vtryn

Прежде чем задавать такие вопросы, неплохо подтянуть экономическую грамотность. Ну так, чтобы лохом не выглядеть... Какая бы не была зарплата, из всех сумм, которые ты тратишь (пусть белой з/п 100 рублей, а черной - миллион), ты кормишь государство. Ну хотя бы тем же НДС. И вообще рекомендую поинтересоваться (хотя бы в теории) прямыми и косвенными налогами. Тогда такие глупые вопросы задаваться не будут.

Да ладно, это ж не тема, а хит сезона получилась! :D

Я очень польщен, что привлек внимание столь уважаемого гуру. У меня тоже 2 аварийных покидания, и я прекрасно понимаю, что раз на раз не приходится. В том случае, который я вспомнил, народ отделялся и открывал основные под бортом. Кстати, по указанной тобой ссылке присутствует аналогичное описание: "один раз больменее порядком выходили и основные открывали". Вряд ли в такой ситуации будет бесполезным умение сразу после отделения открыть основной не на спине, не во вращении и т.д. Я где-то неправ?

Еще раз для не очень внимательных. Сначала читаем, потом пишем. Понятно? Вердикт был вынесен на тот момент, когда клиент отключался на отделении. Никто не мешает ему попробовать АФФ сейчас. И он сам об этом задумывается. Это первое. И второе. Опытнейший инструктор и инструктор, выкладывающий в психологические составляющие прыжка своего студента в интернеты, - это разные люди. Ибо, как было написано выше, за 5 лет сменились инструктора. Надеюсь эту недлинную тираду тв прочитать и уяснить в состоянии, или слишком сложно?

Еще один умник, не желающий читать то, что ранее написано. Если человек при отделении ОТКЛЮЧАЕТСЯ на несколько секунд, АФФ ему не поможет. А ты не настораживайся. Ты сначала прыгни тысяч 15 прыжков, из них пару тысяч тандемов, потом воспитай несколько сотен студентов, а потом настораживайся за того инструктора.

А теперь я объясняю. Если человек вынес историю на всеобщее обозрение, так пусть всеобщие обозреватели видят ее не однобоко, а так, как есть на самом деле. Потерял ли я его доверие после этого? Судя по переписке, которую мы прямо сейчас ведем вконтакте, нет. Еще вопросы?

Объясните мне, если фигурант вываливается из самолета мешком, я как должен это называть? Отделение с небольшим доворотом? Если ученик в школе отвечает на двойку, учитель должен ставить ему оценку "не пять"?

Да как скажете, херовый, так херовый. Но, справедливости ради, я в своем рассказе тоже имен не называл. Ну только в постскриптуме, когда к нему лично обратился.

Кирюха, отказ от прыжка из-за силы ветра я всегда уважал и никогда не гнал тебя на борт. А вот остальные твои загоны мне не всегда понятны, честно. Начнем с того, что человек вынес историю на форум сам, причем не вполне корректно. А я просто разъяснил, как все есть на самом деле. А что до смайликов - ну вот такой я позитивный. Последствия ударов об землю, знаешь ли. Хожу и улыбаюсь все время. :D

Может быть в это трудно поверить, но я описал все максимально беспристрастно. И без малейших преувеличений. Чем я его унизил? Между прочим на борту реально радостные вопли стояли, когда он кольцо дернул. ЗЫ. А вот он своим определением "доворот влево" дал понять всему скайцентру, что у нас работают абсолютно неграмотные инструктора, способные только бабло качать из несчастных начинающих.

Народ, эта тема сделала мой день. Давно так не веселился. Теперь по сути. Раз уж я на сегодня являюсь одним из инструкторов фигуранта, и он тут ко мне пару раз апеллировал, расскажу как все есть на самом деле. Проблема не в отделении - его нет в принципе. А в том, что фигурант просто отключался (в буквальном смысле) в момент покидания ЛА. То есть он подходил к двери, принимал позу, по команде "Пошел" руки отпускали обрез, ноги подгибались, глаза закатывались, и человек мешком вываливался за борт. Так как стоял лицом вперед, выпадал он влево (ну дверь от него слева ) и при этом вполне естественно влево его и доворачивало потоком. У меня возможно даже есть видео, но искать лень, так что поверьте на слово - это страшное зрелище. После нескольких случаев обхватывания при этом запаски руками (что чревато даже при установленном на нее приборе), были неоднократные попытки уговорить его заняться чем-то другим. Но человек оказался упорным. Уговорили покататься в тандеме, выяснилось, что отключка продолжается после отделения около 10 секунд. Для тех, кто фанат АФФ, отдельный комментарий. Фигурант начинал под руководством ну очень опытного человека, который ранее работал в Ступино и в Пущино в том числе и АФФ-инструктором. У нас были случаи, когда людей, застопорившихся в обучении, этот человек отправлял в Пущу на АФФ, который они успешно и проходили. Почему-то фигуранта он на АФФ не отправил. Лошара, наверное, да? За эти 5 лет сменилось не одно поколение инструкторов, а фигурант все выпадал и выпадал. Я ему сказал, что мое мнение - обучать бессознательную тушку нельзя, на то она и бессознательная. И если он не хочет из этого уходить, лечить это можно только напрыжкой, чтобы мозг перестал выключаться. Но и тут фигурант упирался как мог, то он перегорел в ожидании погоды, то ему ветер не с той стороны, то его во взлет без его согласия записали. Тем не менее он все-таки иногда прыгал и постепенно в его действиях появилась некая осознанность. На сегодняшний день он уже не теряет сознания на обрезе. Правда отделения все равно нет, так как мозг не дает команды ногам. Оттолкнуться от ЛА он не может, поэтому просто поворачивается влево и выпадает поперек потока. При этом умудряется раскинуть руки и продержаться в этой позе до раскрытия. По умолчанию мы все (и фигурант в том числе) считаем это замечательным отделением. А в эти выходные у нас всех был праздник - он сумел дернуть кольцо! Так что, как гласит народная поговорка "Можно и медведя научить курить". Правда после прочтения данной темы я все-таки начинаю подозревать, что мы с фигурантом несколько по-разному воспринимаем происходящее, но и это мы преодолеем. ЗЫ. Кирилл, а вот наезжать на девушек с "хорошей моторикой" - это не по-джентльменски. Я прекрасно понимаю, о ком ты говоришь. И поверь, я ее обучаю и знаю точно, что за этот год она провела на парашютном городке больше времени, чем ты за 5 лет. Поэтому у нее и получается. Если не помнишь, она единственная из всех вас, кто отрабатывала отделение с надетым дубом и запаской (добровольно!), она бегала с ведром и таскала песок, чтобы засыпать лужу и тренироваться в дождь, когда все остальные сидели в кафешке, ну и многое другое. Так что не надо.

