daysleeper

Вам бы еще подвесную систему пучком над хребтом - в ней эта акробатика удобнее По воспоминаниям ветеранов. Бегать в таком раскладе лично для меня например не выход - травмировать ноги слишком легко. Лучше их держать вместе. А на пузяке ехать и не так сложно - запаска ж защищает Надо родить обобщенный совет для попавших в такой расклад и закрывать тему.

Я же дотягивал до кромки купола. правда это не мешало мне понемногу еще ехать вперед - но стало легче. Правда это был просто ветер а не смерч. Нельзя не вспомнить вид наполненного купола удерживаемого за кромку. Жопа в чистом виде. и трещина посередине и дырка Только навыворот.

На земле разников надо в сложных условиях ловить. Хотя в этом случае возможно проблемы были неожиданными. Стропорезом в таких условиях можно себе отчикать что нибудь нужное. Или воткнуть его себе в брюхо. Тянуть надо стропу - одну или несколько - я бы тянул несколько, усилие один хрен одинаковое а шанс дотянуть хоть одну реальнее. Его ж колотит об планету - это не то что вися в подвеске ножом махать. И черт возьми не бросать круглых в бескрайних полях, что б до забора или лесополосы хотя бы не больше километра было.

То есть если я правильно понял то у круглого мало шансов выбраться из смерча который ползет над землей ? Его затягивает издалека. Помню хороший совет - тянуть не одну стропу а весь свободный конец. В ситуации когда бьет и тащит стропы постоянно вылетают из рук и хорошо если хоть одну удастся дотянуть до кромки.

Не раз видел округлоувеличенные глаза начинающих спортсменов с мажорных дропзон - которые при упоминании пошки говорили о безумных рисках и безумствах в принципе. А сам прыгал с ним. Не скажу что был в восторге конечно. Я благодаря пошке на крыло сдал зачеты в двух прыжках. На раскрытии после падения в первом зачетном прыге, подвеска растянулась так что ножные застряли под коленками а подмышками я застрял на тренчиках запаски. Лупануло так что я с непривычки пррозрел. не умел тогда подсаживаться Тогда понял что на этом тряпье сделаю еще максимум один прыжок - и все за этот прыжок сдал, после чего был допущен на мягкую медузу, тоже пошку. И стало легче. Синяки от подвески за неделю заживали и прыгать не мешали. Это я к чему - пошку надо подвязать что б не лупила, иначе не те ощущения от жизни после раскрытия, особенно если тело не маленькое. Положение на раскрытии должно быть правильное, подвеска затянута хорошо. Хотя есть пример человека прекратившего прыжки практически после травмы на раскрытии пошки. То есть парашют этот для отважных и безальтернативных. Если привыкнеш - прыгать можно. На дропзонах смотрят запаски приборы и системы а основные парашюты - сквозь пальцы. Должны допустить. А еще забыл о приземлениях. На выбитом экземпляре с большой массой тела при неблагоприятных условиях тоже не очень приятно. Вот если вес 65 кг то пофик, а если 90 то иногда не очень. У меня кстати где то валяеться шикарный экземпляр, почти не прыганый, со стропами дакрон кажись, последний по 16 к которому прикасался Залевский подвязан мягенько, еле его уговорил - но так потом ни разу с ним и не прыгнул

В перчатках руки намного сильнее. Проверено на турнике, под куполом и в физической работе. Еслит к ним привыкнуть чувствительность рук восстановится до достаточной.

А я думаю что виновата камера. В момент выхода из неё купола там что то может зацеплятся. Как раз на хвосте.

У нас кстати так же. Не сговариваясь мы тоже к этому пришли. Первым об землю бьется самый опытный , иначе не логично. Я на пллощадку - всегда второй То есть в траффике купольщики садятся все по первому своему. Пока что иначе не приходилось поступать. Кроме того учтите - купольщики даже в заходе держатся очень близко друг к другу, просто инстиктивно, по привычке, с родной командой порядок захода давно отработан и часто маневры происходят из одних и тех же положений. Этому способствует так же и то что задача захода обычно - выжить, а не просвупить подальше, или что еще, потому экзотические маневры на приземлении - редкость. Так что от нашей стаи обычно остальные держатся подальше. Да и мы за счет разрыва во времени обычно если приходится приземлятся около траффика отвисаемся заранее в стороне, и только потом строим заход. К сожалению в конце группы - самое опасное место, оператор иногда страдает. То подрезали, то засмотрелся куда то.

Прыгаю на купольную без очков. То есть раньше бы сам не поверил но так реально намного лучше видно. И самое интересное что до раскрытия в падении тоже отличненько. А вот в падении совсем по другому Иногда если очки сползли аж плачу.

