Sobakin

garry Уже проверил, 7 прыжков, раскрытие ровное мягкое, летает достаточно полого, укладывал как обычно, ничего лишнего не закручивал - все ОК. Только укладочный объем получался великоват, в ранец Спирит размера "0" (120/120) влазил, но пришлось немного удлинить петлю (размер купола - 119 кв.фт.). Впрочем, это может быть из-за моего умения укладывать, плюс то, что купол новый Кроме своего, на дропзоне (Кременчуг) видел еще два Эскалибура, 119 и 129. Мой имеет порядковый номер 9

А ведь летает! И открывается, что тоже приятно порадовало, и неплохо открывается!

Я свой уже получил. С виду ничего так Осталось проверить в деле.

спуск Протасов Яр, или просто Протасов Яр? На карте киев2000 нет спуска Протасов Яр, 2 - или дом новый?

Все... Заказал себе Excalibur-119. Через месяц обещают пошить. Посмотрим, что за зверь

Это ж нужно еще раскрутить студента на 2-3 тандема

Docent http://paraskuf.com.ua/documents/opisanAFF.htm http://paraskuf.com.ua/documents/poryadokAFF.htm

lexa Попробуй на мне. Я буду эмулятором бестолкового студента в клине. К тому же я достаточно легкий и мелкий. Посмеемся

с косыми нервюрами? :p

Получается, конструкция 20-летней давности до сих пор самая лучшая? Респект PD в таком случае

2 lexa: А почему нельзя (или можно?) взять более широкоугольную линзу (про запас) и излишнюю широкоугольность компенсировать трансфокатором? Или из-за этого падает светосила объектива?

Airtec недостойно проиграл, и все, кто прыгает с Cypres - последние лузеры. Наконец-то появился человек, нашедший в себе силы сказать правду, а не быть как все, серой массой :p

Как это не затягивают? Перед посадкой в самолет некоторые мож и не затягивают, но после 2-3 тыс. высоты уже все затянутые (конечно, вопрос - насколько затянутые). И как это ножные мешают гнуться? Разве что подвесная не по размеру. Или мож я чего не понимаю? Незатянутые ножные при раскрытии могут подарить много приятных ощущений скайдайверам мужского пола

Миха А где взять новый Хорнет? У моего (юриного, на самом деле) за 500 прыжков, у севиного порядка 400?, да и размеры разные (150 и 135). Прыгал на костином Сейбре2-150, почти новом, субъективно разница небольшая, Сейбр2 только несколько быстрее летит вперед, а так похожи. При разведенных задних свободных улететь можно очень далеко на обоих, правда, загрузка у меня на 150-х около 1.15, наверное, при загрузках порядка 1.5 выбитость проявляется заметнее.

lexa кстати, а разве говорили о полной копии? Леша, как раз, не говорил, что это полная копия, по-крайней мере, мне. говорил, что на основе, но с другими регулировками и измененным лбом (якобы у оригинального Сафира лоб не оптимальный из-за упрощения конструкции ради удешевления производства - это не цитата, но понял я примерно так)

а субъективно?

lexa А насколько полого он летит в режиме "полная скорость" в сравнении с сафиром, 2-м сейбром? Ты прыгал на том же 129-м, который испытывал Леша Гуртовой?

romaneus Одиссей вроде поэкстремальнее Сафайров и Сейбров, ближе к Кроссам и Катанам, хотя, тут сказали, что все же поспокойнее последних.

hUAN ИМХО Сева имел ввиду материал, из которого шьется парашют. СкайЛарк вроде использует правильную нулевку.

По-крайней мере, дешевле :p Все, кто на нем прыгают, довольны как слоны - сам видел

Шкипер, ИМХО, интересный купол - при 7 секциях имеет удлинение порядка 2.4, частично зашитый лоб, эллиптичную заднюю кромку. Можно ли сравнивать Шкипер с 9-секционниками начального уровня вроде Safire (2), Sabre (2), если можно, то насколько Шкипер им уступает и уступает ли? Имеются ввиду такие параметры, как качество, пролет после разгона, управление на передних свободных. То, что раскрывается он хорошо, знаю и так. Сам очень немного летал на молозагруженных Шкиперах площадью 170-190 (загрузка менее 1.0), очень скучно. Дима Люх говорит, что чтобы он нормально летал, его надо грузить в пределах 1.3-1.5. Как он ведет себя на этих загрузках в сравнении с переходными 9-секционниками?