Fomich

ИМХО, СУ зашваили, но не прошили. И сквозь себя не продели. А просто завязали узел.

Заказать парочку?

Камеру неслабо треплет потоком при открытии. Может хватить для того, чтоб вытряхнуть СИМку или батарею из гнезда. Как вариант, после установки СИМки заливать силиконом или эпоксидкой. Метку лучше на ранце, чтоб не перекладывать из кармана в карман. Но на каком расстоянии это работает, раз, да и это надо креативитить устройство, два. А так есть готовое. Что значит грамотное ТЗ? В том устройстве, что у меня, либо изменить один из алгоритмов, либо добавить новый. Кратко описал, какой нужен. Точнее уже при конкретном разговоре надо. Лишь бы товарищ был надежный, я тоже искал, договаривались, а потом чел слился без объяснений.

Несколько вопросов. Рассматривал подобное в качестве проитвоугонки, точнее следящего устройства для велосипеда. Столкнулся с тем, что все продающиеся девайсы имеют очень неудобный режим работы. Либо все не работает, либо девайс включается от шок сенсора и начинает слать СМС с координатами, сжирая батарею и деньги на СИМке., хотя его об этом не просят. Необходим режим, в котором все, кроме телефонного модуля, включая GPS модуль, отключено от питания. По СМС или звонку включается GPS, определяются координаты, и все снова засыпает до следующего запроса. На всех рассмотренных мною девайсах такого режима нет, имеются всякого рода навороты, типа шок сенсора, автоматического трекинга через заданный временной интервал, при выходе за указанную территорию или превышении скорости, и т.п. Но всегда агрегат шлет тебе твои координаты автоматом постоянно, или не работает вообще. Если б найти возможность перепрограммировать уже имеющиеся девайсы... По креплению - мне кажется оптимальным камера ОП. Вероятность наступить на пее при укладке все же меньше, чем на медузу. Кармашек на СК - слишком маленький может быть, как следствие слишком слабые аккумуляторы позволено будет ставить. Но камера ОП это нехилые нагрузки при открытии, не будет ли теряться контакт СИМки или батареи. И еще - по ссылке не нашел описания, это настоящий, или псевдо GPS. Все сверхмалогабаритное и дешевое часто бывает не настоящим GPS, а работает по вышкам сотовой связи. Готов предоставить имеющийся у меня для опытов по перепрошивке.

Фемиду видел? Ни к чему весы не прибивает, в руках держит. А они работают!

Что ты неправ. Ибо отрицаешь физический закон, который человечество использует уже тысячи лет, используя рычажные весы - ЦТ всегда находится на вертикали из точки подвеса вниз к центру планеты. Двигаешь грузики - а весы поворачиваются. Вопреки никбатченью. И да, на всякий случай, Земля круглая, не спорь. Хоть горизонт и кажется прямым. Слился? Слабак!

Давление на правый - левый ножной это перемещение ЦТ вправо - влево. "Надавить" на грудную это попытки переместить ЦТ в направлении вперед - назад. И то и другое можно назвать смещением в подвеске. И то же самое в этом случае совсем не то же самое, как если бы это было оно одно и то же. Понимаешь?

Ты это, разберись, что спросить - то хочешь. Линия относительно купола, или КЗУ отновительно купола? Все обломалось в доме Смешанских... КЗУ относительно купола всегда в одном месте, ибо определяется оно натянутыми стропами и СК. ЦТ моей тушки вседа на вертикали, проведенной из КЗУ. Вертикаль - в первом приближении Точнее - линия, проведенная из КЗУ и параллельная суммарному вектору ускорения, втч и свободного падения (это для переходных процессов - ускорение, торможение, поворот), всегда проходит через ЦТ. Но я старомоден, чту законы. Особенно законы физики.

Относительно купола - да, если пренебречь упругостью. Перекатов, или как там эти системы зовутся на спидиках и парапланах, у меня не стоит. А у тебя стропы их резинок?

Не только в развороте, при любых эволюциях, связанных изменением скорости. Но тут разговор про изменение позы. Точно еретик, причем идейный

То есть ты утверждаешь, что центр тяжести парашютиста всегда будет на вертикали, проведенной из КЗУ, ибо это и есть точка подвеса, независимо от позы? Еретик!