В двойке реакции купола дают возможность в завязке нижнему удерживать полурабочий купол в направлении движения верхнего купола. За эти секунды верхнему совершенно несложно выпутаться. Завязки такого рода бывают, но все заканчиваются без отцепок. Вращение конечно быстрое, особенно если замотанное тело перекосило. Но нижний может его поддерживать. В четверке не вязался не знаю.

Дык мы на связи. Мешки то от него все. Он нас как облупленных знает. А вот купольный фан в коломне это очень очень интересно !

Та какой рекорд. Вот мы с оператором слепились в двойке - собралось трое Вот и рекорд. Ну или может там где летает Vanoven четверку собирали. Вот тебе и рекорд. Я для себя решил теперь браться только за ту ношу которую могу поднять сам. Если будет хоть какая то попытка рекорда я и мои товарищи все приедем. А если нет то я буду прыгать в двойке и все. Я как бе прыгать а не организовывать. Мне на работе хватает общественной нагрузки.

Самые разумные слова в теме ! Бендер жот.

Если полюбит прыгать пассажиром тандема А от спортсменов толк только в том - что они приводят народ. Как то помню мы с товарищем полностью заполнили класс перворазников - около 25 человек было только наших - это когда у меня еще рот не закрывался от рассказов о романтике

Так нафига резать ? Просто аппетиты самим себе надо урезать. Заработки остановить. Ну сократить доход владельцев до минимума и ждать потепления - иначе капес Владельцы ДЗ должны выбрать выжидательную позицию в отношении непосредственно ДЗ а заработки можно поднимать только на сопутствующих услугах - гостиницы, транспорт... Как в ресторане - цены на дорогие блюда и напитки можно поднимать сколько угодно. Но некоторые блюда в меню должны давать возможность просто пожрать. Тогда будет дорогой товар для желающих и возможность тем кто сократил личные расходы ходить в тот же ресторан что и раньше.. до тех пор пока не станет легче. Кроме того если вся страна стала зарабатывать меньше, и то же самое на других ДЗ то почему бы и инструкторам не присоединится к общественности ? Они что не люди ? Одно дело когда на всех остальных ДЗ денег не в проворот - другое дело когда проблема государственного масштаба ! что тут такого - вот ты Леха что так же зарабатываеш как и раньше ? А почему инструктора должны быть исключением ?

Позвольте усомнится. Может и не напрямую но при прохождении афф на дз остается немало средств. Даже просто оплата труда инструкторов обеспечивает хотя бы их наличие что полезно для всех присутствующих. На спортсменах заработка конечно меньше. Свои системы, свои инструктора, своя у многих укладка. Если так мыслить то ДЗ это вообще благотворительность. Дело сейчас не в заработке а в обеспечении жизнедеятельности. Если этого хватает что-бы существовать - в наше время этого достаточно что бы работать. Вообще ушли времена когда кто то зарабатывал. То есть кто то вложивший что то получал много бобосов сразу. Шаровики привыкшие к сверхприбылям сдохли первыми. Просто заниматься своим делом и жить это уже заработок. Уверен что это временно.

Та понятно. только нас ни на каких ДЗ не любят. По крайней мере если на ДЗ есть пилотажники - нам не напрыгаться. У нас снижение по 7 минут бывает. Это правда почти столько же сколько и у некоторых тандемов - но им все можно а нам вот низзя. РП не любят парится и помнить о том что наша стайка летает где-то по курсу выброски. От мы и бомжуем. Весной и осенью на майском, летом вообще ХЗ где, временами на исторической родине по два прыжка в две недели.

Это что в москве да ?

Зимний мандраж непрыгающих Что б весной на первых прыгах, себя в обрезе двери было чем попугать

Какая правильная тема. Очень люблю авиацию. Побольше бы таких.

Виден износ ? Или они какие то неправильные на этом конкретно мешке ? Ты кстати сверял с заводскими параметрами длинну СУ ? Не ну я понимаю что точнистам завод не указ но все же - скорее что то перерегулировали.

Я бы прыгал и прокачивал, куда торопится ? Укорачивать стропы ты же не захочеш ? Что б прыгать с укороченными незачекованными.

Ага, второй год прыгаю - супер ! иногда точнее нептуна ! Удобно такие иметь !

Огромное спасибо автору что ничего не говорил про купольную. Спасибо.

Охренеть нимасловващщенах, каждый скудивер теперь обязан проезжая мимо зоопарков и птичников снимать шляпу и опускать глаза робко вниз. Хищные куры жгут так что пелоды отдыхают !