Нет, Кирюха, я не про тебя. Я про любителей учить по интернету. ЗЫ. Хотя давай будем откровенны, если бы ты описал свою проблему чуть более точно, всего этого флуда не было бы.

Хреновая из тебя Ванга. Ан-2 ползет нормально, на высоту берут определенное количество людей, неважно на каких куполах. "Инструктора" (кавычки цитирую) выкидывают людей на тех высотах, которые нужны по заданию. Никогда медузы от утешки на ноги не наматывал? Вот те, кто тебя на ней выпустили - воистину "инструктора" в огромных кавычках. Или у вас бразильская система - это нормально? Интересно, повторишь ты это после аварийного покидания заглохшего Ан-2 на высоте 700-750 метров с открытием под хвостом? ЗЫ. С нетерпением жду очередного гения с количеством прыжков до 100, который объяснит всем все про инструкторов-лошар.

Правильно, инструктора - они ж лошары все. А на скайцентре монстры - они по интернету чему хочешь научат. Причем, чем меньше прыгают, тем лучше обучают.

Я ставил. Без проблем. Около ста прыжков сделал.

А вот тупой вопрос. Sony свои AS-10 и AS-15 сначала продавала в штатах, потом вышли на Европу... Но нигде так и не нашел точной инфы: в европейских моделях система PAL, или NTSC? Как-то они очень скользко характеристики прописывают...

Кстати, крепление, которое по второй ссылке, ставится на выпуклую поверхность так же, как и на плоскую. Без щелей.

У меня не осталось. А если и останется - шайбочки подложить не судьба?

На Z1 легко. Например так: http://www.chutingstar.com/skydive/cookie-contour-rail-mount Или так: http://www.chutingstar.com/skydive/contour...le-sturdy-mount Результат получается такой:

Если надо, могу сбросить инструкцию по сборке-разборке с фотографиями. Ссылка, откуда качал, не сохранилась, а само содержимое есть.

А вот тут ты абсолюно неправ. Удар поперек полозьев (например снизу или сверху по камере) спокойно ее с крепления собъет. При этом та часть полозьев, которые на корпусе камеры, просто разогнутся наружу, а потом встанут на место (если не повезет, могут и сломаться). Пластик, хуле. И стопор тут совсем не при чем. Я это не выдумал. Дважды сбивали групперасты, один раз на слишком жестком открытии снесло свободным концом. Шнурок всегда спасал (штатный).

ars, то, что родные крепления отстой, понятно уже давно. 90% тех, кто прыгает с Контурами, юзают либо крепление от куки, либо вот такое: http://www.chutingstar.com/skydive/contour...le-sturdy-mount. Кстати, у них же крепление от куки стоит 50$, а не 69$. А вот страховочный шнурок сняли зря. При ударе камера относительно легко слетает с креплений, за счет того, что пружинят пластиковые полозья на ней. И при этом не ломается, чего не скажешь о сбивании с родного крепежа (на нем есть вставка по центру, которая ИМХО в этой ситуации только вредит). Отсюда выводы: 1. Крепления можно смело сажать на болты, при зацепе камеру просто сорвет. 2. Страховочный шнурок реально нужен.

Для ночных есть такая замечательная штука - налобный фонарик. Фишка в том, что он светит туда, куда ты смотришь, в том числе и на высотник. Прыгал ночные со Скайтроником (подсветки нет) - никаких проблем не испытывал.

Вот тут еще не требуют: http://vlad-skyclub.ru/rule.html

________.rar Сам качал похожую подборку месяц назад, но откуда - уже не помню. Кстати, сейчас послушал, первый альбом "Автопортрет" ни фига не с оркестром. А остальные - то, что надо. А в том архиве, который я качал, был еще сборничек, он тут: http://depositfiles.com/files/ym797k7uz