daysleeper

Видимо нужно разделить категории прыжков, на которых оно надо ОБЯЗАТЕЛЬНОВАЩЩЕ, и на которых нее так категорично. Вот у нас допуски на прыжки без прибора НА КУПОЛЬНУЮ только. Может точность с тыщи метров тоже вполне себе можно, а фрифлай и групповая - никак нельзя. Тридцатка тоже - человек в небе принципиально один, под него спец заход - можно в принципе и без прибора. Вероятность убится об дверь на отделении и не справится с отказом на классическом парашюте вовремя - мала.

У нас есть, только не кирпич а камень :0)

Алкоголик он навечно алкоголик, даже если 20 лет не пил. И если он это забудет - снова заболеет активной фазой запоя. Я помню тоже как то повадился с сигарами баловаться. Долго довольно. Потом как то раз жопа по работе случилась - а я соображать ничего не могу, только курить хочу и все тут. С тех пор не курю. Может пару раз за 10 лет.

0.5 Русских человека ! )

Вот ты не понял. Я не с тебя ржал, а с того, кто ржал с тебя. Так как термин скоростной отказ существует на самом деле. Это странное чувство когда ты с кого то заглумился, а он не понял

Техника выполнения и конечно купола и их загрузки. Они теперь не сминаются, а стоят как надувные. А на классических мешках и сейчас можно отцепок нахвататься на ровном месте.

Если ты об отцепках - у купольщиков их сейчас мало. У любого групповика больше будет.

Ой это не моё авторство. это HWguy Это что за новости ? В чем это они наступают ?

Смешная классификация понапридумывают же. Какая нахер разница - отказ он и есть отказ.

В оффтопе ? От флудеров ?

Тут все тоже понятно - раздвоение личности !!

Это у вас автозаза нету на территории страны Что бы он не сдох у нас такие зверства с растаможкой, как и у вас видимо.

:shok:

Тифоном называется этот "гудок"

Да. Это многое говорит о собеседнике. Больше чем колличество прыжков.

Если таккое делают домашние двортерьеры шумиха намного меньше. Вывод который делаю я - стафы, как и многие другие серьёзные породы, к которым относятся все без исключения крупные собаки, требуют хозяйской руки и собачьей школы. Если спаниэль будет просто жрать тапки, и это для кого то терпимо, то серьёзная собака будет жрать что то большее. Но причина одна - невоспитанная и неуправляемая собака. Порода не виновата. её нельзя винить, она вообще то бойцовская, её для этого выводили. Жрать кого то. Она это сделала - отличная наследственность. Не хочешь что бы твоя собака кого то жрала - не покупай волкодава и собак с приставкой буль в названии. Вообще терьеры все подорваные, на то они и терьеры. Что бы лидировать с такой собакой надо быть активнее её. Я бы не стал пытаться

Ты просто не любишь издеваться.

Даше шампанское это чертово от комбеза хрен отмоешь. Они ж не все его осторожно открывают. Дикие традиции.

Около 15 часов. Учытывая два часа на таможне и остановки. Бетонка это дорога из бетона ? Они не только в России. Хотя у нас мне известна только одна такая большая. А от Одессы до границы трасса отличная.

Таки я про среднюю. За счет скоросных пролетов по 135 бывало обычно. Но я не пойму - 120 это реально немного, ездили опять таки в коломну недавно, менялись за рулем. Так и было 120 - только ехали мы не больше 150 и далеко не везде. На переднеприводном дизеле. Видимо надо было держать при этом отважное лицо человека расширяющего пределы возможного ?

Нет когда на бмв ездил обычно переездами по 800. Намного быстрее. Там чуть завтыкал, зевнул и 170 на спидометре. Прикол Бмв не в самой скорости, на моей например была зажата на 240. А в динамике - например обгона. За колоннами топчущихся стоять не надо - даже при плотном встречном движении. Раз и обогнал, опять впереди чистая дорога. Ехать легко.

Ничего там не рассыпется. Дюралевая ходовая очень легкая. У неё крайне маленькая неподрессоренная масса. То есть ударов она боится не сильно. По бетонке можно что угодно убить. Но покупать драиверскую машину и не попробовать как она себя ведет в ситуациях на которые расчитана - непрактично. Просто на БМВ полтыщи евро на ремонт ходовой это просто так по мелочи расходнички проверить и колодки обновить. Гандонить её дорого. И что ? Это много типа ? Да это просто блять смешно. На нормальной машине по приемлемой дороге можно ехать значительно быстрее, правда не нужно. Но это другой вопрос.

Это не в счет. Ценен навык именно отцепки, запаску каждый трус бросит, но некоторые - в основной

Надо просто поездить с правильными водителями, А то для кого-то Каррузо орет, и пиво невкусное без вишневого привкуса. Ты этого своего товарища лучше теряй. А вот сядь в БМВ подрифтовать с отключенной электроникой - посмотрю я потом на тебя и на цивик

Как можно сравнивать бмв и переднеприводное корыто вообще ? Ты входил в предельно напряженный поворот с набором скорости на переднеприводной машине ? В чем проявится её характер и в чем характер заднеприводной ? Если не знаешь - на всякий случай поясню. В занос срываются приводные колеса. Если они передние - машину выбрасывают передом наружу. Если это полный привод - машина боком сползает с треэктории, если водитель еще её держит, но задний привод, носом залазит вовнутрь поворота Сам и на большей скорости проходит поворот меньшего радиуса, потом на долю секунды приотпускаешь газ, восстанавливаешь сцепление и несешся дальше. Когда это происходит понимаешь что машина едет сама куда надо. Пробовал ? Оччень рекомендую. Если бы не цена на покрышки и обслуживание только так и ездил бы. Если надо еще про разгон на разных приводах расскажу. хотя я видел как быстро ездят некоторые переднеприводные машины, но ребятки - только по прямой. На дороге с кругами и поворотами вы такого красавца не увидите А развесовка, у переднеприводных корыт весь вес спереди. А у бехи и дифференциал, и аккумулятор - все сзади. Развесовка еще не идеальная конечно, но узлы находятся там где должны, а не там где проще.