Fomich

Или тупой или слепой - не пойму разглядеть, как именно подрезали. А так да, говорят, не любой человек с крутой зеркалкой фотограф. Не любой человек с машинкой ригер...

Поставлено вроде как надо. Тогда только нашивать ленту на ножной, чтоб толщины добавить. А нет фоточки застегнутой сбоку?

Знаю, у меня есть. В "минера" играть Могу дать попрыгать. При желании найти ППК-У без регламента можно за пол-пиропатрона, думаю.

Лет 15 назад снимали ролик рекламный для каких-то велосипедов. В Эмиратах кажется. Так ПА пошил парашютики специальные, с ППК-У, чтоб велики не одноразовые были. Так что вполне себе идея, НО! Если что не сработает, эта гиря как бомба к земле прилетит. По любому такие прыжки только над пустыней, заведомо безлюдной. Ибо даже в лесу может оказаться грибник или лесник.

Нет, антиабразивная подкладка-лента установлена как для обычных пряжек. Флип-флопы требуют немного другой установки этой ленты. Тогда детали этой пряжки не трутся друг по другу, металл по металлу. На первый взгляд мелочь и ерунда, никакой разницы. Но сделаешь, как надо, и травить перестает. Магия! Но работает.

Лично переделывал некорректную установку флип-флопов(нержавейка), из-за чего ножные травили. Ранец ПА, неновый.Такая установка пряжек иногда встречается. Плохое хранение и износ ленты тут ни причем. Лечится достаточно беспроблемно и быстро, терпеть не надо.

Стропы, даже тонкие, имеют массу. Когда медуза вырывает купол/камеру из ранца, стропы по инерции могут выпасть из резинок, если они слабые, раскрыть карман, если изношены липучки. И выпасть эдаким колтуном, что есть предпосылка ко всяким узелкам и завязкам. Лайзи бег, если нормально сшит, не откроется. Но стропы в кармане по любому сместятся под действием инерции. И укладывать в карман их стоит с учетом того, что даже сместившись, они лежали упорядоченно и так же упорядоченно могли выходить. И тут есть два распространенных варианта. Один как на видео, восьмерки, постепенно уменьшающиеся, одна в другую. И второй - восьмерки одинакового размера, с последовательным смещением каждой от дальнего края кармана к ближнему, там где выход. Так, кстати, удобнее укладывать в карман на фрибеге запаски.

Бейсерами разные варианты опробованы. Вопрос веры. Статистически достоверных исследований на эту тему не встречал. Задача равномерно заполнить стропами карман. Если неравномерно, то тогда при дальнейших манипуляциях они, стропы, сами как-то заполнят пустоты. Вопрос как? Поэтому лучше это сделать самому, соблюдая нехитрое правило: то, что выходит раньше, лежит к выходу ближе. Если сложнее - траектория выхода предлежащих звеньев не теребит еще лежащие.

Смысл? То, что выделяется централизовано, отечественное, отстой. Буржуйское - космопор, гидрофильм, дорогое и централизовано не закупается - импортозамещение. Но оно лучше. Поэтому есть деньги - предлагают купить. Ну или просто, весь бюджет освоен. Лежи, жди нового финансового года, когда снова выделят денег на расходники. Мелочь, в сравнении с оборудованием, но их тупо нет. Издержки плановой экономики - менять статью расходов нельзя, на расходники можно тратить только то, что выделено на расходники, а не на оборудование.

Там похоже пришивные советские. На среднем фото.

Чтоб на укладке кто нибудь случайно наступил. Да и просто отбросить в сторону такую медузу - переживет ли маяк такие удары? ИМХО - камера или СК ОП А есть ли там режим "СМС с координатами только по запросу (СМС или звонок) В остальное время GPS выключен для экономии батарей, работает только телефонный модуль"? А то обычно в таких устройствах сплошные навороты, типа отправки по шок сенсору, атоматической с разными услловиями. Батарею и СМС сожрут вмиг.

Ну это уже словоблудие пошло. Веришь, на каждый твой ??? есть ответ. Но я начну и закончу последним. Как у нас? - А так, как будет записано в ответе эксперта. Словоблудием хорошо заниматься на бумаге, отвечая на вопросы следователя делать это чуть сложнее, можно запутаться. Но даже если удастся отпи...ться от криминала, деньги то вернуть думаю придется. Но это я думаю, а у меня юридического образования нет. Так что очень хотелось бы "заслушать начальника транспортного цеха ".

Вы купили автомобиль. Оказалось номера перебиты. Это определилось позже, по результатам экспертизы. При постановке на учет, техосмотре и т.п. Покупатель сам лох и не имеет возможности расторгнуть сделку? Принципиальная разница между куполом, у которого уменьшили "пробег", но на котором, стропы есть, трапка не рваная - прыгать можно. И ПЗ, которую с перешитым лейблом использовать по назначению нельзя. Как насколько знаю нельзя поставить на учет машину с перебитыми номерами.

