daysleeper

Снег это как по мне не очень так как приходится жатся поближе к старту или другому ориентиру что бы глазомеру на чем сориентироваться. Но лучше когда похолоднее потому что ! Лично у меня скорость снижения под куполом в холодную летнюю погоду 170 м/мин по прибору, а в жарищу 220, это разница, кроме того у нас осенью/зимой ветер плотный равномерный и естественно без термиков купола держат намного лучше. Опапа извините поменял единицы, у меня просто высотник м/мин считает сорри

В связи с тем что сезон для купольщиков в Украине скучноват - есть предложение ! Посостязатся ! Давайте соберемся на самом удобном аэродроме с Ан-2 и проведем несколько прыжковых смен подряд! Прыжки за свое бабло естественно, в программе - скоростная четверка, если получится ротации в 4-ке,перестроения в двойках центрами и не только, сборный бигвей можно собрать всех кто влезет в ЛА, состязания по скоростной укладке, поиск самой убитой но прыгающей системы, конкурс по заточке стропорезов, перетягивание свободных концов, алкоголизм в командном зачете(только напарники по воздуху) и вообще единение купольного народа. Что от организаторов - подготовка бумаг, заявка на проведение соревнования, отлов судей для кворума и все что еще получится. Дата - оптимально - конец сентября, октябрь. Заявки писать прямо сюда чтоббыло всем видно что кто то уже согласился ! У нас в Одессе есть четверка которая при желании делится на две двойки и два оператора ! Коллеги отзывайтесь ! Сколько бы нас ни было одни соревнования должны произойти !

А какие еще были забавы ? Или скорее как бы еще побезобразничать с куполами ?

Надо с дубом клубовским прыгать бейс ! Стропы 9 метров - ноги над землей после приземления, вылез из подвески, ухватился за ранец и тащиш тащиш тащиш дерево гнется и стонет а ты тащищ тащиш И дырок никаких - перкаль ! Даже ессли с акации.

Ханжеству бой, всем матещинникам по @BAllу.

Может это при чем может и ни при чем, я написал что знал про классификацию двигателей. Названия машинам дает тот кто строит их, а эти люди историю знают. Кстати действительно не все самолетные и ракетные двигатели с соплами считаются реактивными. Вот классиикация самолетных двигателей тоже с википедии: -мускульные -паровые -поршневые (внутреннего сгорания, в том числе дизельные) -Воздушно-реактивные (ВРД) к которым относятся все следующие до пункта ТВВД. Прямоточные воздушно-реактивные (ПВРД) Пульсирующие воздушно-реактивные (ПуВРД) Турбореактивные (ТРД/ТРДФ) Турбовинтовые (ТВД) Турбореактивные(TРД) Турбореактивные двухконтурные (ТРДД) Турбовентиляторные (ТВлД) Турбовинтовентиляторные (ТВВД) Ракетные Жидкостные (ЖРД) Твердотопливные (РДТТ) Ядерные (ЯРД) Комбинированные Если хотите можем называть Лку и нереактивным самолетом, но каким тогда ? По типу движителя ?

АКТИВНАЯ турбина - турбина, в которой потенциальная энергия рабочего тела (газа, пара, жидкости) преобразуется в кинетическую в неподвижных каналах (соплах), а на рабочих лопатках происходит только превращение кинетической энергии в механическую работу. До авиации не дожили так как рабочим телом был чаще всего водяной пар. По форме были просто вентиляторами с лопастями которые имели одинаковую толщину сечения, тоесть нарезались из листовой стали расположенными вдоль вала, на которые сбоку просто дул пар и крутил их. Представляют собой ту эпоху когда и у самолетов крылья были плоскими и титаник был еще мечтой ) За подробностями на википедию

Для полного ликбеза господа и дамы не лишним будет знать к чему именно применяется термин "реактивный" в инженерии. Все дело в турбинах, которые кстати не все реактивные, на заре их создания были просто активные они имели очень простую геометрию но выхлопа было мало. Сейчас они реактивные в подавляющем большинстве, ну а как может аппарат имеющий реактивную турбину не относится к реактивным ? К тому же наверное важным фактором является высокая степень опасности таких движков, которые несмотря на все степени защиты иногда разлетаются в хлам на невероятных скоростях вращения пробивая осколками все вокруг. Поэтому степень риска на ЛА с реактивными турбинами выше, что и идет в зачет !

Купол точно меняет поведение от высоты. Меняется прежде всего давление в соплах и как следствие жестксть мешка и усилие на клевантах и концах, но это актуально только для купольной. На высоте 4200 это заметно сильно, а ниже 1800 изменения заметны только при опытном рассмотрении и заморачиватся не стоит. По моим непроверенным наблюдениям горизонтальная скорость сильно не меняется, от высоты, меняеся только вертикаль.

