vtryn

Давайте запустим срач "PowerTool против тявочки". Это штука будет посильнее "Фауста" Гете "АФФ против классики".

А что, ломка началась? )

В книжку или в паспорт на систему?

Резюмируя разговор: происходит что-то странное. Куча народу сейчас должны или отправлять вторые виджилы на замену, или готовиться к этому. Дилеры должны рекламировать свои услуги (как это делают с регламентом сайпресов). Но везде тишина. Выводы: или этот бюллетень не до всех дошел, или на него забили, или нашли способ обойти...

Мы закупали для клуба массово приборы. К ним шли только Test Certificate. Мне лень искать тему, но где-то Рубик писал, что Test Certificate не является паспортом прибора. А ему, я думаю, можно верить. По поводу паспорта на любой заменяемый девайс - пруфы есть, или это личное мнение?

То есть я понимаю, что ты уже сталкивался с заменой батареи? Если да, расскажи, как прошло, может фотку паспорта на батарею выложишь?

Полный бред. А где тогда паспорт на батарею, которая идет с нуля в приборе?

То есть риггеру придется вскрывать прибор, чтобы удостовериться? Вообще странно, что вторые не приносили. В ближайшее время это должно стать массовым явлением. Если мне не изменяет память, их массово стали покупать как раз в 2007-2008 годах. Во-первых не факт, что эта надпись появится через 10 лет, а не через 15.

Первый случай отпадает, так как читай название темы. Я как раз и пытаюсь понять, при замене батареи на заводе дает ли производитель какой-то документ. Учитывая, что паспорта на прибор фактически не существует, это кажется маловероятным. Тогда риггеру придется верить на слово. Единственный вариант, который приходит в голову, - пломбы на приборе с датой.

Чукча не читатель? Я приношу риггеру прибор и говорю, что только что поменял батарею. Прошу уложить запаску и сделать запись в паспорте. Как он поймет, что я действительно ее поменял?

Банки не могут это любить или не любить. Это функция, которую предоставляет МПС. И банки вынуждены это делать, иначе им запретят эмитировать карты. Я делал возврат на карту сбера. Заполнил бумаги, приложил переписку, отправил через интернет. Через полгода пришли деньги.

Вот это я и хочу понять. Как риггер поймет, что батарея просрочена? Что мешает Васе Пупкину принести риггеру систему с распущенной запаской, принести отдельно прибор и сказать, что прибор только что вернулся с замены батареи? Повторюсь: паспорта на прибор не существует, при включении он показывает только то, что батарея ОК, дату ее выпуска и уровень заряда не показывает.

Согласно бюллетеня это касается первых виджилов. А я спрашиваю про второй.

Оживлю тему. Три вопроса: 1. Кто-нибудь уже этим занимался? 2. Какой-нибудь дилер делает это массово, как отправку Сайпресов на регламент? 3. И главный вопрос: если у прибора нет паспорта как такового, что мешает ушлому российскому парашютисту ничего никуда не отправлять, а просто сделать запись в паспорте на систему о замене батареи согласно регламента?

Ну я же говорю, рядом стоял. Ещё про запрет на использование систем, скомплектованных из компонентов разных производителей забыл написать.

Сразу видно человека, который когда-то где-то типа прыгал. А точнее рядом стоял. У меня система в багажнике всегда. И паспорт на неё тоже.

Сам спросил, сам ответил. )) При этом лично меня умилило то, что последний факап был на Статусе Про, и был быстренько сварганен бюллетень о перестановке пиропатрона на другой клапан. А Статусы 4 при этом оставили как есть, хотя у них конструкция клапанов отсека ЗП точно такая же.

Особенно эта слеза течет, когда вспоминаешь, сколько косяков на Статусах было с раскрытием запаски прибором. И как эти косяки решались. ))

Юзаю его же. 3 раза были проблемы с крышкой, писал производителям, присылали новую. Но вроде как они накрылись медным тазом, так что вариантов нет: либо выкидывать, либо что-то колхозить.

Не надо параноить ) Пользуюсь шнурками уже несколько лет. За это время сменил 3 камеры (продал-купил). Если бы не шнурки, сменил бы на 4 больше. )) Сбивали 4 раза и все ок.

Просветите, плиз, с каких типов ВС выходят на 300 в боковую дверь? Ну чтобы поближе к переднему обрезу держаться...

Чукча не читатель, чукча писатель? Еще раз: задний край площадки выравниваем по краю вентиляционного отверстия (ну или по ребру шлема, разница только в терминологии) и происходит чудо: угол обзора ПО ВЫСОТЕ выставлен!

56 прыжков? Разогнаться? Левый свободный? Шо б я так жил!

Номер не знаю. По ссылке вроде оно. Со старыми соньками шло в комплекте. Для крепления на изогнутую поверхность.

На G3 ничего вымерять не надо. Крепление клеится так, чтобы задний край шел по ребру шлема. И получается идеально. Не знаю, специально они так сделали, или случайно получилось, но удобно.