А вот кстати интересно, от юристов узнать. Человек купил. В меру своей квалификации осмотрел. А затем при экспертной оценке выявились дефекты, препятсвующие эксплуатации покупки. Хотя продавалась как пригодная к употреблению по прямому назначению вещь, а не сувенир. E-bay это очень хорошо различает. Продается "как есть, для ремонта или на з\ч" или "со следами износа, но полностью исправное и годное к эксплуатации" Продавец нае...л или покупатель сам дурак? Это что касается гражданских отношений. И да, продавать непригодное к использованию средство спасения как исправное разве не преступление? Тот факт, что обычным осмотром это не диагностируется, разве делает это законным? А раз так, разве материальный вред, причиненный преступлением не должен быть возмещен?

Приглядись. Потому, что зацеп стропы нижнего купола. И образовался он именно как следствие отцепки. Хорошо видно 1.40 - 1.50, что зацепа нет. При отцепке стропы повели себя как лопнувший трос, пульнули прямо в верхнего. И вуаля, на 2.00 уже верхний в лапше.

Вопрос ни разу не купольщика - а почему первым ушел нижний? Собственно это и добавило проблем верхнему. А еще удивило крепление РСЛ. Ну или скайхук. При вышедших СК возможно и удобно отцеплять его внешней, правой рукой. Но если СК не вышли и прикрыты клапанами с огромной вероятностью "флажок" отцепки РСЛ будет прикрыт СК и недоступен.

Совсем не обязательно подтверждать происхождение ПЗ, ПиДи или не ПиДи. Достаточно подтвердить факт ПЕРЕШИВКИ лейбла. Это как перебивка номера на машине, само по себе криминал. Ибо делает невозможным отследить историю купола, конец срока эксплуатации. На ДЗ всегда есть человек, имеющий книжку авиационного специалиста и допущенный приказом до техосмотра. Таким образом получить акт технического осмотра с печатью авиационной организации вполне возможно. Путь второй - любой производитель парашютной техники. Параавис, Звезда, тот же НИИПС,ивановский Полет. Факт именно ПЕРЕшивки доказывается элементарно, заключения специалистов, шьющих парашюты в том числе для госструктур и имеющих соответствующие лицензии думаю будет достаточно.

Купол частично разбирали, лейбл перешивали. Это однозначно. Вопросы: а это в принципе ПиДи или нет?Связываться с дилером, сравнивать с заведомо оригинальным куполом. Чтоб попытаться ответить на - где сей фокус был провернут? Очень может быть, что запаски брались б\у шные там, и вопрос , знал ли местный продавец о таком апгрейде. И если это не Пи Ди , а что-то отечественное, то это делалось здесь. И это наверное уже преступление. Что делать дальше вопрос к юристам. В любом случае это не парашют запасной. Увы.

Сфотографируешь? Только желательно почетче От порваных запасок, например. Вряд ли такого дофига, но несколько , если задаться целью, думаю можно найти. Ну вот разжился ты 3-5 запасками К-15, с вышедшим ресурсом. За бутылку. И осенило, как это продать...

Нервюра пришита правильно, двухиголкой. Только межигольное во второй раз было больше, поэтому одна строчка идет по старой, и это незаметно, а вторая рядом. Четко видны следы от старого лейбака. Новый пришивался грамотно, с небольшим сдвигом. Чтоб лейбак, вновь пришитый, закрывал следы от старого шва. И вполне себе заработок, брать за бесценок вышедшие по срокам ПЗ, шить на них лейбак ПиДи и загонять. Можно и попотеть с машинкой денек. Юристам судить, но это уже уголовка надеюсь? Serega_vl , глянь заднюю кромку, там тоже должны быть видны следы разборки-сборки. То есть проколы старые, или прострочка с нахлестом. Это когда разобрали, а потом зашивая начали шить отступив аснтиметров 10-20. На этом участке как будто дважды прошито будет.

А стреньга? Как же она, без мешочка...

Или "ща выходные допрыгаю, потом куплю карабин и сделаю, как надо" Но нет ничего более постоянного, чем что-то твременное... Вариант крепления стреньги с коллапсом к камере на карабин или софт - как там кольцо можно пришить?

К вопросу дефицита - не надо так категорично. Кольцо от ключей разрезное, рифовочное - нет. Его вместо карабина не вставишь

"Тихо! Тихо стоять всем! ... Снято" Настоящий оператор И высоты там метрв 50 было. А это немало. А вот самолет практически завис. И расположение: на Су - 30 пилоты друг за другом, на Су - 24 - рядом. Наверняка это учтено в работе двигателей кресла. Раз так - наверняка есть положение самолета, когда у пилотов будут очень разные шансы. ИМХО.

И вот ты что, в 6 утра на работу приходишь?! Немного не в тему - а что вы на тяжелой рукавной делаете?