Дело еще господа в том,что ощущения организма работают неточно, отличить жажду от перегрева можно если иметь опыт подобных ситуаций. Совет который я и не только я давал сработает для тех кто не смог различить эти понятия и подверг себя опасности именно теплового удара. Поверьте господа и дамы, если вы считаете этот совет самолечением и бабушкиным бредом это ваше право, желаю вам чтоб ваш жизненный опыт никогда не проявил вашей ошибки.

за гениальность спасибо но вы не все верно поняли Смачивание тела водой является древним средством мгновенно избавляющим от жары если сомневаеетесь можете проверить сами ) но только под присмотром медиков и в лабораторных условиях т.к. рискуете простудится ! Кстати медики об этом явлении тоже знают я уверен. Принятие сладких и других напитков предохраняет организм но речь шла совсем не о обезвоживании ! не о нем ! а о потере сил в жарких условиях, кратковременной и не только рассеянности и потере сознания, которая может стать большим сюрпризом как это происходит у нас в Одессе на пляжях регулярно с приезжими из северных стран снг, которые не носят панамочки а потом падают в обмороки от солнечных и просто тепловых ударов. Которые они кстати не ждали. На счет чая пейте с сахаром или нет - на здоровье. Но традиции многих народов живущих в жарких регионах включают в себя именно чай как утоляющий жажду продукт. Современная медицина состоит из многих направлений, некоторые из которых действуют и работают, а другие не приносят пользы вообще или даже признаются в некоторых странах лженауками. Вы можете сами в этом убедится поговорив со знакомым медиком - люди чаще всего шаманят с медикаментами не зная ни их сути ни сути процессов на которые они влияют, как цирковые медведи которые ездят на мотоциклах - ездят пока катится по кругу а если что не так - в санаторий или в морг ) За своим здоровьем надо следить самому и в руки им попадатся не чаще чем на ВЛК Будьте здоровы ! (Сказанное относится не ко всем медикам, не ко всем приезжим из СНГ не ко всем парашютистам, не ко всем народам живущим в жарких краях и не ко всем цирковым медведям только к некоторым )

Врачи - специфическая профессия, не все пидоры наверное есть и лесбиянки и натуралы .. ну так я и пишу же, что от перегрева надо проветриватся и смачиватся и конечно держатся в тени, а от обезвоживания пить, но умеренно. На счет прохладной воды - полностью согласен но прохладная а не ледяная как любят некоторые мои товарищи из морозилки Солей в сладком чае мало, но если пить воду умеренно они так сильно и не понадобятся ведь мы не будем сильно потеть. На счет состава кислот не знаю, просто когда одного моего коллегу вынесли без сознания на палубу, благо рядом был приличный порт с доктором, ему выдали именно такой диагноз местные сингапурские врачи. Наверное там молочная например... не знаю короче какие именно но уверен что их полно от аминокислот до . Забыл кстати главное советское средство востанавливающее силы работников горячих цехов, даже плакаты раньше были на заводах, мне лично после прыгов очень помогает Пииииво

Врачи не нужны, слушайте моряков ! Работа в экваториальных водах внутри машинного отделения где температура никогда не опускается ниже 45 и легко достигает 85 градусов дает практический опыт работы в жаре. От большого колличества выпитой пресной воды можно скопытится в два счета. Механизм простой-потеем соленым потом, теряем соли, испытываем жажду, пьем пресную воду опять, немедленно в течении 10 минут или даже раньше потеем соленым потом, становится временно лучше, потом снова жарко и снова пресной водой замещаем соленый пот. В итоге получается что в организме к разгару дня солей станет заметно меньше, а соли как известно нейтрализуют кислоты, начинается кислотная интоксикация, слабение, потеря способностей и реакции, таже проводимость нервных клеток итд. Следовательно пить очень много воды - вред телу, то же самое если ее не пить. Механизм простой вода нужна для проистечения обмена веществ, сытый человек с тысячами калорий в желудке может в жару обессилев потерять сознание именно из за недостатка воды, пить нужно для того что бы сохранять бодрость, но делать это надо определенным образом. Воду для охлаждения тела надо ни в коем случае не пить, а выливать на себя сразу, не заставляйте организм быть посредником, посмотрите на марафонцев и не стесняйтесь, выливайте воду на голову и она долго будет прохладной, (если конечно что то на ней растет) Воду для метаболизма принимайте вовнутрь, когда пьете продержите ее во рту подольше прополощите рот это стандартная инструкция для спасающихся в море на плотах и шлюпках где вода на особом счету. Пить ледяную воду тоже большая ошибка, организм все равно направит силы на то что бы ее подогреть, у него свои задачи и если вам кажется что засунуть в него кусок льда это хорошая идея вы ошибаетесь. В итоге для скайдайва человеку совершающему в жару много прыжков подряд совет - между подьемами оголить торс и смочить водой. потом , когда тело уже охладится и желательно перед подьемом выпить немного жидкости пофиг какой температуры, но сладкий чайбыл бы очень уместен так как поднимает тонус еще и сахаром ! У нас на аэродроме наливают охлажденный кракаде, и компотик - ) его и пьем )

Надо знать при этом что - твердая высокоуглеродистая сталь не применима в самурайстве т.к. самурай сам не может ее наточить перед боем и кроме того такие клинки склонны к изломам, они не гнутся. Что неудобно при нанесении колотых ударов ) Самый крутой меч у меня ! Советский обоюдоострый серейтор я отдал на переделку в мастерскую в которой точат скальпили для глазной хирургии, и уже после немного загрубил идеально гладкую кромку встречными движениями мягким мелким камнем что бы достич эффекта невидимой пилы ! режет концы вместе со стальными тросиками ! (сам не пробовал конечно но как звучит !)

