Не будем говорить, что не бывает куполов, которые неадекватно начинают вести себя в развороте, в свале, на подушке, в турбуленции и т.п. - по причине МЕЛКОГО заводского брака. Не буду говорить, что процент таких куполов у отечественных производителей велик. Нет, насколько я могу судить - невелик. Но он есть. А потому - может, может.

Прикольный форум. Асташов говорит: "давайте сравнивать конкретно!". Гриша ему отвечает: "Конкретно сравнивайте в других темах!". А на самом деле все обсуждают свои обиды и страхи по поводу отечественных производителей. - У меня мало опыта и мало прыжков. Но я как раз сейчас собираюсь покупать себе систему. И это будет отечественная система. И скорее всего, б\у. Просто потому, что денег хватает только на такое. Было бы денег больше - был бы джав, сафаер и ПДР. Я много читал, ещё больше общался - с перцами, которые даже тут, на сайте, считаются перцами ( ) - так вот, и Магеллан они хвалят, и от Одиссея тащатся, и Спирит-Варио по словам многих даже удобней и надёжней Джава (или Миража). Но большинство из них, перцев, прыгают с буржуйской техникой. Я всего лишь повторю чужие слова: наша техника может быть НЕ ХУЖЕ, А ТО И ЛУЧШЕ. Но реже и нерегулярно. Когда отечественные производители будут АКТИВНО вкладываться в пиар своей политики качества и безопасности, вкладываться в репутацию и рекламу, когда они накопят историю и положительную статистику, когда прочувствуют,наконец, сколько на самом деле стоит лояльность целевой аудитории - тогда эта тема будет актуальной. А сейчас все понимают, что отечественный парашют Х может летать не хуже зарубежного парашюта У. А может и не летать. А может и убить. Как повезёт.

Патсаны... А вы тута чо апсушдаите?.. :-)

Снимаете систему? Упс. Уже увидел. Я бы запараноил вслепую пальцем ковыряться под клапаном - мало ли, или стреньгу ногтем зацепишь, или шпильку вытолкнешь, или клапан откроешь. :-) Да к тому же всё это - вслепую, в самолётной давке и спешке (ещё перчатки же надевать)...

С Новым годом всех. :-) Ну и желаю не замёрзнуть. :-)

Михаил, при всём уважении, проблемы с фокусом, разрешением и контролем качества НЕ ИМЕЮТ ни малейшего отношения к шевелёнке. Кстати. Сигма делает три оч хороших объектива. Макро 105 мм, 70-200 F2.8 и третий, которым я не снимал. Остальные объективы от Сигмы... просто стоят своих денег. То, что на картинке - не проблемы с резкостью. Это шевелёнка. На штативах она тоже бывает - если штатив хлипкий, а зеркало - разболтанное. Тогда на длинных выдержках хлопок зеркала вызывает шевелёнку.