Sobakin

Froggy респект за перевод!

Слышу его отлично как в "Z1 by Kapustin" так и в Hawkeye. Да, про-диттер несколько громче, но, как по-мне, громкости моего Нептуна более чем достаточно. При садящейся батарее скорее он выключится, чем будет тихо пищать. Это я о своем экземпляре, может, действительно попался брак.

Глухих повезли Нормально там все слышно, даже отлчино. По-крайней мере, мне его громкости хватает с головой :p

Это твоя проблема - купи монитор побольше. На 1280х1024 все более-менее помещается :p

Эххх... А я свой (такой же) так и не опрыгал... Перешел на фрифлай. Но не продам, мало ли...

насколько я знаю, куполочек ПЗ-81 приравнивается к 170-180 (чтоб нормально помещался, без удлинения петли и т.п.)

не беспокойся, никто это на свой счет не воспримет :p

Лучше не переубеждать (если понимаешь, что это бесполезно - например, новый парашют уже кулен, старый продан), а как-то помогать. Например, организовать семинар по пилотированию (не бесплатный, ессно). А категория "Молодые Толковые Пилоты, Реально Учащиеся Свупу" (МТПРУС) с особой подкатегорией "Герои Неба" (МТПРУС-ГН) будут всегда, только можно ее пинать и вести предварительную запись в фаталити-лист, а можно помогать и направлять Хотя, насильно мил не будешь.

Лёпа что курим-с? B)

Боишься, что понравится? :p

Тоесть, тюль не чеченская, а американская? И телефонные кабели AT&T? :p

Ты не понимаешь. Главное - не делать два прыжка в одном. Тогда можно со 100 прыжками летать на велике с загрузкой 2.5 :p

Вот-вот, VX-39 уже не леатет, а Стилетто с загрузкой 1.7 будет нормально летать, приземляться с прямой и т.п., и пролеты будут явно дальше, чем при загрузке 1.3. В общем, ИМХО, Оля дала правильную рекомендацию, нет смысла в Стилете при 1.3 (Сафир/Сейбр2/Пилот самое оно), а при 1.6+ есть смысл в Кроссфайре. не потому что менее 500, а потому что проходят или недавно прошли то, о чем тут идет разговор.

исходя из таблицы на http://www.performancedesigns.com/Stiletto.asp , Стилет можно грузить до ~1.7. Для экспертов в понимании PD - 1.4 (наверное, эксперты PD Factory Team летают с примерно такой загрузкой) :p правда, на Велосити экспертам разрешается летать с загрузкой до 1.9...

ага, трубка идет к кнопке спуска фотоаппарата, ты дуешь (сильно ) и создаешь поток воздуха на кнопку, такой, что она нажимается На самом деле там стоит девайс с мембраной, в который идет трубочка, а он уже подключается в спец. разъем на фотоаппарате (типа LANC на камерах Сони). Леха Акамов мог бы что-то рассказать по этому поводу. В прыжке не видел его ни разу с раздутыми щеками и выпученными глазами - видимо, особо сильно дуть не надо

ого... Куда уж меньше? Квик и так был самый маленький в этом смысле.

Тогда нафига он вообще нужен, если не будет срабатывать во время падения? :blink: Как это зачем? Без прибора-то у нас прыгать нельзя :p даже если и сработает, то не ниже 100м - уже больше шансов.

Просто мне нравятся ромбики (diamonds)... :p злой ты. Дилер добрее

Я бы не сказал, что переход со Спектра на Сейбр2 того же размера - это шаг, приравненный к даунсайзу на 1 размер. Оба купола переходные, хоть и с различным кол-вом секций. 9-секционник, ИМХО, даже проще сажать - больше подъемной силы при том же размере.

Значит, что-то поменялось (что радует). Видел ранцы конца 2004 - начала 2005, они выглядят не очень, более свежих пока не видел.

Нашел тут: http://www.pia.com/piapubs/archive_documen...tds/ts-100.html т.е., 10 см, насколько я понимаю, не включая софт-линки. А некоторые производители зачем-то делают по-своему. Будет ли эта разница заметна на куполах размером порядка 100 кв.фт.? Или лучше поменять свободные или перевязать зачековку на эти самые 2 см?

Людмина Николаевна, я думаю, что Лёша тоже заметил бы такое, если бы во время предыдущей укладки медуза была бы не в порядке (предыдущую укладку делал также он). Но медуза тогда выпрыгнула хорошо, все было в порядке. А вот уже по истечении срока укладки она выпрыгнула плохо. Значит, либо в самом процессе предыдущей укладки (на стадии затягивания, когда уже определить эту неисправность невозможно), либо в процессе эксплуатации или даже раскрытия витки разошлись, медуза выпрыгнула плохо. Я не хочу поставить под сомнение вашу гарантию (я всего лишь пользователь, а вы риггер, вам видней), просто информация для размышления.

Докажи. Покажи. Проделай минимальный набор маневров. А я не говорил, что считаю, что все умею. Более того - я так не считаю. Еще более того - не умею!

sergant каждый сам себе выбирает, на чем ему прыгать... 140 прыжков на этом парашюте, пока тьфу-тьфу-тьфу (но не агитирую). ИМХО, лучше сначала пересесть на тот же Sabre2 / Safire(2) с загрузкой порядка 1.35-1.4, а потом уже и на эллипс 1.5-1.6 (если хочется эллипс). Сегодня Стилет брать нет смысла. Повторюсь: чистое ИМХО. Сам прыгал около 80 прыжков на 1.15 (Sabre-150, Sabre2-150, Hornet-150), потом 50 на 1.45 (харьковский Excalibur-119) - вот тут, соглашусь, был излишне резкий скачек, но в этом я отдавал себе отчет - поначалу не лез в трафик, был максимально аккуратен. Все это купола одного класса (9-секц. переходники типа Sabre2/Safire), менял только размер. Так что на Кросс не с ПО-16 пересел. Опять же ИМХО, если ты адекватный чел., опасны не первые прыжки после даунсайза (конечно, если даунсайз не с Navigator-280 на Velocity-79), а когда ты считаешь, что уже полностью овладел этим парашютом, но когда это еще совсем не так, и начинать делать то, на что еще не хватает опыта. А можно прыгать на большом давно знакомом тебе парашюте и думать, что с тобой ничего не случится, потому что он большой и ты столько раз успешно с ним летал, но при этом терять бдительность и сильно ошибаться. Есть подход консервативный, а есть не очень, выбираем мы сами. Описал свою личную точку зрения, то, на что ориентируюсь лично я, кому-то это может и не подойти, а кому-то вообще не подойдет 100%. Собссно, об этом уже писали... P.S. отцепок пока нет :p Опять оффтоп получился

skylark лежат тут у меня свободные Parazone (новые совсем, свежие). Там расстояние 8 см. Может, 10 см - расстояние до начала строп, т.е., включая софтлинки? Как-нидь померяю и параависовские...