Силен, вгоняешь при раскачивании столбы в землю

Понимаешь, качели, они стоят на земле. Если что-то сдвинет тушку вправо или влево один из "СК" прослабнет только потому, что точки подвеса вкопаны в планету. И оставшийся нагруженным "СК" не сможет изменить положение. У нас в Москве небо не твердое. В Питере думаю тоже А вот там, "куда пошлют" хз.

Качели говоришь? Замечательно. Это стало быть промежуточное положение. Раскачивание подразумевает перемещения вперед-назад. А покажи, плз, крайнее переднее и крайнее заднее положение? Мне интересно, как ты это изобразишь при условии, что и ПСК, и ЗСК должны остаться одинаковой длины и прямые, т.е. натянутые.

А руки в это время где? Не, я понимаю когда омоновцы человека пакуют - хочешь-не хочешь, а приходится передвигаться в позе "зю". Но по собственной воле! А разгибаться нельзя, свалишь купол Нарисуй, у меня фантазии не хватает!

Идем дальше. Приземляться на пузо, привязав канцелярские счеты?

Ага, а жесткое открытие будет ломать позвоночник пополам

Так именно по этой причине! Отклоняешься назад. ЦТ оказывается смещен относительно вертикали от точки подвеса и, поворачиваясь в этой точке, "маятник" из твоего тела стремится вернуться в точку равновесия. Набирая при этом некоторую инерцию и поэтому проходя чуть дальше. Ты в этот момент отклоняешься уже вперед и процесс повторяется, но инерцию ты набираешь чуть большую. Так и раскачиваешься.

Это только у очень крутых, которые не подчиняются законам физики И да, через две точки ВСЕГДА можно провести прямую. Хотя строго говоря, затягивая клеванты, проходящие ведь не через КЗУ, мы положение ЦТ несколько меняем. Х.з. правда на сколько милиметров\сантиметров. Но никак не налегая на грудную.

Потому, что ЦТ тушки, подвешенной в одной точке (а при взгляде сбоку ось пр. КЗУ - лев.КЗУ это точка, а смотрим мы сбоку т.к. нас интересует направление вперед-назад) ВСЕГДА находится на прямой, соединяющей точку подвеса и центр Земли. Имеется в виду конечно статика. Впрочем меня этому еще в советской школе учили, может теперь это и неверно...

Ну да, я вроде о том же Но вот подтвердить ссылой на документ сходу не могу. Ну и деформированная, пусть и не разорванная пряжка может перестать удерживать ленту. А какая разница, почему тело выпало из системы...

Tensile Strength: 500 lbs. (225kg). 70101-SS. Гугло переводит как прочность на разрыв. Но где-то, к стыду своему не помню, прочел, что это именно нагрузка, после которой не будет остаточной деформации. Т.е. нагрузка в пределах упругой деформации. Зачем? Вроде да, захотелось широкую. Да не суть, а пусть даже цвет не понравился. Главное ведь в чем - если работаешь с подвеской, делать надо так, как делает производитель. Ибо он свое изделие рвал, а ты ведь свой креатив - нет. Не моя мысль, но я ей следую. Аргумент из серии "а докажи что порвется - порви" был наверно аргументом в лихие 90тые, когда самошили как могли, и сами прыгали. Но сейчас, когда многие клиенты в принципе не парятся техникой и ее контролем, всецело доверяя ригеру, излишняя с его стороны самоуверенность сродни злоупотреблению доверием.

До начала деформации 225 кГ. Что под широкую 70101, что под узкую 101

Конечно. Но это другая крайность. И не в этом случае она имеет место быть.

Спросил меня человек, а что не так? Прыгающий, но не ригерствующий. В силу стало быть неочевидности, попробую объяснить. Первое - слишком мала сшивка, мало стежков. Каждый стежок держит определенное усилие. Здесь их формально килограмм на 200, но... Второе - качество шва. Очень плохо натянута нить. Поэтому переплетение происходит на поверхности материала, и такой шов легко перетирается, даже об одежду, нить все же тонкая. Третье - лента эластична, поэтому стежки нагружены неравномерно. Для этого и ставятся всевозможные муфты. Четвертое - внешняя среда. УФ излучение, и т.п. Нить стареет, слабеет. И получается, что формальные 60 стежков по 4 кГ превращаются ... в хз сколько.