Fomich

Это только у очень крутых, которые не подчиняются законам физики И да, через две точки ВСЕГДА можно провести прямую. Хотя строго говоря, затягивая клеванты, проходящие ведь не через КЗУ, мы положение ЦТ несколько меняем. Х.з. правда на сколько милиметров\сантиметров. Но никак не налегая на грудную.

Потому, что ЦТ тушки, подвешенной в одной точке (а при взгляде сбоку ось пр. КЗУ - лев.КЗУ это точка, а смотрим мы сбоку т.к. нас интересует направление вперед-назад) ВСЕГДА находится на прямой, соединяющей точку подвеса и центр Земли. Имеется в виду конечно статика. Впрочем меня этому еще в советской школе учили, может теперь это и неверно...

Ну да, я вроде о том же Но вот подтвердить ссылой на документ сходу не могу. Ну и деформированная, пусть и не разорванная пряжка может перестать удерживать ленту. А какая разница, почему тело выпало из системы...

Tensile Strength: 500 lbs. (225kg). 70101-SS. Гугло переводит как прочность на разрыв. Но где-то, к стыду своему не помню, прочел, что это именно нагрузка, после которой не будет остаточной деформации. Т.е. нагрузка в пределах упругой деформации. Зачем? Вроде да, захотелось широкую. Да не суть, а пусть даже цвет не понравился. Главное ведь в чем - если работаешь с подвеской, делать надо так, как делает производитель. Ибо он свое изделие рвал, а ты ведь свой креатив - нет. Не моя мысль, но я ей следую. Аргумент из серии "а докажи что порвется - порви" был наверно аргументом в лихие 90тые, когда самошили как могли, и сами прыгали. Но сейчас, когда многие клиенты в принципе не парятся техникой и ее контролем, всецело доверяя ригеру, излишняя с его стороны самоуверенность сродни злоупотреблению доверием.

До начала деформации 225 кГ. Что под широкую 70101, что под узкую 101

Конечно. Но это другая крайность. И не в этом случае она имеет место быть.

Спросил меня человек, а что не так? Прыгающий, но не ригерствующий. В силу стало быть неочевидности, попробую объяснить. Первое - слишком мала сшивка, мало стежков. Каждый стежок держит определенное усилие. Здесь их формально килограмм на 200, но... Второе - качество шва. Очень плохо натянута нить. Поэтому переплетение происходит на поверхности материала, и такой шов легко перетирается, даже об одежду, нить все же тонкая. Третье - лента эластична, поэтому стежки нагружены неравномерно. Для этого и ставятся всевозможные муфты. Четвертое - внешняя среда. УФ излучение, и т.п. Нить стареет, слабеет. И получается, что формальные 60 стежков по 4 кГ превращаются ... в хз сколько.

А что, аргумент. Не порвалось же. Система прыгающая. И еще долго прыгала бы. А вот в случае какого факапа, нерасколлапсированного слайдера, например, или по другой причине жесткого открытия как? И да, это еше о культуре труда говорит, что ли. Шить парашютное снаряжение по принципу "и так пойдет"... "Ну порвется - заменим!" Я думал это из анекдотов.

Просто положу это здесь. "Каплю" с такой грудной лучше не прыгать, ИМХО. Палить мастера не буду, но , господа, выбирая ригера, берегите себя. Впрочем, может это я такой перфекционист? Нитка вроде капроновая...

Дословно: "Не являются страховыми случаями события, произошедшие вследствие (в случае): . -Занятий Застрахованным лицом опасными видами спорта или хобби: автоспорт, мотоспорт, включая их разновидности, авиационный спорт, бейсджампинг, кейвдайвинг, скалолазание, альпинизм, скоростной спуск на лыж ах, родео, гонки на роликовых досках, дельтапланеризм, парапланеризм, прыжки на лыжах с трамплина, " Нет такой фразы. А в полис вписано от руки "бейджампинг"

Вопрос к знающим людям. Страховой полис от НС. В него вписано покрытие парашютный спорт. Менеджером, от руки в соответствующую графу. По некомпетентности или невнимательности, а может и по корысти. Ибо на обороте полиса, в "Правилах страхования" указано, что "занятие в виде хобби.парашютным спортом...не является страховым случаем." И не подлежит возмещению. Какие шансы на получение возмещения по такому полису в случае Ч?

А что не так с ингредиентами? Почему они не могут быть русскими?

Они какие-то исчезающие - то есть, в начале. То нет, 37сек.

справедливо только для симметричного профиля. Ну например пилотажный Су-26, насколько знаю.

Тут возразю Только для симметричного профиля угол атаки нулевой подъемной силы так же равен 0. Для несимметричного, плоско-выпуклого, угол нулевой подъемной силы немного отрицательный.