У нас тоже странные истории со свободными концами. Однажды начали проверять и оказалось что почти у всех передний длиннее заднего, при чем что самое смешное одну пару свободных концов с доработкой для купольной отдавали риггеру как образец и он как и на образце изготовил новые концы у которых передние лямки длиннее задних, на вопрос Напаркуа ответил - ну вы ж давали образец... мы короче до сих пор не знаем как правильно, летаем с тем что есть, но осадок остался )

Мне на нашей замечательной сельской дропзоне даже разрешили когда то посидеть в обрезе двери и так отделится, это очень помогло мне тогда. Кстати если на той сельской дропзое на которой я прыгаю сейчас не открывать (хотя бы немного) дверь, то во время долгого дооолгого набора высоты можно сидя в комбезе системе и шлеме (дада на нашей сельской дропзоне заставляют надевать шлем еще до отделения) так вот сидя во всем этом можно летом просто получить тепловой удар !

Работая вдвоем надо сечь кстати на приеме какой угол и какая скорость у подающего, если глаз набит то заранее знаешь когда надо отдать режим что б не было беды. В четверке в ротациях тоже можно быть в безопасности кстати, несмотря на то что от несущегося на тебя партнера по команде нельзя увернутся никак, так как висиш под двумя другими, можно спасти себя от любой завязки другим способом. Имея обе свободных руки можно ими удержать купол товарища от себя на расстоянии вытянутых назад рук, по моему опыту удержать купол очень легко, намного легче чем кажется со стороны. Если скорость сильно большая то прячем и подбираем ноги. А вот в перестроениях в четверке что делать не знаю. я правда в ней и не прыгаю, у нас ее и нету в стране помоему

На одном из видео с ЧМ в голландии по купольной, оператор египетской команды снял странный отказ. Левая стропа запуталась с соседками на свободном конце, перформер снял перчатку и распутал стропы. А недавно то же самое случилось у меня ! После раскытия я обнаружил запутывание строп сам не смог распутать, принял напарника ногами, распустились и подошел к нему. Напарник увидел мою проблему, мы сжались и он распутал образовавшуюся петельку. А потом через прыгов десять крестовина на раскрытии спускаясь вниз стащила за собой слабину красной левой крайней стропы и образовавшаяся петля обернула клеванту, я долго мудохался просовывая клеванту назад. Что я неправильно делаю ? Если мы не установим настоящие причины, то хотя бы найдем предположительные

) кстати когда гроза и дождь ушли, несмотря на такой короткий отрезок времени от РП вместе со всей командой и целой бандой десантуры не осталось и следа, только запорожец удаляющийся по полигону )) Пилот только плечами пожал и мы поехали домой, сделав один прыг ( где то месяц назад это было.

Недавно в Николаеве попали в грозу, но на земле, от момента ясного неба до появления ветра отрывающего палатки было не больше одной минуты, 5 минут града грозы и ливня, потом сухо тихо и ясное небо. Единственное что было видно это маленькая но темная туча надвигающаяся по полигону прямо на нас.

Тогда нао нарисовать что нибудь старое - через 20 лет будет смотрется внушительно. С дубом из Ан-2 крупный кадр, и солнце в углу !

Как то девочка одна недавно спросила - вы при отделении сразу стабилизируетесь и потом сразу открываетесь ? (а мы прыгаем на купольную) у меня как то не хватило слов обьяснять что нас просто не валит в бп и мы отделяемся в позе раскрытия, мы в принципе не стабилизируемся ) Кстати знакомый купольщик прыгал с 600 м успел завязатся и отцепится и все ОК

Заметьте кстати топикстартер наверное и не собирается отстаивать свой постулат наверное цитирование его в отдельную тему было ошибкой и возможно что он о ней и не знает Так что переубеждать некого поберегите силы

Я прыгал разочек с дубом со 100 м без запасочки кстати, ощущения смешанные, второй раз не стал бы себя так пугать как то это слишком волнитеьно выпрыгивать из самолета как из маршрутки, когда людей четко видно. и вид основного парашюта который наполняется в 10 м от тебя сам по себе ужас

Рекорд дело интересное все равно не будет народа больше чем влазит в ан 2, загрузка значт 1.8 парашют триатлон или его клон, я за ! )