daysleeper

Меня вот это мотивирует. Надеюсь кому то поможет.

Всегда ваш .. капитан Придумал это на заре авиации - Я

выбросить его надо, вообще. Никто еще в репу никому не давал. Но лучше в репу дать, чем плоточком подтирать. Соплям конечно есть место в жизни - но поощрять их не надо. А вот как надо http://www.lib.ru/NICSHE/mudrost.txt

Про сопли в сахаре +1000 нахер мотиваторы. Еще фильм покажите - плата вперед.

Нет сальто в подвесной - нет респекта

Действительно было. На больших мешках - это было возможно. Но на 150 м размере, в завязке у меня была такая скорость, что даже рацию разобрать удавалось с трудом. То есть на среднего размера куполах удастся только разобрать громко выкрикнутую команду, несколько раз повторённую и то не факт. К сожалению.

И какова сохранность тел была ?

Следит за высотой и пытается бороть вращение частично наполняющихся частей парашюта. Он может кстати наполнится наполовину, натяг в этот момент резко ослабнет. Ну при условии достаточной высоты - да. И не в сводобном падении. При уходе натяга, верхний движется к свободным концам нижнего, даже если он за что то зацепится, это будет стропа а не ткань. Обрезать \ скинуть её настолько проще, что это уже реально. Они сами сойдут. Они же зацепились за что то и держатся, с силой равной массе нижнего парашютиста. Верхний купол полностью наполнен и вся масса нижнего ложится на узлы\захваты на теле верхнего. Попрбуй распутать узлы, когда на них повис мужик какой то. А вот при отцепке верхнего купола - зацепы ослабляются и все упрощаеется. При отцепке первым нижнего, концы со стропами, как сеть, подпрыгивают вверх и врядли из этого кто то вылезет. Короче - завязал кого то - не бросай в него еще концы со стропами вдогонку, тебе то все равно все сойдет - дай человеку распутатся. Если он действий не предпринимает - тогда пока. Если тебя какой то мудаг завязал - смело вали. Ну или приземляй, если купол без подушки садится то пожалста.

Есть какие то замечания, или просто не с кем попиздеть ? Katana-107 - какая длинна от хвоста до ноздрей ?

Вот тут добавлю. Обертывание, это такая завязка . щас сформулирую. обертывание как бы почти невозможно уже. Купола то маленькие. Это вам не 282 фоил, из которого таки да - не выползеш уже. То есть при обертывании чела под большим матрасом таким же, другим, большим матрасом, при потере управления верхнего таки да - можно нижнему отцепится, а верхнему приземлится куда попало без подушки. Хаотичное наполнение частей тряпок не станет причиной сильного вращения, то есть ждем землю, пытаеся как можем вырулить и расслабляемся. Все действительно будет нормально, скорее всего. А вот, такая же, завязка маленьких куполов - совершенно другое дело. Тут первым спасается верхний, завязан то он не полностью, только туловище или ноги, выпутатся из тряпок просто (вспомните размер мешка при укладке - залезть в него и завернутся, полностью, не так просто). Во вторых это не только просто - отцепится верхнему. Это небезопасно его оставлять с тряпками. Ведь если он их не снимет - неуправляемое приземление без подушки = гарантированная травма. А ввод зп нереален. Наполняющиеся тряпки под скоростником могут так же вызвать вращение несовместимое с нормальной посадкой. То есть - проверяем, что б привод ЗП был свободен, отцепляемся, проходим сквозь стропы нижнего, машем рукой пока-пока, падаем, раскрываемся. Быстро и безопасно.

Задача в том что бы все приземлились штатно. Верхний этого не сможет сделать, если тело обернуто и управление огранчено, вдобавок воспользоваться запаской он уже не сможет. А отцепленый купол еще и начнет наполнятся частично - хрень полная. Второе - это вращение. Оно после отцепки нижнего может сильно ускорится и выпутаться уже совсем не выйдет, и отцепится тоже. все плохо короче. А вот если отцепляется верхний - все здорово. В нижнего попасть - не велика беда, и вращение кстати этого не позволит. Весь натяг, на стропах обернувших верхнего пропадает, он быстро проваливается вниз и падает долго, с тем расчетом что товарищ из чувства солидарности тоже может отцепится и встречатся они больше не должны. Купол нижнего скорее всего наполняется опять, если только его не порвали и наизнанку не вывернули. Приземлятся на одном куполе - опасная утопия. Если сверху не 300й мастрас и опыт не даёт в успехе уверенности. Сам знаю людей это сделавших, только потому что нельзя было иначе,травмы серьёзные. И перед отцепкой надо проверить привод запаски, он может быть уже в стропах. Ну и рсл если есть отстегнуть, но на купольной его быть не должно.

Только парашюты им не давать - пускай садятся как хотят

По переписке с их федерацией и из документов. Снять зачетный прыг может кто угодно, но этот человек, действительно в зачете результатов не участвует. Главное условие - что б не брать оператором никого из участников, команд соперников - что б две команды не оказались в одном подьёме с одним оператором. Ну и предкпреждать надо заранее.

Ну северные соседи нам действительно помогают, но искали местного на постоянку.

Фанат группы А-НА ?

Ребята - это же испытатель. У него еще одна запаска наверняка была. Вот он и не торопился - высоты вагон. А скайхук и подобное с куполами склонными к закрутке - зло. Сам открывался после нехилого вращения, что то протупил и организм сам дернул запаску, сразу за отцепкой, без стабилизации падения, в штопоре или около того. Зодолбался ждать пока оно раскрутится. Так то была ПЗшка. А с маленьким крылом вообще грусть.

Капитан приходи ! Без тебя не очевидно !

Так я ж Одессит, если можно бесплатно - возьму на шару. Могу ведь сам, за 10 минут накуралесить

Завидую. Теперь ему не нужно ждать новостей, коментить хрень всякую. Денег чувак заработает на работе. Класс.

Как то скручивался в крутом пике за кроссовком. С 3500. Еле поймал его в сопло - было интересно. В 2км от аэродорма сел в поле в одиночестве. В ногах щипет конечно, но не сказал бы что крыша едет и все такое - просто весь мир вращается вокруг кроссовка - а он - то на подошве постоит, то покрутится, то снова стабилизируется... Жаль не смог, потом, посмотреть вертикальную скорость...

Ёпта. Я не единственный, кто в своём клубе кошмарит классиков за скручивания. Та с матрасами все ок. С неопытными матрасами ерунда. Им проще оборот - два скрутитися, чем висеть в нижнем режиме или коробочку расчитать правильно.

Жаль не оказалось рядом русского человека - посоветовать

А кто там белый стоит ?

Наверное запаска сработала бы штатно и все А какие еще есть варианты ? Ну может как по книжке - вывалившийся основной утащил бы за собой фрибэг и запаска открылась бы быстрее.

Именно. А зител - менее худшие.