Ну вот хз. Увеличение установочного угла в первое мгновение равно увеличению угла атаки. А дальше да, крыло начинает приходить к новому установившемуся режиму. Лобовое сопротивление вырастет, это сдвинет центр давления назад. Возникнет момент, который довернет систему крыло-пилот так, чтоб ЦТ оказался снова под ЦД. И увеличение угла атаки итоговое окажется скорее всего меньше. Т.е. изменение установочного угла - считай геометрии ЛА, это и есть технически способ изменить угол атаки. А раз так, то на УСТАНОВИВШЕМСЯ режиме связь между ними однозначная должна быть. Хотя ЗАВИСИМОСТЬ конечно нелинейная. Впрочем образование у меня автомобильное, так что ИМХО.

Прости, ты сам себе не противоречишь? Первая фраза - про установившийся режим. Все остальное - про изменение, что установившимся режимом не является, ведь так. И почему В УСТАНОВИВШЕМСЯ РЕЖИМЕ установочный угол не определяет однозначно угол атаки? Можешь подробнее?

Проблема решена! Удалось подтвердить рублевый счет. Жду результата первого снятия. Сбербанк - он такой сберегательный... Можно закрыть.

И не только Очередной платеж автоматом конвертнули в рубли С 18 ноября обновление политик - остаток на счете может быть только в рублях. Так что проведут. Только на счет упадут уже рубли по курсу пайпала. Мда. Как от и без того нечастых буржуев денежку принимать хз...

Покупающим на eBay, увы, только россиянам. На аккаунте зависла небольшая сумма, несколько сотен, не рублей. Выводить достаточно геморно. Предлагаю обмен - при необходимости покупки перекину нужную сумму на ваш аккаунт, взамен попрошу перечислить рубли на карту сбербанка. Вам - никаких потерь, все проценты за транзакции с меня. Ваша выгода - курс не покупки, а ЦБ. Предложения, если таковые воспоследуют, плз. в личку. P.S. Если такое объявление против правил, просьба снести с объяснением, на будущее.

А с Парашопом связывались? Безналичная оплата у них есть

Тогда мы просто о разном. Фразу "самые крепкие твои кости это бедро, и максимум это 450-500 кг." я прочел буквально. Переводить цифры перегрузки в килограммы не обозначив кучу условий не слишком корректно. Человеческая тушка очень по разному переносит перегрузки в зависимости от их направления. 1кГс это 9,8Н Дальше сам. А к чему это? Уже и так от GL ушли на другую сторону земли

Как минимум при том, что в составе конструкции, т.е. скелета, кости в большинстве ситуаций (стоять-ходить-бежать) нагружены именно по оси сустав - сустав. В силу неравномерности структуры кость имеет разную прочность на растяжение, сжатие, сдвиг. Последнее актуально при скручивающих нагрузках. Так вот на сжатие по продольной оси кость имеет наивысшие прочностные показатели (эволюция постаралась, наиболее частый вид нагружения). Для бедренной кости это 160-190 МПа, что и дает в зависимости от поперечного сечения цифры 2000-3000кГ. Разрушающей нагрузки по оси сустав-сустав. Конечно это границы, первое, так сказать, приближение, но... Поэтому откуда мне непонятно.

Немного не в тему, но... Пол Андерсон вот этого не знал, когда стоя держал на плечах около 3 тонн, а именно 2844 кг. Вот как-то маловато. Чаще встречаются цифры под 2-3 тонны, если по оси. В зависимости от возраста - габаритов.

В Москве простая почта и ЕМС разделены физически. Другая сортировка, другие склады, вся инфраструктура другая. Поэтому даже отправляя ЕМС из почтового отделения, почта так же как обычный клиент , заказывает ткурьера, который приедет и заберет. При поступлении же ЕМС отправления в почтовом отделении оно не окажется никак, кроме случая, когда указано "до востребования такому-то" и адрес почтового отделения. Тогда курьер доставит его до п\о как до обычного клиента. Но сам курьер забирает отправление со склада ЕМС, в "Ново - Ебенево", и отвозит не доставленные туда же. Забирать самому вот ни разу не без очереди, таких страдальцев много. Да еще доехать до этого склада тоже не фунт изюму. Оставить недоставленное на адрес отправление в ближайшем почтовом отделении курьер НЕ МОЖЕТ. Была альтернатива, почтоматы. Зарегился, но раз попытавшись воспользоваться тоже забил. Заявку на доставку через почтомат оставляешь по телефону, и запросто получается, что заявку "забыли", "опоздала", итп. Именно поэтому из штатов всегда прошу слать приорити.