daysleeper

Вот тут добавлю. Обертывание, это такая завязка . щас сформулирую. обертывание как бы почти невозможно уже. Купола то маленькие. Это вам не 282 фоил, из которого таки да - не выползеш уже. То есть при обертывании чела под большим матрасом таким же, другим, большим матрасом, при потере управления верхнего таки да - можно нижнему отцепится, а верхнему приземлится куда попало без подушки. Хаотичное наполнение частей тряпок не станет причиной сильного вращения, то есть ждем землю, пытаеся как можем вырулить и расслабляемся. Все действительно будет нормально, скорее всего. А вот, такая же, завязка маленьких куполов - совершенно другое дело. Тут первым спасается верхний, завязан то он не полностью, только туловище или ноги, выпутатся из тряпок просто (вспомните размер мешка при укладке - залезть в него и завернутся, полностью, не так просто). Во вторых это не только просто - отцепится верхнему. Это небезопасно его оставлять с тряпками. Ведь если он их не снимет - неуправляемое приземление без подушки = гарантированная травма. А ввод зп нереален. Наполняющиеся тряпки под скоростником могут так же вызвать вращение несовместимое с нормальной посадкой. То есть - проверяем, что б привод ЗП был свободен, отцепляемся, проходим сквозь стропы нижнего, машем рукой пока-пока, падаем, раскрываемся. Быстро и безопасно.

Задача в том что бы все приземлились штатно. Верхний этого не сможет сделать, если тело обернуто и управление огранчено, вдобавок воспользоваться запаской он уже не сможет. А отцепленый купол еще и начнет наполнятся частично - хрень полная. Второе - это вращение. Оно после отцепки нижнего может сильно ускорится и выпутаться уже совсем не выйдет, и отцепится тоже. все плохо короче. А вот если отцепляется верхний - все здорово. В нижнего попасть - не велика беда, и вращение кстати этого не позволит. Весь натяг, на стропах обернувших верхнего пропадает, он быстро проваливается вниз и падает долго, с тем расчетом что товарищ из чувства солидарности тоже может отцепится и встречатся они больше не должны. Купол нижнего скорее всего наполняется опять, если только его не порвали и наизнанку не вывернули. Приземлятся на одном куполе - опасная утопия. Если сверху не 300й мастрас и опыт не даёт в успехе уверенности. Сам знаю людей это сделавших, только потому что нельзя было иначе,травмы серьёзные. И перед отцепкой надо проверить привод запаски, он может быть уже в стропах. Ну и рсл если есть отстегнуть, но на купольной его быть не должно.

Только парашюты им не давать - пускай садятся как хотят

По переписке с их федерацией и из документов. Снять зачетный прыг может кто угодно, но этот человек, действительно в зачете результатов не участвует. Главное условие - что б не брать оператором никого из участников, команд соперников - что б две команды не оказались в одном подьёме с одним оператором. Ну и предкпреждать надо заранее.

Ну северные соседи нам действительно помогают, но искали местного на постоянку.

Фанат группы А-НА ?

Ребята - это же испытатель. У него еще одна запаска наверняка была. Вот он и не торопился - высоты вагон. А скайхук и подобное с куполами склонными к закрутке - зло. Сам открывался после нехилого вращения, что то протупил и организм сам дернул запаску, сразу за отцепкой, без стабилизации падения, в штопоре или около того. Зодолбался ждать пока оно раскрутится. Так то была ПЗшка. А с маленьким крылом вообще грусть.

Капитан приходи ! Без тебя не очевидно !

Так я ж Одессит, если можно бесплатно - возьму на шару. Могу ведь сам, за 10 минут накуралесить

Завидую. Теперь ему не нужно ждать новостей, коментить хрень всякую. Денег чувак заработает на работе. Класс.

Как то скручивался в крутом пике за кроссовком. С 3500. Еле поймал его в сопло - было интересно. В 2км от аэродорма сел в поле в одиночестве. В ногах щипет конечно, но не сказал бы что крыша едет и все такое - просто весь мир вращается вокруг кроссовка - а он - то на подошве постоит, то покрутится, то снова стабилизируется... Жаль не смог, потом, посмотреть вертикальную скорость...

Ёпта. Я не единственный, кто в своём клубе кошмарит классиков за скручивания. Та с матрасами все ок. С неопытными матрасами ерунда. Им проще оборот - два скрутитися, чем висеть в нижнем режиме или коробочку расчитать правильно.

Жаль не оказалось рядом русского человека - посоветовать

А кто там белый стоит ?

Наверное запаска сработала бы штатно и все А какие еще есть варианты ? Ну может как по книжке - вывалившийся основной утащил бы за собой фрибэг и запаска открылась бы быстрее.

Именно. А зител - менее худшие.

Краш тест пластиковых клинков для скрытого ношения. Параноики носят в местах применения металлоискателей. http://steel-knife.ru/test/krash-test-plas...j-ot-cold-steel

Балованый вы товарищ Заводская сшивка магически лучше работает ?

Надеюсь тагдем мастеру хватило смекалки приземлится около кафе и манифеста ?

Ты что - перелопатил тему в поисках её сообщений и не нашел их ? И потом пришел сюда поставить Гришу в неловкое положение :pozor: Женится вам пора барин

Вот оно - горе от ума

То есть если мы не падаем но давление вдруг резко упало - прибор не стрельнет ? Круто !

Та ладно скромничать. Нужна всего одна серия размышлизмов на тему приборов. Только риггеров нужно заинтересовать баблом. Что б они зарабатывали так же как на купоросах. Тогда и пиар будет и дистрибьюция.

Блин народ кончайте глумится иначе они не найдя здесь понимания пойдут к военным спортсменам и те их научат приборы строить - что б как ППКу тоько еще с батарейками возится. Реально нужен опрос общественности но еще важнее что б они пообщались с РИГГЕРАМИ и СОВРЕМЕННЫМИ СПОРТСМЕНАМИ а не с теми кому просто подешевле надо. Если кому надо прибор за сто баксей - просроченых купоросов достаточно. Если надо помочь с созданием отечественного прибора - значит надо помочь - купола отечественные хорошие есть, ранчики есть, не вижу проблем с прибором.

Верхний, как выпускающий - чехол держит ?